Porsche Cayenne mělo evropskou premiéru v Praze. Umí se nabít bez drátu

Hvězdou slavnostního otevření nového autosalonu značky Porsche v Praze-Ořechu se stalo zbrusu nové Porsche Cayenne. Plně elektrický vůz disponuje výkonem až 1156 koňských sil. O své zkušenosti s ním se s návštěvníky akce podělila i česká závodnice Gabriela Jílková, která je oficiální vývojovou jezdkyní automobilky. Porsche již brzy začne prodávat svůj další plně elektrický model. Tentokrát jde o Cayenne. Toto auto, které mělo svoji světovou premiéru před dvěma týdny, mohli vůbec poprvé na evropském kontinentu spatřit účastníci akce v Praze-Ořechu. Právě tam se totiž otevíral nový showroom německé značky.

Nová generace tohoto velkého SUV se bude minimálně několik let vyrábět souběžně s dosavadní verzí se spalovacími motory, případně pohonem plug-in hybrid.

Do délky se novinka oproti minulé generaci prodloužila o 55 milimetrů a k hranici pěti metrů jí již chybí jen patnáct těchto délkových jednotek. Zadní zavazadlový prostor má objem 781 litrů a navíc je k dispozici také úložná schránka pod přední kapotou s kapacitou 90 litrů.

Základní sadu snímků tohoto modelu si můžete prohlédnout v naší fotogalerii

V útrobách má elektrické Porsche Caynne baterii s kapacitou 113 kWh a na jedno nabití ujede v režimu WLTP přes 600 kilometrů.

Nepochybně zajímavé jsou výkonové parametry. Silnější varianta Turbo umí řidiči nabídnout při zapnutí systému launch control výkon 1156 koňských sil. Díky tomu zrychlí z nuly na sto během 2,5 sekundy, na dvě stě kilometrů v hodině se dostane za 7,4 sekundy a lze s ním cestovat rychlostí až 260 kilometrů v hodině.

Ani základní verze není rozhodně pomalým autem. Výkon činí při zapnuté funkci Launch Control 442 koňských sil, z klidu na stovku se dostane během 4,8 sekundy a lze s ním po německé dálnici cestovat tempem 230 kilometrů v hodině.



Baterii lze dobíjet výkonem až 400 kW, což znamená, že za deset minut připojení k výkonné nabíječce se získá dost energie na ujetí dalších více než 300 kilometrů. Velmi účinná je také rekuperace při zpomalování. Výkon je až 600 kW, což znamená, že zpomalování z 97 procent zařídí právě tato funkce bez nutnosti zapojení třecích brzd.

I tuto funkci si mnohokrát mohla vyzkoušet vývojová jezdkyně Porsche Gabriela Jílková, která nový Cayenne, byť tehdy ještě pokrytý maskovací fólií, předváděla v létě divákům při festivalu rychlosti v britském Goodwoodu.

Auto je také vůbec prvním modelem, které je možné dobíjet bezdrátově. Stačí najet nad indukční desku a pak bude do baterie proudit elektřina výkonem 11 kW.

Uvnitř je prakticky celá plocha palubní desky pokrytá displeji. Jen ten před spolujezdcem má úhlopříčku 15,5 palce,

Elektrické Cayenne již má i české ceny. Standardní verze s výkonem 442 koní se dá koupit od 2 695 000 Kč, Turbo vyjde na více než 4,4 milionu korun.