Dvacet zásadních premiér z automobilové výstavy v Mnichově: Čína se hodně činí

Výstava IAA v Mnichově mění po desetiletí zavedené prezentace automobilových novinek na tradičních autosalonech v prostoru výstavních pavilonů. Během tiskového dne se sice letos na výstavišti v Mnichově odehrály nějaké tiskové konference a prezentace aut, ale jiné značky si pronajaly prostory v centru města a tam si udělaly akce pro výhradně pozvané hosty. Od úterka se tam pak za nimi přesunuly i ty automobilky, které na výstavišti přítomné byly. Výhodou pro zákazníky je, že vše je pak dostupné v centru bavorského hlavního města. Porsche se sice zmítá v problémech, ale dobrá auta určitě nezapomnělo dělat. Nyní v Mnichově na výstavě IAA Mobility 2025 představuje nejsilnější a nejrychlejší Porsche 911 určené pro provoz na běžných veřejných silnicích. Model s označením Turbo S dosahuje výkonu 711 koní a uděluje autu zrychlení z nuly na sto za dvě a půl sekundy.

Spalovacímu agregátu, který přeplňují dvě elektrická turbodmychadla sekunduje v hybridní soustavě ještě elektromotor poskytující samostatně 61 koňských sil. Za špičkovou techniku si stuttgartská automobilka nechá řádně zaplatit. 911 Turbo S s karosérií kupé začíná na částce 6 966 000 Kč, kabirolet je ještě bezmála o čtyři sta tisíc korun dražší.

Zajímavé vozy prezentované v Mnichově si můžete prohlédnout v naší galerii s vysvětlujícími popisky.

Také ve světě prémiových automobilek ještě panují zavedené pořádky. Dlouho se vědělo, že BMW zde odtajní svůj první elektrický model s novou technikou i designem. BMW iX3 vypadá se svými svislými a umenšenými ledvinkami naživo fakt dobře. A v interiéru má například tentýž horizontální displej, jaký automobilka Škoda plánuje pro svoji elektrickou Octavii a další modely v příštím desetiletí. Vůz díky baterii s kapacitě přes 108 kWh a nízké spotřebě jen kolem 15 kWh na sto kilometrů zvládne na jedno dobití ujet 800 kilometrů.

Mercedes-Benz GLC s technologií EQ se také vrátil k pro značku s třícípou hvězdou typickému designovému prvku, Tedy velké masce. Toto rodinné SUV nabídne obrovský přední kufr (128 litrů) a samozřejmě solidních 570 litrů pro zavazadla vzadu. Zvětšil se také prostor pro cestující.

Baterie je v tomto Mercedesu menší než u konkurenčního BMW iX3. Ovšem i se zásobou 90 kWh a pohonem všech kol může toto ujet bez dobíjecí zastávky více než 700 kilometrů. Pohodlí cestujícím zajistí vzduchové odpružení, skvělé manévrovací schopnosti v provozu zase systém řízení zadních kol.

Tak trochu v pozadí za prezentovanými malými elektromobily značky Volkswagen, tedy ID Polo,, ID. Polo GTI a ID. Crozz, se během prvního dne autosalonu odehrávala prezentace nového rodinného spalovacího SUV T-Roc. Vystaven byl jen mimo výstaviště, v první den v zázemí pro pozvané hosty automobilky.

Auto má opět typický design Volkswagenu, opravdu velký zavazadlový prostor a klasické benzinové motorizace. K nim za roky přibudou ještě dva full hybridy. O nich se zatím ale mnoho neví, snad jen to, že elektromotor bude spárován s tradiční čtyřválcovou patnáctistovkou.



V tomto autě ještě Volkswagen ponechal ovládání klimatizace na displeji, další novinky už dostanou pro tuto funkci fyzické ovladače.

Zásadní událostí v Mnichově byla premiéra nové generace vozu Clio. Tento Renault je dlouhodobě druhým nejžádanějším automobilem na evropském trhu (tím prvním je koncernový sourozenec Sandero).

Auto má docela překvapivý vzhled. Na přídi si určitě všimnete čelní masky, která není ani přehnaně velká, ani zcela potlačená. Po stranách jsou dlouhé zalomené linky denního svícení a auto tak dostává poměrně nasupený výraz. V porovnání s předcházející generací se karosérie auta o 67 milimetrů prodloužila. To, mimo jiné znamená, že Clio teď bude delší i než Fabia s délkou cca 411 centimetrů. Kufr může mít (v nehybridní verzi) až 391 litrů. Pod kapotou dále bude i agregát schopný spalovat LPG.

Interiér je v podstatě shodný s tím, jaký Renault nyní používá ve svých elektromobilech. Takže na levé straně sloupku volantu jsou tři ovládací páky a pro nastavování klimatizace se uprostřed palubní

Na autosalonu jsem si samozřejmě prohlédl také řadu čínských vozů, z nichž mnohé měly minimálně evropskou premiéru. Zaujal mě například dvoumístný městský vůz čínské značky Linktour a prý bude opravdu levný. To proto, že je díky hliníkovému šasi lehký, a tudíž mu stačí do městského provozu jen malé baterie. Dražší verze ujede 180 kilometrů, levnější 120. Mnohá čínská auta, které se v Mnichově ukazují, budou již zanedlouho k mání také u nás.

Mnichov je samozřejmě také prezentací technologií pro budoucnost. Jedna z nich se skrývala v designově velmi odvážném modelu Cupra Tindaya. Toto SUV-kupé chystá španělská značka pro americký trh a bude jezdit na elektřinu. Ovšem ta, podle mých informací, bude k pohonným elektromotorům směřovat z poměrně malé baterie. Té pak dodá v případě potřeby další kilowatthodiny spalovací patnáctistovka ve formě takzvaného range extenderu.