Jaká ojetá rodinná auta raději nebrat? ADAC a TÜV varují před těmito vozy

Velká část lidí minimálně v určitém období života touží po velkých automobilech. Třeba proto, aby mohli rozvážet děti po různých školních nebo mimoškolních aktivitách. Nebo kvůli převážení vlastních sportovních potřeb do víkendových destinací. A někteří také proto, že by se zkrátka velký prostor mohl někdy hodit. Zaměřili jsme se proto na to, jaké konkrétní typy vozů této kategorie raději nebrat, protože by s nimi mohly být nemalé problémy. Porada s rodinnými příslušníky nebo s kamarády a spolupracovníky bývají častým zdrojem informací o tom které auto je dobré, a které méně skvělé. Dobré je však tyto zvěsti konfrontovat s odborníky a třeba i s tvrdými daty nějaké renomované instituce.

Mezi ně patří zcela jisté německá společnost TÜV a autoklub ADAC. První z nich sbírá data o jednotlivých typech závad nalezených během technických kontrol, druhá zase eviduje příčiny výjezdů takzvaných žlutých andělů k porouchaným autům na silnicích.

Na auta, která nelze jako ojetá úplně doporučit ke koupi, se můžete podívat do fotogalerie. Seřazena jsou podle abecedy

Prošli jsme obě statistiky a dospěli k několika závěrům. Například je zajímavé, že zatímco Tesla Model 3 je v žebříčku TÜV sestaveného podle četnosti závažných poruch na stanici technické kontroly úplně nejhorším autem v kategoriích tří a pětileté vozy, ADAC ji naopak řadí mezi ta spolehlivější auta.

Vysvětlení může být poměrně jednoduché. Zatímco TÜV zkoumá i stav náprav, brzdového potrubí, řízení nebo drobné úniky oleje, ADAC se zabývá pouze odstraněním příčiny kvůli které auto zastavilo a nejede. A touto závadou bývá velmi často dvanáctivoltová baterie.

V naší nyní sledované kategorii větších rodinných aut jsou podle ADACu problematické zejména modely Opel Zafira (rok výroby 2015), dále Renault Scénic (2015, 2018-19), Ford Kuga (2021), Ford S-Max (2016-18), Opel Insignia (2015-2018) či Toyota RAV-4 (2017-22).

Právě tento japonský bestseller je ale naopak v pořadí TÜV hodně vysoko právě jako velmi spolehlivé auto. A platí to prakticky ve všech kategoriích – tedy ve věku od 2 do 13 let.

Naopak shoda obou institucí panuje v případě typů Ford S-Max (TÜV ho mezi problematické řadí v kategorii tříletých i pětiletých aut, Opel Insignia (TÜV žebříček pro tříleté, pětileté i sedmileté vozy), Ford Kuga (v pořadí TÜV pro tříleté exempláře) či Renault Scénic (devítiletá auta).

Čistě na základě statistik TÜV doporučujeme rovněž raději se vyhnout, případně důkladně prověřit vyhlédnuté kousky modelů Ford Mondeo (stáří kolem 3 i 11 let nebo Volkswagenu Sharan a Seatu Alhambra (oba typy ve věku 3-7 let, Sharan pak až do devíti let).

Doporučit pak nelze ani větší model Dacie, kterým je osobní dodávka Dokker. U ní TÜV nalézá vážné závady ve věku 3-9 let.