Proč si klepe na hlavu? Toto jsou motorkářské signály, které by měl každý znát

Jednoduché gesto dokáže nahradit dlouhé vysvětlování. Jenže zatímco mezi sebou si motorkáři rozumějí na první dobrou, řidiči aut často netuší, zda byli právě pozdraveni, varováni, nebo uraženi. Přinášíme přehled nejčastějších motorkářských signálů a jejich skutečný význam. Motorkáři jsou na silnicích pro mnohé řidiče – kteří sami na motorce nejezdí – obtížně pochopitelným živočišným druhem. Jejich dynamika je od osobního auta zcela odlišná, stejně jako využití prostoru a v neposlední řadě – komunikace.

Přestože má motorka k dispozici stejnou sadu nástrojů jako auto, tedy světla, blinkry a klakson, pro motorkáře se ukazuje jako snazší a efektivnější využití jednoduchých gest takříkajíc „rukama nohama”. Dorozumívají se jimi především mezi sebou, leckdy však jejich zprávy směřují i k řidičům – a ti jsou zhusta zmateni, či dokonce pobouřeni.



V českém prostředí nejsou signály motorkářů nijak oficiálně zakotveny. Zákon o silničním provozu v paragrafu 30 upravuje jen povinnost dávat rukou znamení o změně směru jízdy, pokud vozidlo nemá funkční blinkry.

Přesto je mezi motorkáři rozšířen soubor gest, sloužících pro jízdu ve skupině, který v přehledné tabulce vydala organizace Motorcycle Safety Foundation. Realita na silnicích se nicméně řídí především obecnými zvyklostmi a zaběhnutou praxí. Základní povědomí o motorkářských posuncích vám pomůže nejen lépe pochopit jejich chování, ale někdy i zvládnout nebezpečí a odvrátit nehodu.

Nejčastějším signálem, s nímž se můžete setkat, je pokynutí levou rukou. V drtivé většině případů není určeno vám, ale jinému motorkáři, který jede zrovna před vámi nebo za vámi. Jezdci se na silnici zdraví, vyjadřují si podporu a navzájem si přejí bezpečné dojetí do cíle.

VIDEO / Jak vypadají hlavní signály motorkářů:

Stejně rozšířené je zvednutí pravé nohy. Nejde o vyjádření urážky – že si máte „trhnout” – ale naopak o uznání či poděkování. Nejspíš jste lehce uhnuli ke kraji a umožnili motorkáři snadný průjezd v koloně nebo hladké předjíždění.

Děkovat nohou je pro něj jednodušší než zvedat ruku, neboť ta je potřeba na řidítkách. Kopnutím do vzduchu také někdy zdraví jeden motorkář druhého, například když ho předjede nebo když zrovna nemůže uvolnit ruku.

Poklepáním seshora na helmu vám jezdec nedává najevo, že je něco v nepořádku s vaším duševním stavem, ale že se vpředu nachází policejní hlídka, nehoda s přítomností policie nebo také rychlostní radar. Většinou se takto motorkáři upozorňují navzájem, když se pohybují ve skupině, stejným způsobem však mohou signalizovat i okolním řidičům.

Univerzální gesto, při němž levá paže vodorovně mává směrem dopředu, vám jezdec dává signál k předjíždění. I motorkář může preferovat pomalejší jízdu a takto vám dává na srozuměnou, že ho máte předjet.

Pokud motorkář před vámi natáhne levou ruku a dlaní dělá pohyb, jako by dribloval míčem, říká „zpomal”. Pravděpodobně se v dohledu nachází nebezpečí, například stojící kolona. Prosté ukázání levou rukou k zemi značí překážku či ohrožení na levé straně silnice, ať už je to výmol, sražené zvíře nebo ležící předmět. Na totéž, ale na pravé straně silnice, může poukazovat ukázání pravou nohou.



Jedete-li za skupinou několika motorkářů, vyplatí se sledovat prvního v řadě, neboť na jeho pokyny budou reagovat ostatní. Lépe pak dokážete zareagovat na jejich zpomalování a další akce.

Zvednutý ukazováček prvního jezdce naznačuje, že se skupina – jedoucí obvykle ve dvou stopách, takzvaně cik-cak – bude sjíždět do stopy jedné, třeba kvůli zúžení na silnici.

Opětovné rozprostření do dvou stop pak značí dva prsty zvednuté „do véčka”.Levá paže vysunutá do strany a ohnutá v lokti směrem dolů v úhlu 90 stupňů znamená, že bude celá kolona zastavovat.