Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Suzuki Swift Sport – pěkně ostrá jízda

Nasz temat
František Mašek | 18.04.2019
dalších 10 fotek
foto: Suzuki
Třetí generace japonského ostrého hatchbacku je tu. V předprodeji je od ledna tohoto roku a pár zájemců už v Česku má. Není divu. Za sympatickou cenu pod 500 tisíc totiž nabízí vynikající výbavu a velmi slušné ostré jízdní vlastnosti. I když ne tak ostré, jak byste si možná mysleli.
Poznávací znamení ostrého sviště? Stejně ostrá barva, jako je on sám. Závodní žlutá vypadá efektně a rozhodně nezapadne. Ve srovnání se základním Swiftem má hothatch pěkně agresivní masku, precizně zakrytovaný podvozek a designové boční prahy. V základu nabízí také hezká 17palcová kola. Na působivém exteriéru mají svůj lví podíl zajímavé proporce. S mírami 3 890 × 1 735 × 1 480 mm je totiž o celých 40 mm širší a 15 mm nižší než základní verze.

Interiér působí přesně tak, jak se na ostrý hatchback sluší a patří. Designová palubní deska v kombinaci černé, červené a chromu se nám líbí. Dojem kazí tvrdé plasty a především špatně čitelné budíky na přístrojovém štítu. Té červené je totiž zkrátka trochu moc a člověk se v ní ztrácí. Radost nám udělala tvrdší sedadla s pěkným bočním vedením. Škoda jen, že jsou posazená nezvykle vysoko. V ostrých zatáčkách nás nepodržela tak, jak bychom si přáli.

Na Swiftu je pozoruhodné, co vše dostanete v základní a vlastně jediné výbavě. Počítat můžete s LED světlomety, navigací, adaptivním tempomatem, parkovací kamerou a dalšími asistenčními systémy…a to není vůbec málo. U konkurence si totiž pro takovou výbavu člověk sáhne hodně hluboko do kapsy a hothatch se pak snadno vyšplhá nad 600 tisíc. Swift sport přitom pořídíte se vším všudy za slušných 479 900 korun.

S výbavou je to stejné jako s motorizací. Japonci vsadili na jediného „koně“ a tím je přeplňovaný čtyřválec 1.4 BoosterJet s výkonem 103 kW a velmi dobrým točivým momentem na 230 N.m. Máme-li srovnávat s předchozí generací, tak papírově vzrostl výkon o pouhé 3 kW. Podstatně výraznějšího nárůstu dostál točivý moment. Polepšil si celkem o 44 %. A co je neméně důležité - na nové platformě Heartect je Swift Sport tužší a přitom podstatně lehčí. Hmotnost se totiž díky možnostem nové platformy a váhovým úsporám na sedadlech a motoru povedlo dostat pod magickou hranici jedné tuny (975 kg pohotovostní hmotnost, v minulé generaci 1055 kg). Sečteno podtrženo Swift si počíná na silnicích velmi hbitě i se svým papírově nikterak zajímavým výkonem. Síla mu rozhodně nechybí, a jakmile se dostanete nad 2000 otáček, reaguje na sešlápnutí plynu naprosto bezprostředně.

Palec nahoru dáváme za velmi dobře naladěnou šestistupňovou manuální převodovku. Řadí přesně, hladce a ve srovnání s předchozí generací nás potěšily kratší dráhy.

A Jak jsou na tom jízdní vlastnosti? Nový Swift Sport je ve srovnání se svým předchůdcem měkčí. Zaskočily nás znatelné náklony, které se dostavily, kdykoli jsme se do zatáčky vrhali v ostrém tempu. Zábavu za volantem mu ale upřít nemůžeme. Řízení je rychlé, naprosto přesné a stále poskytuje slušnou zpětnou vazbu. K celkovému naladění vlastně sedí i umírněný zvukový projev.

Tak jako vždy i u Swiftu Sport záleží, co od svého hothatche očekáváte. Podle nás je ideální pro ty, kdo chtějí ostrý kousek využívat pro zábavu i běžné dennodenní cesty.
- vyšší posez
- znatelné náklony v zatáčkách
+ nadstandardní výbava
+ zajímavá kombinace zábavy a civilního projevu
Ocena
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
3
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.71
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Popis techniczny
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)
3890
Šířka (mm)
1735
Výška (mm)
1480
Rozvor (mm)
2450
Rozchod kol vpředu (mm)
1510
Rozchod kol vzadu (mm)
1515
Provozní hmotnost (kg)
975
Maximální hmotnost (kg)
1445
Objem zavazadlového prostoru (l)
265
Motor
Počet válců
4
Zdvihový objem (ccm)
1373
Kompresní poměr
9,9:1
Max. výkon kW (k)/ot./min.
103 (140)/5500
Max. točivý moment Nm
230
Spotřeba
Město
6,8
Mimo město
4,8
Kombinovaná
5,6
Palivová soustava
Palivo
Benzin
Objem nádrže (l)
37
Výkony
Max. zrychlení (0-100km/h) s
8,1
Max. rychlost (km/h)
210
Převodovka
Typ převodovky
Manuální
Počet rychlostních stupňů
6
Cena
Cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
264900
Cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
479900
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
do artykułu nie ma żadynch dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů