Tlačítko Auto Hold šetří nohu v koloně. Řidiči ho ale pletou s ruční brzdou

Auto Hold udrží stojící vůz na semaforu, v koloně i ve svahu, takže řidič nemusí stále tlačit na brzdový pedál. Přesto nejde o náhradu ruční brzdy při parkování. Záměna obou funkcí většinou skončí jen zmatením, v pásové myčce však může znamenat, že se auto odmítne volně rozjet po dopravníku. Červená svítí nezvykle dlouho, pravá noha už tlačí do brzdového pedálu několik minut a kolona se pokaždé pohne sotva o délku jednoho auta. Právě pro takové chvíle mají některé vozy tlačítko Auto Hold. Řidiči se mu někdy vyhýbají, protože netuší, co přesně se po jeho stisknutí stane.

Po aktivaci funkce stačí běžným způsobem zabrzdit až do úplného zastavení. Auto následně udrží zabrzděná kola, přestože řidič sundá nohu z pedálu. Zapojení funkce obvykle potvrdí zelený symbol na přístrojovém štítu.

U řešení popsaného Volkswagenem Auto Hold zachová prostřednictvím hydraulické jednotky ABS a ESP poslední použitý brzdný tlak na všech čtyřech kolech. Pokud snímače zaznamenají pohyb, systém může tlak zvýšit. Po sešlápnutí plynu, případně také po uvolnění spojky u manuálu, se brzdy opět povolí. Podrobně princip vysvětluje oficiální přehled brzdových systémů Volkswagenu.



U auta s automatickou převodovkou lze při běžném čekání ponechat volič v poloze D. Auto Hold zabrání typickému pomalému rozjezdu po uvolnění brzdy. Proč mají automaty tendenci samy popojíždět, jsme již vysvětlovali v samostatném článku TipCars Magazínu.

Auto Hold a elektronická parkovací brzda spolu mohou technicky spolupracovat, jejich úkoly se ale liší. Auto Hold slouží především ke krátkému stání během jízdy. Parkovací brzda má vůz zajistit po jeho odstavení, klidně na několik hodin nebo dnů.

Elektronická parkovací brzda zpravidla využívá elektromotory u zadních brzd. Funguje tedy jako klasická ruční brzda, pouze místo páky používá tlačítko. Více o jejím principu i nouzové funkci najdete v přehledu elektronických parkovacích brzd.

Obytným autem do Polska: Karavanistům nabízí víc než jen levné kempy

PŘEČÍST ČLÁNEK

Také Škoda nabízí u vybraných modelů a výbav elektronickou parkovací brzdu společně s funkcí Auto Hold. Automobilka ji například u Superbu představila jako systém, který zabrání nechtěnému rozjetí stojícího vozu a při akceleraci se automaticky uvolní. Popis je dostupný na oficiálním webu Škoda Storyboard.

Při parkování proto není dobré spoléhat pouze na svítící symbol Auto Holdu. Se sešlápnutou brzdou je potřeba aktivovat parkovací brzdu a u automatu zvolit polohu P. U manuálu se nechává zařazený první rychlostní stupeň nebo zpátečka. Některé vozy parkovací brzdu zapnou samy, není to však pravidlo pro všechna auta.

Auto Hold se hodí i v kopci. Auto drží zabrzděné až do chvíle, kdy je připravené vyrazit, takže řidič nemusí rychle přehazovat nohu z brzdy na plyn. U manuálu zároveň získá čas na práci se spojkou.

V pásové myčce musí zůstat kola volná, proto se Auto Hold i parkovací brzda vypínají., zdroj: CurranH /Wikimedia, Volné dílo

Není to totéž jako běžný asistent rozjezdu do kopce. Ten se obvykle aktivuje jen ve svahu a brzdy podrží několik sekund. Auto Hold může fungovat i na rovině a vůz zpravidla drží až do pokynu k rozjezdu. Přesné podmínky, například nutnost zapnutého pásu nebo zavřených dveří, určuje výrobce konkrétního modelu.

Největší pozor vyžaduje pásová myčka, ve které dopravník táhne automobil na volně se otáčejících kolech. Před najetím je potřeba vypnout Auto Hold, uvolnit parkovací brzdu a podle pokynů obsluhy zařadit neutrál. Jinak vůz po zastavení zabrzdí a dopravník s ním nepohne.

Na nutnost deaktivovat automatické brzdění ve stojícím vozidle upozorňuje například návod Volva pro průjezd pásovou myčkou. Stejný základní princip platí obecně, přesný postup se však liší. Některé automaty po vypnutí zapalování nebo otevření dveří samy přejdou do polohy P, jiné mají zvláštní režim pro myčku.

Před prvním průjezdem je proto rozumné nahlédnout do návodu konkrétního auta. Po vyjetí z myčky stačí znovu zařadit jízdní režim a podle potřeby Auto Hold aktivovat. V koloně bude opět pomáhat, při parkování ale jeho práci převezme skutečná parkovací brzda.