Vjezd do centra Prahy má být placený. Zdražit by mohlo i parkování

Mýto za vjezd do centra Prahy a dražší parkování jsou znovu ve hře. Pro dojíždějící řidiče by to mohlo znamenat další výdaj ještě před zaparkováním, pro místní vyšší cenu ročního oprávnění. Zatím ale nejde o schválené zdražení ani o hotový ceník. Kolem plánů se navíc objevují částky, které patří k dřívějšímu, podstatně menšímu návrhu. Palivo, hledání volného místa a nakonec platba za stání. Cesta autem do Prahy se umí prodražit i bez návštěvy servisu. Do budoucna by k účtu mohl přibýt ještě poplatek za samotnou jízdu do širšího centra.
Záměr po komunálních volbách připomněl Petr Hlaváček, lídr vítězného STAN a kandidát na primátora. „Praha bude mít určitě mýto,“ uvedl v debatě na ČT24, jak zachytil Ekonomický deník v přehledu jeho dopravních plánů.
Hovoří o území uvnitř Městského okruhu, tedy o širším prostoru než jen několika ulicích historického jádra. Výjimku předpokládá pro rezidenty bydlící uvnitř této oblasti. Přesné hranice a podmínky osvobození však nejsou hotové.
Stejně tak chybí konkrétní sazba a termín spuštění. Sám Hlaváček mluví o nutnosti připravit zákon a o práci na několik let. Řidiči tedy nyní kvůli tomuto záměru žádné nové mýto za vjezd do centra neplatí.
Částka 200 korun za den, která se v debatách vrací, patřila k jinému návrhu. Už v roce 2023 se řešilo zpoplatnění průjezdu vybranými úseky na Malé Straně a Smetanově nábřeží. O dvousetkorunovém poplatku tehdy informovala i radnice Prahy 1.
Šlo o lokální omezení několika ulic. Dvě stovky proto nelze vydávat za cenu nyní zamýšleného mýta pro širší centrum. Ani způsob výběru nelze automaticky převzít ze staršího projektu.
U parkování už konkrétnější představa zazněla. „Já bych držel základ debaty, že by šlo o zhruba dvojnásobek oproti dnešním cenám,“ řekl Hlaváček v zářijovém rozhovoru pro Echo24 o cenách parkování.
Podle aktuální metodiky pražských parkovacích oprávnění stojí roční rezidentní oprávnění pro první běžné auto 1 200 korun pro parkovací oblast, pro menší podoblast 600 korun. Nejde o oprávnění parkovat po celé Praze.
Prosté zdvojnásobení by znamenalo 2 400, respektive 1 200 korun ročně. U větší oblasti by tak první auto vyšlo o stovku měsíčně dráž. To je pouze přepočet návrhu, nikoli schválený ceník. Pro druhé auto je přitom už dnes základní roční sazba v celé parkovací oblasti 7 000 korun.

Londýn účtuje za provoz v centrální zóně základní denní Congestion Charge 18 liber při platbě předem nebo v den jízdy. Sazba platí od 2. ledna 2026 podle potvrzených změn londýnského dopravního úřadu TfL. Parkovné se řeší zvlášť.
Stockholm má poplatky za průjezdy, jejichž výše závisí na denní době a sezoně, s denním stropem. Další cestu představují vyšší sazby parkovného pro těžší auta v Paříži. Pražská pravidla ale teprve musejí získat konkrétní podobu.
Při pravidelném dojíždění se už dnes vyplatí porovnat parkování v centru se záchytnými parkovišti P+R u metra. Do výpočtu patří stání, navazující jízdné i čas posledního spoje. Právě tyto položky rozhodnou, zda se odložení auta na okraji města skutečně vyplatí.