Žlutý šátek na řídítkách motorky: tento signál má starší význam než byste čekali

Motorkářská komunita je odjakživa spojená s tradicemi, symboly a gesty, kterým rozumí jen zasvěcení. Jedním z nich je i žlutý šátek umístěný viditelně na motorce. Jde o nenápadný, ale významný signál s kořeny sahajícími až do 50. let minulého století. Víte, co tento motorkářský symbol skutečně znamená? Na kraji silnice stojí motorka se žlutým šátkem na řídítkách. Zeptáme se motorkářů: Říká vám to něco? Víte, co to znamená? Pokud ano, je vše v pořádku. Pokud ne, tak následující řádky, které jsou i jakousi sondou do historie jízdy na dvou kolech, jsou určeny právě vám.

Žlutý šátek na motorce totiž představuje tradiční motorkářský signál s hlubokými kořeny sahajícími až do 50. let minulého století. Nejde tedy o žádnou konspiraci nebo něco přísně tajného. Jednoduše řečeno, jde o motorkářský signál, v podstatě něco podobného, jako signalizuje bílý ručník u řidičů osobních nebo nákladních aut, který umísťují na zpětné zrcátko nebo kliku u dveří, o kterém jsme na TipCars psali v tomto článku na začátku letošního roku.

Žlutý šátek na motorce může v závislosti na kontextu znamenat hned několik věcí. Předně se může jednat o součást oblečení, kdy jej má jezdec uvázaný kolem krku, aby mu na něj netáhlo, nebo jen tak pro styl motocyklového oblékání. Dříve se šátek za jízdy na motorce také používal k tomu, aby ochránil jezdcův obličej od nepříjemných srážek třeba se hmyzem.

VIDEO / Žlutý šátek na řídítkách motorky: Víte, co to znamená?

V některých motorkářských komunitách může žlutý šátek znamenat symbol kamarádství, společenství nebo vřelého přístupu. Může ale také signalizovat něco úplně jiného. Prostě a jednoduše žlutý šátek nebo žluté tričko umístěné nebo uvázané na řídítkách motocyklu může zcela evidentně dávat najevo, že řidič jednostopého vozidla je v problémech a má potíže.

Někteří motorkáři to vědí a někteří ne. Například motorkář, kterému nikdo neřekne jinak, než Callvera, ví, co žlutý šátek na řídítkách znamená. „To jsem si přečetl, ale musím se přiznat, že za dobu co jezdím, tak jsem se s tímto signálem na našich silnicích zatím ještě nesetkal,“ prozradil.

Pro vysvětlení této motorkářské záležitosti je potřeba se vrátit o několik desetiletí zpět. Všechno to začalo v Německu. Proto, jak píše portál Poznat svět se tento zvyk rozšířil především ve střední a severní Evropě, kde má silná motorkářská kultura hluboký smysl pro vzájemnou podporu. Ve Španělsku například helma položená vedle motocyklu na zemi značí totéž.

Tradice použití žlutého šátku sahá někam do poloviny 50. let minulého století. Podle Německého svazu motocyklistů - Bundesverbandes der Motorradfahrer e.V. editoři časopisu Das Motorrad přišli s myšlenkou žlutého šátku jako identifikačního a asistenčního symbolu pro motocyklisty.

Časopis tento nápad zveřejnil v úvodníku šéfredaktora Carla Hertwecka v čísle 1 dne 14. ledna 1956, kde byl žlutý šátek poprvé oficiálně navržen také jako jeden z možných nouzových signálů. „Tento termín se také stal rubrikou motocyklového časopisu, kde se diskutovalo o hostincích přátelských k motocyklistům,“ píše se v článku o historii Německého svazu motocyklistů.



Časopis v úvodníku uvedl, že motocyklisté by měli nosit šátek kolem krku, aby ukázali, že jsou součástí komunity, a v případě nouze si ho připevnit na řídítka, aby upozornili na poruchu nebo jinou nouzovou situaci.

Tato myšlenka se rychle ujala. Žlutý šátek se tak stal symbolem motorkářů pro následující desetiletí. Měl se stát také symbolem pro solidaritu a vzájemnou podporu mezi motocyklisty.

Dokonce byl později založen spolek s názvem Žlutý šátek, který se později přeměnil ve Federální asociací motocyklistů - Bundesverband der Motorradfahrer e. V. Stalo se tak jednoho dne v roce 1958, když se na neformálním setkání motocyklistů objevil mistr varhanář Werner Renkewitz z Nehrenu. Ten navrhl založit uzavřenou skupinu, registrovaný spolek pro motocyklisty s názvem Žlutý šátek.

Organ Werner, jak se mu všichni běžně říkali, se svou žádostí uspěl a Ernst Leverkus, přezdívaný Klacks, jak v textu o historii vzniku současné Bundesverband der Motorradfahrer e. V. napsal, s víceméně jemným nátlakem, byl přesvědčen, aby se stal jeho prvním předsedou.

Šátek byl také považován za symbol uznání pro progresivní, bezpečně uvědomělou skupinu motocyklistů, kteří se například odlišovali od většiny tím, že dobrovolně nosili motocyklové helmy.

Předplatné časopisu Das Motorrad bylo tehdy podle Kurta Klösterse z Everswinkelu něco, co musel mít každý motorkář a člen takového komunity. „Každý tenkrát s sebou na jízdu také nosil žlutý šátek a pokud někdo potřeboval pomoc na kraji silnice, přivázal si ho k řídítkům,“ vzpomínal v rozhovoru o motocyklové scéně z 50. a 60 let minulého století pro portál Westfälische Nachrichten v roce 2016.

Se zavedením povinného používání helmy v Německu žlutý šátek postupně v podstatě ztratil jako nouzový signál svůj význam. Svou roli v tom, že tato motocyklová „tradice“ postupem času vymizela, hraje i současná doba a její rozšíření a používání chytrých telefonů nebo vznik různých aplikací.

Přesto se dá říct, že i dnes má žlutý šátek připevněný k řídítkům motocyklu jasný a tradiční význam. Jasně žlutá barva zajišťuje, že je volání o pomoc viditelné už z dálky, což je obzvláště důležité na rušných silnicích nebo za špatné viditelnosti, za špatného počasí nebo za soumraku.

Dnes už znalost původní funkce žlutého šátku není příliš rozšířená a mnozí motorkáři jej považují jen za doplněk nebo si jeho význam ani neuvědomují, takže zůstává spíše součástí historie motocyklů a již zmíněného symbolu solidarity a pomoci na dvou kolech.



Podle textu na webu Click Petróleo Gás (CPG) se i v současnosti tento signál drží například v Brazílii. „Pomáhá při dlouhých cestách na motocyklu, zejména v odlehlých oblastech, kde neexistuje mobilní signál a okamžitá podpora je vzácná. V těchto situacích motorkáři používají barevné látky jako kód,“ píše Click Petróleo Gás.

V dnešních podmínkách by se u nás takovýmto způsobem dala použít třeba reflexní vesta, kterou sebou může, jak píše například portál TipCars, vézt řidič motocyklu. Tu by pak mohl motorkář v případě poruchy pověsit na řídítka namísto žlutého šátku.