Na detroitském autosalonu v lednu 2005 byla zveřejněna poslední verze třídy M a je už téměř jasné, že nová generace oblíbené terénní G třídy přijde na veřejnost během tohoto roku.
Na detroitském autosalonu v lednu 2005 byla zveřejněna poslední verze třídy M a je už téměř jasné, že nová generace oblíbené terénní G třídy přijde na veřejnost během tohoto roku.
Tak trochu vojensky pojaté G-éčko bylo vždycky jakousi odpovědí automobilky M-B na Land Rover Defender a vždy bylo nekompromisním terénním profesionálem s plně nezávislým podvozkem a schopností vyjet téměř kamkoliv. Přes všechny tyto kladné vlastnosti předchůdce se nová generace ubere trochu jiným směrem, když ponese více znaků vozidla na silnici. Podobně jako Range Rover bude mít samonosnou karosérii, z oblíbeného M-ka a nadcházejícího R-ka od M-B si zase převezme několik prvků "z pod kabátu."
Již nebude vyráběno v továrně Steyr-Puch v rakouském Grazu, ale bude sjíždět ze stejných linek, jako M a R, tedy z továrny v Tuscaloose. To je způsobeno do značné míry snahou M-B stát se v této kategorii, tedy kategorii opravdových terénních vozů (patří sem např. i Hummer), významným výrobcem pro Americký kontinent. Cena na amerických trzích se přitom předpokládá na hranici 100 tisíc dolarů, myšleno pro silnější verze, které budou pravděpodobně osazeny monstrózním agregátem AMG o zdvihovém objemu 6,5 litru. Menší množství těchto vozů bude na objednávku dováženo do Velké Británie, ovšem jedině s levostranným řízením a zejména jen pro ty, kteří si potrpí na exkluzivitu značky Mercedes Benz.