Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Nová Kia Rio přichází na český trh

Nowe modele
Karel Směšný | 01.09.2011
další 3 fotky
foto: Kia
Nová generace modelu Rio, která se ukázala světu poprvé letos v březnu na autosalonu v Ženevě, přichází nyní také na český trh. Prodej začne 6. září a akční cena verze Edition 1 začíná na 239 980 Kč.

Nová generace Ria je oproti předchůdci nejenom vizuálně atraktivnější, ale také o 55 mm delší, o 25 mm širší a o 15 mm nižší. Má také o 70 mm prodloužený rozvor (na 2570 mm), čímž se zvětšuje prostor pro cestující a zavazadla. S celkovou výškou 1455 mm je nové Rio jedním z nejnižších vozů modelové nabídky značky Kia na evropském trhu. Na evropských trzích bude možné vybírat mezi tří a pětidveřovou karoserií. Pětidveřové provedení vozu Rio se na evropských trzích, včetně toho českého, začne prodávat od září, třídveřová varianta ji pak doplní v prvním čtvrtletí roku 2012. Obě karosářská provedení se vyrábějí výhradně v korejském závodě automobilky Kia Sohari. Nové Rio nabídne evropským zákazníkům možnost výběru z hospodárných tří- a čtyřválcových motorů – s výkony od 55 kW (75 k) do 80 kW (109 k) – s emisemi CO2 od 85 g/km a s nízkou spotřebou paliva od 3,2 l/100 km. Vznětové motory budou k dispozici ve dvou verzích- o objemu 1,1, který produkuje 55 kW (75 k) a vezre o objemu 1,4 litru, disponující výkonem 66 kW (90 k). Zákazníci preferující zážehové motory si budou moci u nového Ria vybrat buď pohonnou jednotku z řady Kappa s objemem 1,25 litru, nebo agregát z řady Gamma o objemu 1,4 litru. Motor řady Gamma doznal vylepšení v podobě snížení třecích ztrát uvnitř motoru a aplikací systému CVVT. Tím je dosaženo vyšší výkonnosti, při snížení spotřeby paliva. S maximálním výkonem 80 kW (109 k) a vrcholem točivého momentu na hodnotě 137 N. m. pohání tento motor nejrychlejší verzi Ria – zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 11,5 s a dosahuje maximální rychlosti 183 km/h. Motor 1.25 řady Kappa má proměnné časování sacích a výfukových ventilů Dual CVVT, blok motoru z lehké slitiny, přesazenou osu klikového hřídele, bezúdržbový rozvodový řetěz a pružiny ventilů s nízkým koeficientem tření. Tyto technologie přispívají ke zlepšení průběhu točivého momentu, k výraznému zlepšení hospodárnosti motoru a snížení emisí ve výfukových plynech. Motor o objemu 1,25 litru disponuje výkonem 63 kW (86 k) a točivým momentem 121 N.m. Globální verze modelu Rio mají emise CO2 v rozmezí 102 až 124 g/km (s manuální převodovkou). V evropské specifikaci mohou být tyto hodnoty dále sníženy úspornými technologiemi ISG (samočinný stop/start systém, zesílený spouštěč, inteligentní alternátor a pneumatiky s nižším valivým odporem), které jsou k dispozici pro všechny motorizace s manuální převodovkou. Pro oba diesely a větší ze zážehových motorů je standardem šestistupňová převodovka s přímým řazením. Pro zážehový motor o objemu 1,25 litru je určena přímo řazená převodovka pětistupňová. Zážehový motor o objemu 1,4 l/80 kW (109 k) je možné na přání vybavit se čtyřstupňovým automatem.

Nové Rio jde v České republice do prodeje od 6. září a má potenciál získat přízeň zákazníků. V nabídce jsou akční limitované edice Edition 1 a Edition 1 Pro za zvýhodněnou cenu. Verze se zážehovým motorem 1,25 je s leasingovým bonusem k mání za 199 980 Kč, bez financování za 239 980 Kč. Zákazník získá relativně prostorný vůz s komfortním interiérem a na bezpečnostní výbavou v podobě osmi airbagů, ESC, ABS s rozdělovačem brzdného tlaku EBD, brzdovým asistentem BAS a systémem VSM – vehicle stability management a sedmiletou zárukou.

Ocena artykułu
2.0 z 5 (40%)
Oceniano: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Koloss, 01.09.2011 14:34
Kia předvádí, že umí vytvořit design lahodící evropskému oku často lépe než některé evropské automobilky. Třeba poslední Focus mi přijde více asijský než tahle Kia Rio. Přesto si neodpustím jednu poznámku - to nemohl být horní prolis ve dveřích tvarovaný tak, aby se do něj vešla i klika předních dveří stejně jako je to na zadních?

A prolisy na dveřích nové generace Mercedesu třídy B snad designoval někdo od Ssangyongu.
free78, 01.09.2011 15:30
Design KIA - jestli ten "evropský design" není způsoben tím, že designové a vývojové centrum KIA je v Ruesellheimu (Německo) a že šéfdesignér je Peter Schreier. Původně působil jako designér v AUDI (designoval třeba AUDI TT coupe) a VW (designoval např. VW Lupo). Takže tolik k tomu, jakto, že ti "korejci" malují auta tolik lahodící evropskému vkusu.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů