Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Nový Opel Corsa vstupuje na trh

Nowe modele
Martin Šidlák | 11.05.2010
foto: Martin Šidlák
Opel připravil během krátké doby doslova modelovou ofenzivu. Po zcela nové Insignii a Astře se chytá na trh Meriva. Trochu nespravedlivě by v tomhle náletu novinek mohla zapadnout Corsa, která pravda nepřichází v nové generaci, ale je výrazně inovovaná. Pro automobilku jde o stěžejní model, protože dělá okolo 30 procent jejích prodejů.

Corsa modelového roku 2010 je zvenku úplně stejná jako ta představená v roce 2006, o to větší změny ale výrobce schoval pod kapotu. Pozornost se zaměřila především na pohonné jednotky, jejichž spotřeba klesla až o 13 procent, ovšem za současného zvýšení výkonů, řada změn byla provedena i na podvozku a řízení.
Zatímco zvenku se žádné změny neudály, Corsa stále zůstává příjemným malým vozem kulatých tvarů a mladistvého designu, pečliví pozorovatelé by našli drobné úpravy v interiéru, zejména ovladač světlometů teď vypadá jako ten v astře. Až na centrální displej navigace s extrémně malým rozlišením je vnitřek vozu na svoji třídu nadprůměrně dobře zpracován, Opel se oprávněně chlubí především perfektním volantem, který na přání může být i vyhřívaný, což u žádného jiného konkurenta nenajdete. Změny rovněž doznaly materiály v horní část palubní desky, která se už neodrážejí v čelním skle.

TIP: Opel představuje corsu páté generace

Nejvýraznější změny se tak dotkly motorů. Jejich seznam začíná u litrového zážehového tříválce o výkonu 48 kW/65 k a vrcholí přeplňovanou šestnáctistovkou 1.6 Turbo o výkonu 141 kW/192 v modelu OPC. Zájemci o vznětové agregáty mohou vybírat z řady motorů o objemech 1,3 l a 1,7 l, jejichž výkony sahají od 55 kW/75 k až po 96 kW/130 k. Všechny byly upraveny tak, že se zvýšil jejich výkon a točivý moment za současného snížení spotřeby. Jen u řidící jednotky si Opel nechal registrovat okolo dvacítky patentů.

TIP: Opel: nejrychlejší Corsa OPC jde do prodeje
Nejprodávanější zážehové motory 1.2 a 1.4 Twinport dostaly variabilní časování sacích i výfukových ventilů. Čtyřválec 1,2 l má nyní výkon 63 kW/85 k a točivý moment 115 Nm (dříve 59 kW/80 k a 110 Nm). Zároveň má nový motor o 11 procent nižší spotřebu (5,3 l/100 km). Agregát 1.4 má nyní výkon 74 kW/100 k a točivý moment 130 Nm (dříve 66 kW/90 k a 125 Nm). Spotřeba klesla o 12 procent na 5,5 l/100 km. U vznětových motorů bude největší pozornost upřena na verzi 1.3 CDTI v ekologickém kabátě jménem ecoFLEX. U něj se podařilo zvětšit výkon o 27 procent na 70 kW/95 k, naopak spotřeba poklesla o 10 procent na 3,7 l/100 km.
Během krátkého testu jsme vyzkoušeli především benzinovou jedna-čtyřku, u které je nárůst výkonu skutečně znát. Motor je i přiměřeně tichý, jen v dálničních rychlostech nad 120 km/h už byl hluk znatelný. Chvála ale směřuje na jízdní vlastnosti. Přepracován byl totiž také podvozek. Tlumiče, pružiny pérování, stabilizátory, zadní náprava, řízení a jeho elektrický posilovač EPS – to vše bylo přinejmenším nově naladěno. Nejmarkantnější změnou je zadní náprava. Nemá sice jako u astry navíc Wattův přímovod pro eliminaci bočních sil, zůstala jí vlečená ramena, ovšem torzní příčka je nyní pootočena o 20 stupňů, takže její otevřená část je otočená více směrem dolů. Jako u astry to není, ale směrová stabilita se rozhodně zlepšila. K tomu zůstala přesná převodovka s krátkými drahami. Dohromady je tady jedno z nejlepších malých aut na trhu.

Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Key1, 11.05.2010 12:55
at hledam jak hledam, v clanku nenachazim mimo kratke veticky o prevodovce jediny dukaz, ze pan Sidlak v aute opravdu jel a nesesmolil tento "clanek" z nejake informacni brozury Opelu k faceliftu Corsy :-\.

pokud ten clanek opravdu odrazi prvni jizdni dojmy, tak bud nova Corsa vubec nezaujala, nebo je pan Sidlak bud ignorant, nebo naproste novinarske jelito
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů