Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Audi A4 1.9TDI a stav po 200 tis. Km

Opinie użytkowników
Svatopluk Kořalka () - okres Praha-západ | 03.03.2009
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi A4 1.9TDI Avant | foto: Svatopluk Kořalka
Vzhledem k omezeným financím a pozitivním zkušenostem s VW Passat, kterého jsme měli ve firmě, jsem se rozhodl pro menší A4 v prakticky základním provedení.
Značka:Audi
Model:A4
Typ:1.9TDI Avant
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1896
Palivo:nafta
Rok výroby:2003
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:197000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:necelých 6 let
Průměrná spotřeba:6.5 (o litr méně při předpisové jízdě mimo Prahu, o litr více na německé dálnici)
Poruchy:drobnosti - výdaje cca 10tis. za 6let a 200tis. km
Předchozí vozidlo:BMW Řada 3

Jako pravidelý čtenář (nejen) vašeho portálu a automobilový fanda, si již delší dobu slibuji, že také přispěji svojí troškou do mlýna. Chci se s Vámi podělit o cca šestiletou zkušenost s AUDI A4 Avant. Před tímto vozem jsem vlastnil několik aut. Od Fordu (Fiesta, Escort) jsem přešel na Opel (Astra, Vectra) a poté BMW řady 3.

Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

"Navoněná oktávka", s tímto pocitem jsem si šel do nejmenovaného pražského autosalonu pro popisovanou A4. Žádná velká euforie, ale výsledek pragmatického přístupu. Chtěl jsem po roční zkušenosti s ojetým BMW 328 E46 nové auto a věděl, že to bude něco z prémiové německé trojky. Vzhledem k omezeným financím a pozitivním zkušenostem s VW Passat B6 1.9tdi (cca 150tis. km bez problémů i přes vcelku brutální přečipování), kterého jsme měli ve firmě, jsem se rozhodl pro menší A4 v prakticky základním provedení (1.9tdi 74kw; duální klima; ABS; ESP; čelní; boční, hlavové airbagy; kůže na volantu i řadící páce; el. přední okna i zrcátka). Proč tak podrobně rozepisuji výbavu? Když si dovybavíte oktávku podobně jako je základní A4, tak zjistíte, že ty ceny od sebe již nejsou tak daleko… Jediné marnotratné výstřelky, které jsem svému „žebrákovi“ dopřál, byla sada hliníkových doplňků (dřevo mi před důchodem do auta nesmí :-) a nesmyslně drahá, ostře červená metalíza Misano Rot z kolekce Quattro Gmbh.

Premium klasse:
Plasty jsou měkčené, hliník je opravdu hliník a ne nastříkaný plast, na sedačkách a kůži neni ani po 200tis. známka opotřebení, klimatizace je tichá s inteligentním nástupem chlazení, ESP zasahuje až je opravdu potřeba a funguje i bez brždění nebo přidávání plynu, kvalitní audio s anténou ve skle, osvětlení kontrolek pomocí LED diod, tvrdý lak...
Motor, jízdní vlastnosti:
Po přesedlání z řadového šestiválce by BMW, koncernové „pumpe duse“ nezní zrovna libozvučně. Rádio kvůli tomu abych poslouchal motor v Audi opravdu nevypínám :-) Lehké přečipování základní 1.9tdi (provedeno na 10 tis. km) vylepšilo zátah v nižších a středních otáčkách a snížilo spotřebu při vysokých rychlostech. Mimochodem motor už ve standardním nastavení měl o 20 koníků víc! (naměřeno na brzdě). A4 je oproti E46 kvalitněji zpracována v interiéru, hluk od kol a hnacího řetězce je menší a stačí menší ovládací síly na spojce a volantu. BMW bylo zase jednoznačně lepší motorově, podvozkově a na brzdách (stejně se k němu asi jednou vrátím – kdo jednou poznal nemůže jinak :-).

Úpravy:
Dodělané xenony, tím vyřešené pravidelné 'uklepávaní' vláken žárovek (problém většiny chvějících se dieselů). Přepnutý servisní interval z proměnného na fixní po 15tis. (nevěřím, že olej vydrží vice než 20tis. km), provedené decentní přeprogramování řídící jednotky.

Spolehlivost - popis závad za cca 200tis. km:
První problém nastal lehce po 100tis. km, kdy se začala ozývat volnoběžka u alternátoru, oprava vyšla na cca 3tis. Kč.
Hned poté následoval spínač u spojkového pedálu (cca 2tis.Kč v autorizovaném servisu) a rozhýbání „zarostlých“ stěračů spolu s výměnou „drátěnky“ u výfuku (celé cca 2.5tis. Kč). Prý všechno známé závady z oktávek… A pak – NIC. Do dnešního dne jsem na autě mimo běžné údržby (pneu, olej, filtry, brzd. destičky, 1x kotouče, několik žárovek) neměnil nic, vše je původní. Původní baterka, původní tlumiče, původní díly podvozku o dílech motoru ani nemluvě … Olej mezi výměnami nedolévám.

Vím, že dnes koncernové vozy nemají zrovna dobrou reputaci, ale já si na svoji „navoněnou“ oktávku nemohu stěžovat. Výborná spolehlivost a minimální provozní opotřebení (že by opravdu AUDI mělo ty samé díly ve vyšší kvalitě než VW, Škoda nebo SEAT?), minimální náklady na udržbu (spotřební materiál shodný s oktávkou). Ale emoce u tohoto auta opravdu nehledejte.



KladyZápory
kvalitní zpracování bez emocí
spolehlivost slabší brzdy
mechanická robustnost  
nízké provozní náklady  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
3
Prostornost
3
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
2.14
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
3.4 z 5 (68%)
Oceniano: 16x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Kylie, 04.03.2009 21:47
Naše LOGIKA (evidentně) NEkráčí stejným směrem ,-)
Dovolím si NAOPLÁTKU zmínit VAŠE "zastírací (a úhybné) manévry" a vás (a vaše "subjektivní" názory, které jste během JEDIN0HO dne o mě napsat zvládl) CITOVAT:
1) jste SVĚTAČKA (jakpak jste k TOMUto "došel"?)
2) vnucování SVÝCH pravd (já vím já vím, už jste ŘÍKAL, že NEodpovíte/NEvysvětlíte)
3) ve vašich ODBORNÝCH článcích (NErozumím?)
4) osoba VAŠEHO formátu (to zní jako "lichotka" - nic PROTI NEmám (ale s vámi/u vás si až tak jistá NEjsem) ...mimochodem VAŠE "kladení" slov naznačuje že toto označení BEZ problémů pasuje i na VÁS ,-)
5) jak tonoucí STÉBLA chytáte (já se tedy MOC ráda potápím a popravdě zrovna ŽÁDNÝ pocit "tonutí" NEzaznamenávám .-)
6) nabitý program automobilového odborníka par exellence (tady jste opravdu PŘEstřelil, ROZHODNĚ se NEcítím být /a NEjsem - v česku by toto třeba k jménu Martin Vaculík pasovalo/ "odborníkem" - autíčka jsou "zábavička" - a BEZ vymýšlení až ta č. 2 - o HUDBĚ, raději o té klasické ale "nejen", si kdykoliv MOC ráda popovídám)
7) reinkarnovala se do vás Xena (nu to je také celkem "milé" a přiznávám že "maličko" takové sklony již od školy mám, ale já si /tu/ spíše jako Doňa Quiota občas připadá(vá)m ,-)
8) nutkavá touha po zviditelňování (nu "maličko" - ale JEN v NĚČEM! - snad "exhibicionistka" i jsem, myslím však že jsou MNOHEM "výraznější/snazší a prověřené" cesty jak se "zviditelnit" - nebo? Ono takové ZVIDITELNĚNí - mezi anonymně diskutujícími na TipCars - z toho může být ... /to může přinést ... také vás NIC nenapadá? ,-)
PPS: Tak to mne tedy MRZí - že vy TAK "tajupně anonymní" se snažíte být (že ani TOTO ani TAKovou "drobnost" jako je "oblíbená HUDBA" prozradit o sobě NEchcete - v tom je tedy mezi českým a .... "zahraničním" podobným serverem věru OBROVSKÝ rozdíl!)
A jinak co JÁ posloUchám "Krkovička" SPRÁVNĚ "tipl/odhadl" ,-)
Pěkný den
Kylie, 04.03.2009 21:56
Děkuji za "upozornění" - na Caddy jsem se NEdívala, ale poměr 77 - psáno; 78 - naměřeno je BEZ přehánění "VELMi dobrý až VÝBORNÝ"!
Pěkný den
Kylie, 04.03.2009 23:24
To je, milý Horst(e) VELMI DOBRÝ postřeh/připomínka!
PS: Shodou okolností to nedávno zažil jeden kamarád, který vůz s CERTIFIKÁTEM a prověřením a cca 125.000 km koupit chtěl. I tak si předvybraný automobil přes české zastoupení firmy ověřit nechal a DVOJNÁSOBNÝ počet kilometrů vůz při poslední prohlídce za sebou měl!
Místo "omluvy" či "vysvětlení" mu bylo jen: "A co ste čekal, to dělaj fšichni" řečeno a vůz DÁL s o 100.000 kilometrů podtočeným tachometrem nabízen byl ...
To je i moje zkušenost s MÝM vozem, že něco přes 150.000 km opravdu NEní problém a vůz stále "jako nový" působí, v českých bazarech však často zřejmě i na vozy s DVOJnásobným počtem km narazíte (a s VELMi "optimistickými" údaji na tachometru) a pak (logicky) již nějaké trable/poruchy přicházejí ... opakovaně jsem o česku četla jako o "smetišti evropy" a věru NEtěší mne to ..
Pěkný den (a alespoň TROCHU méně "podvodů" v oblasti "ojetin" - to bych si přála já)
Key1, 04.03.2009 23:25
2 EasyDriver & malcum: panove, ne, ze bych se chtel Kylie jakkoliv zastavat, ve spouste veci mate pravdu, ale ... myslim ze vam unikl jeden nepatrny, ale, svym vyznamem, dost podstatny "detail": toto je verejna diskuze. prispivat muze kdokoliv a jakkoliv (za splneni urcitych pravidel slusnosti). a nikdo nikoho nenuti ty prispevky cist. jinymi slovy .... kdyz se vam nelibi Kyliiny prispevky - nectete je. bo ted delate to same, co ona - snazite se jeden druheho umlatit "tou svoji pravdou".

2 Kylie: panove maji v leccem pravdu. ty piktogramy nemusi vsem byt po chuti (coz neni duvod k jejich zmene) a dost casto mate presprilis agresivni zpusob prosazovani "te vasi" pravdy. nechte brouka (jine nazorove proudy) zit .... ..... (pr.: to Audi ma divne ulozenej motor - no a co ? spouste lidi to nevadi a Audi jim slouzi dobre. jsou spokojeni. neberte jim to)
malcum, 05.03.2009 06:57
Přesně tak poslední dobou dělám. Vždy zkusím přečíst třeba tři řádky a vzdávám. Připouštím, že občas se tím o něco možná ochudím, ale jinak to prostě nejde. Jak píšete, tohle je veřejné diskusní forum, proto jsem se do téhle chvile držel. Ale když už se do toho EasyDriver pustil, tak jsem mu chtěl vyjádřit podporu.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů