Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Audi A6 a BMW 330d

Opinie użytkowników
Čtenář TipCars.com | 07.06.2007
foto: TipCars.com
Přáli byste si mít doma auto z produkce některého prestižního německého výrobce? Vybíráte a nemůžete se rozhodnout, zda to bude Audi nebo BMW? Možná vám pomohou zkušenosti uživatelů.
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi A6
Tři roky, 90 tisíc kilometrů, Audi A6 2.8 z roku 2001 a náš čtenář společně. Jaké jsou jeho zkušenosti uživatele? Jeví se ojetá "á šestka" jako vhodný partner na zdolávání velkých porcí kilometrových nájezdů?

Značka:Audi
Model:A6
Typ: 
Karoserie:sedan
Obsah motoru:2800
Palivo:benzín
Rok výroby:2001
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:90 000
Najeto km nyní:180 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:10 l
Předchozí vozidlo:Audi 100
Podle mé zkušenosti nejsou s autem Audi A6 2.8 vetší problémy. Jediná závada, která se u mého vozu vyskytuje, je chybějící zobrazení několika bodů na displeji palubního počítače. V servisu mi řekli, že je vyschlá vodivá pasta mezi kontakty, tak se snažili poruchu odstranit, ale nepomohlo to. Jedině by museli vyměnit celý díl.

Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

O vůz se poctivě starám a i předchozí majitel navštěvoval pravidelně prohlídky v servisu. Po třech letech používání jsem nemusel do vozu investovat částku přesahující 10 tis. a za při prohlídkách celkem cca 50 000,- Kč. Nepočítám provozní náplně a ojeté gumy, takže můj názor na tento vůz je velmi kladný a ve srovnání s vozem manželky - Volvo S80 2.8 biturbo - je tento vůz o dvě příčky výše, kromě komfortu audina volvo ve všech směrech předčí a i kritizované jízní vlastnosti mi připadají více než slušné.
Vůz mě za tři roky jen nechal jednou v pochybách o jeho kvalitách, když se na přejezdu nerovností ozýval nepříjemný zvuk z hloubky palubní desky. Hned po týdnu jsem zajel do servisu a tam závadu odstranili. Byla to uvolněná součást ventilátoru nebo něco na rozvodu vzduchu, oprava mě vyšla na necelé 4 tisíce ve značkovém servisu.
Jinak i po letech auto na můj vkus vypadá velice pěkně, hlavně když jsem mu dal nové hliníkové disky. V automobilu není nic nadměrně opotřebováno a nic nevrže, jen je trochu ohmatán věnec volantu a ošlapané pedály, ale není to nijak dramatické a nebyl by velký problém tyto dvě komponenty vyměnit a vůz by byl stále jako nový.
Našel bych snad ještě jednu chybu, je to tzv. sběrač kamenů, už jsem nejméně třikrát musel nechat měnit přední okno, naštěstí to šlo vždy na pojišťovnu, ale to nevidím jako závadu, ale spíše jako smůlu, pokud konstruktéři u audinky neudělali chybu na přední kapotě, která kameny sbírá. :-)
KladyZápory
design závada palubního počítače
image značky zájem zlodějů
kvalita zpracování cena
ovladatelnost cena servisu
vnitřní prostor drahá nadstandardní výbava





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: BMW Řada 3 330D
Toužíte po BMW? Myslíte si, že na něj máte? Jsou vozy mnichovské automobilky považovány za ikony právem? Jaké jsou zkušenosti uživatele sedanu BMW 330D po šesti letech?

Značka:BMW
Model:Řada 3
Typ:330D
Bližší označení:sedan
Karoserie:sedan
Obsah motoru:3,000
Palivo:nafta
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:120 000
Najeto km nyní:206 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:6 let
Průměrná spotřeba:6,4
Poruchy:vstřiky, setrvačník, závěsy kol, xenonové výbojky, elektrická okna odchází, centrál vynechává, palivové čerpadlo, žere zadní gumy jako divé
Předchozí vozidlo:BMW Z3

Jestli se chcete svézt, doporučuji Vám určitě benzin. Je jednodušší a lehčí. Mysleli jsme, že s dieselem ušetříme, ale náklady na dlouhodobou údržbu tohoto vozu jsou strašlivé. Neprodali jsme ho jen proto, že na něj není kupec - nyní nás stojí včetně amortizace a servisu kolem 22,- Kč/km. Celkem nás roční provoz vyjde na závadách kolem 45 000,- Kč. A jezdit bez světel nebo funkční klimy se fakt nedá.

Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Dynamika vozu je ale skutečně dobrá, pružnost ohromující! Ani při vysokém dosahovaném průměru spotřeba nestoupá - drží se od pěti do osmi litrů.
Ovšem požitek z jízdy kazí M-paket, který máme, protože tvrdost je přehnaná. Také se asi podapsala na opotřebení dílů podvozku, hlavně čepů a ramen, taky tlumičů. V námi ujetých km - 220 000 km - je už druhá sada podvozku na odpis.
Taky Vám bude vadit značná hmotnost na přední nápravě, hlavně v zimě. Nejenže je vůz nedotáčivý, ale má tendenci při parkování zapíchnout přední kola do sněhu a zadní protočit. Doporučuji proto vozit s sebou více než jednu partnerku.
Měl jsem možnost jezdit s benzinovým třílitrem, a byl to rozdíl jako mezi motokárou a formulí - rychlost vytáčení motoru, mrštnost v zatáčkách a měkčí podvozek. Přitom spotřeba od osmi do deseti litrů. Vzhledem k rozdílu v cenách se Vám nepodaří ten rozdíl v benzínu nikdy projezdit. A vytočit dvojku naplno...!To chce srdíčko...

TIP: BMW 330d - jak jezdí při 220 tis. km?Všeobecně si myslím, že spolehlivost dieselových agregátů bere rychle za své - hlavně vzhledem ke sdílení dílů různými výrobci jsme nuceni kupovat za dva miliony BMW, které má stejné vstřiky Bosch jako Mahinindra Excellent turbo d. A to není fér. Kromě toho šetří všichni a na všem. Máme rozsáhlou statistiku našeho vozového parku, která jasně ukazuje, jak mainstreamové modely zkracují svou životnost ve všech sférách konstrukce - výsledkem bude patrně vůz, který po dosažení 165 000 km sám odjede bez pomoci řidiče ke straně vozovky a tam se rozpadne.

KladyZápory
dynamika tvrdý podvozek M paketu
pružnost ztráta ceny
elegance poruchovost
 cena dílů a práce
  





Spolehlivost
4
 
Provozní náklady
5
 
Cena náhradních dílů
5
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Ocena
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
4
Prostornost
3
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
3
Celkové hodnocení - průměr:
2.36
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
BMW
Dyskusja
Ráďa, 08.06.2007 00:36
A já si vždycky myslel, že pod pojmem prestižní německý výrobce se skrývá Porsche+Mercedes. To báwo díky e65 ještě dejme tomu, ale proti audi už protestujuju Se v tom projeďte (já A8 4.2 baujar 2004) a nic moc to teda nebylo
gld, 08.06.2007 14:01
Hej, hej, a ja mam traktor Lamborghini co ma 40 rychlosti dopredu a 40 dozadu a pri prarkovani zacuvam Hummera tak ze si to ani nevsimnem. Ale ta myslienka "auto samo po 165 000km odide na kraj cesty a rozpadne sa" ma fakt dostala. 100bodov
anonym, 30.06.2007 23:19
POKUD JSI ZA TŘI ROKY NEINVESTOVAL ZA OPRAVY ČÁSTKU
VÍC JAK 10.000 ,- PAK JSI ZŘEJMĚ ZAPOMNĚL VE 120 000 KM,
UDĚLAT ROZVODY!!!
anonym, 07.08.2007 11:12
recenzent píše, že investoval do oprav 10.000,- Kč, dalších 50.000,- Kč do servisních prhlídek. Předpokládal bych že rozvody se stále dělají jako součást velkého servisu v 90t km nebo 120t km dle typu.
anonym, 01.03.2008 01:51
BMW má řetěz, ne řemen audiňáku....
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů