| Značka: | Ford |
| Model: | Focus |
| Typ: | |
| Bližší označení: | plus |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1753 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2004 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 100000 |
| Najeto km nyní: | 160000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 3 roky |
| Průměrná spotřeba: | 5 l/100km |
| Předchozí vozidlo: | Ford Escort |
Dříve jsem vlastnil Ford Escort 1,6 16V a byl jsem s ním maximálně spokojen. Před třemi roky jsem si pořídil Ford Focus 1,8 TDCI s výkonem 85 kW. Zakoupil jsem jej z dovozu po prvním majiteli s poměrně slušnou výbavou. Ve srovnání poměru výkonu, cena, cena náhradních dílů, servisních prohlídek a díky motoru s nižší kubaturou si myslím, že jsem koupil jedno z nejlepších vozidel ve své třídě. Překvapením pro mě byla akcelerace a jízdní vlastnosti. Skvěle sedí na silnici a není to žádná kolíbající se 'kačena'. Při vhodném obutí je vozidlo doslova přilepené na silnici, obzvlášť v zatáčkách. Co se týče rychlosti, s Focusem lze dosáhnout tachometrových 210 km/h, ale při kvalitě komunikací v ČR není pochyb, že je to spíše hloupost jezdit těmito rychlostmi. Při bežné rychlosti do 130 km/h se spotřeba vozidla pohybuje kolem 5 l/100 km. Při jízdě mimo obec se dá jet průměrně okolo 4,2 l/100 km (já tak jezdím a že bych byl brzda na silnici se říci nedá). V obci se průměrná spotřeba může držet okolo 6 l/100 km.
Výhody: vozidlo má hodně slušné jízdní vlastnosti a spolehlivý motor s hodně slušným výkonem. Po srovnání se Škodou Octavia 1,9 TDI je motor ve Focusu pružnější a jelikož je Ford také lehčí, dosahuje lepší akcelerace. Je pravdou, že spotřeba u verze 1,9 TDI 66 kW je o desetinky nižší, ale vlivem výššího povinného ručení je desetinka zanedbatelná (jak se říká, záleží jak je těžká noha). Je pravdou, že dle statistik se Focus s dieselovými motory hodně krade, ale v porovnání s počtem odcizených Octavií můžu být myslím v klidu.
Nevýhody: ne každému se líbí přístrojová deska. Je pravdou, že mě taky moc nevyhovuje, ale zvykl jsem si rychle. Focus II je v designu a zpracování interiéru o třídu ne-li o dvě výše. Dále - nepřesný ukazatel palivového plováku. Další věcí na kterou bych chtěl upozornit je, že při najetí cca 160 tis je třeba vyměnit pumpu. Já udělal koplet rozvody s pumpou se všemi filtry a olejem. Při ujetém počtu km je ale dle mě investice s prací 7000 Kč dle mě uspokojivá.
Závěr: Focus první generace bych doporučil všem řidičům, kteří najezdí min 15 tis km za rok. Je pružný a rychlý, má nízké povinné ručení a dokáže být úsporný pro starší a pro rodinu. Zavazadlový prostor u hatchbacku je dostačující pro rodinu s jedním dítětem, se dvěma dětmi bych již doporučil verzi combi.
Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.
| Klady | Zápory |
| nižší povinné ručení | při 160 tis km výměna pumpy |
| dynamika motoru | nepřesný a nespolehlivý plovák v nádrži |
| úsporný motor | neoblíbenost interiéru |
| dobré jízdní vlastnosti | |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 2 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |