Ford S-MAX 2.0 TDCi a krátké postřehy majitele
| Značka: | Ford |
| Model: | S-MAX |
| Typ: | |
| Karoserie: | MPV |
| Objem motoru: | 2 000 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2007 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 80 000 |
| Najeto km nyní: | 210 000 |
| Koupen jako: | ojetý |
| Jak dlouho vůz využívám: | 6 let |
| Průměrná spotřeba: | 7 |
| Poruchy: | spoustu |
| Předchozí vozidlo: | Ford Focus |
S-Max je pro sportovně založeného tatíka od rodiny a chalupáře vozem snů. Vše se tam vejde: 2 děti, kola (dovnitř), nebo spousta stavebního materiálu (rekonstruoval jsem chalupu). A stále můžete hezky řezat zatáčky a prohánět všechny osobáky. Auto se málo naklání, perfektně sedí v zatáčkách, přitom je tiché a komfortní.
Horší stránkou je spolehlivost mého kousku - doufám pro vás, ostatní majitele s-maxíků, že výjimka potvrzuje pravidlo.
Za těch 130 tis. km, co jsem s ním najezdil, se 2x zacpal filtr pevných částic (podruhé jsem ho nechal provrtat, dělají to i značkové servisy - 3 vrty 8vrtákem a je po problému). Dále se rozbila spojka klimatizace, odešel motorek stěrače, upadl výfuk (urezlý závěs), parkovací senzory nefungují, občas odpadne nějaký ten kousek plastu v interiéru, každé jaro zareznou lanovody ruční brzdy, praskají žárovky, ale to jsou již jen detaily.
Na co jsem zatím nesáhl, je podvozek, vše původní. A to jsem minimálně polovinu najezdil po Praze.
Ale přes tyto patálie bych auto neměnil, přesně vyhovuje mým potřebám, je hezké, pohodlné a když jede, tak si to opravdu užívám.
| Klady | Zápory |
| jízda | spolehlivost |
| prostor | servis |
| Spolehlivost | 4 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Tak stejně známý přivezl před pár lety Passata, který za 3 roky měl necelých 200tkm a vzhledově bych tipl max do 100tkm. Takže "šikovný" bazarník auto v "D" koupí za super peníze smázne 1/2 nájezdu a prodá ho o dost víc, protože v CZ se hlavně hledí na to, kolik má najeto a rok výroby, než na skutečný stav 
A taky jsem čekal, že se něco dozvím o autech, které nesnáším (velké krabice na převoz airbagů), a ono nic
Mě to u obou aut má zobrazit hlášením palubní počítač, ale reálně jsem to nikdy neviděl - jezdím cca 50% dálnice, takže FAP se asi stačí propálit při běžné jízdě
U Hyundai I-30 pouze podle zvýšených otáček na volnoběh a podle zvýšené okamžité spotřeby rovněž ve volnoběžných otáčkách.
A to je o tom, že spousta lidí to neřeší nebo jsou naivní. Když chci koupit 2-3 roky staré auto z D a nemá servisní knížku, tak je něco špatně a když už ji má, tak není problém do německého servisu zavolat nebo poslat email a je jasno. Nedávno jsem sháněl auto pro známého. 2 roky starý, najeto 14 tis, nehavarované. bazarista uvedl, že servisní knihu to nemá, protože pův. majitelce se zdály drahé servisní prohlídky, tak nejezdila do značkového servisu a knihu někam založila. Než jsem tam zajel, podařilo se mi spojit s majitelkou, která uvedla, že najeto mělo více, ale hlavně měla čelní havárku a pojišťovna to dělala na totální škodu. Za 14 dní se auto stejně prodalo.
Příběh BK 350: Východoněmecký sen o velkém motocyklu, konkurentu Jawy
Automobilové poklady majora Zemana: Od unikátní Škody 903 až po filmařskou Tatru
Některá problematická, jiná spolehlivá. To říkají technici TÜV o autech z ČR
Jak vybrat poklice na kola: Kdy mají smysl a jak je správně upevnit
Test Kia K4: Velikostí i výbavou se blíží vozům vyšší třídy, cena zůstala nízko
Citroën DS4: koupit starší kus s motorem 1,5 BlueHDI?