Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Jak se jezdí s Mitsubishi ASX v LPG?

Opinie użytkowników
paja (43) - Česká republika | 08.03.2016
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Mitsubishi ASX 1,6 | foto: paja
Mám ASX dva roky a jsem celkem spokojený i když nějaké drobnosti by se našly. Výška vozu i nastupování je super. Auto působí bezpečným a robustním dojmem.
Značka:Mitsubishi
Model:ASX
Typ:1,6
Karoserie:SUV
Objem motoru:1590
Palivo:LPG + benzin
Rok výroby:2014
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:45000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:2
Průměrná spotřeba:7.2
Poruchy:Výměna ložiska v záruce,vybitá baterie - řešeno v záruce
Předchozí vozidlo:Škoda Felicia
Mám ASX dva roky a jsem celkem spokojený, i když nějaké drobnosti by se našly. Výška vozu i nastupování je super. Auto působí bezpečným a robustním dojmem. Interiér poskytuje vše, co potřebuji a je přehledný a ne nijak moc přeplácaný, kvalita laku je normální a nepozoruji žádný problém. Podvozek je po dvou letech a zimách ok. Pazvuky interiéru zatím nepozoruji a vrzání sedaček také ne. Servisní sít je o dost dražší než jsem čekal, ale v rámci záruky jsem se vždy na opravě zatím domluvil. Během dvou let jsem řešil výměnu zadního ložiska kola v záruce (hučelo). A jednou jsem přišel ráno k vozu a byla kompletně vybitá baterie. Údajně vlivem mrazu, bylo špatně nastaveno nějaké čidlo. Vyřešil jsem celou situaci asistenční službou, která zafungovala výborně. Docela mě vadí, že nemají skladem náhradní díly a hodně dílů je na objednávku. S naftou nemám žádnou zkušenost ale s LPG ano. Úsporu na palivo jsem spočítal v závěru recenze, čekal jsem, že provoz na LPG bude úspornější, navíc se vám prodraží servis kvůli kontrole a údržbě ventilů. Při běžném městském provozu je hlučnost přijatelná, na dálnici je to už horší. Srovnával jsem hlučnost se škoda Octavia 2 která je daleko tišší. Celkově doporučuji a myslím, že ať koupíte jakýkoliv model nebo značku vždy něco najdete.


Taky jsem zkusil spočítat skutečnou spotřebu vozidla od koupě podle schovaných faktur. Najeto 45000 km - 2 roky provozu. Mitsubishi ASX 1,6 + LPG . Běžný provoz, město, dálnice, dost tahám v létě vozík.

45000 km = 3255 litrů lpg = 45570 kč ( počítám průměr 14 kč / 1l ) - PRŮMĚR SPOTŘEBY 7,2 l / 100 KM

45000 km = 500 litrů benzínu = 14000 kč ( počítám průměr 28 kč /1l ) - PRŮMĚR SPOTŘEBY 1,1 l / 100 KM

•----------------------------------------------------------------------------------------------------

= 59570 kč

1. servisní prohlídka = 5500 kč

2. servisní prohlídka + ventily = 8700 kč

•-----------------------------------------------------------------------------------------------------
73770 kč

ODHAD PROVOZU NA BENZÍN :

45000 km = 3185 LITRŮ BENZÍNU = 88200 kč (počítám průměr 28 kč/ 1l) - PRŮMĚR SPOTŘEBY 7,0 l /100 KM

•--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


1.servisní prohlídka = 5500 kč ( údaj dle katalogu výrobce)

2.servisní prohlídka = 6000 kč ( údaj dle katalogu výrobce)

•--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
99700 kč

Úspora za dva roky je cca 25930 kč . Ovšem musíme počítat + cenu přestavby 32000 kč. Takže návratnost ještě není kompletní. A to nepočítám montáž Vap-Saver za 3000 kč.

Otázkou zůstává kolik se budou dále pohybovat servisní kontroly s údržbou ventilů a kolik toho motor snese na provoz LPG.

ZÁVĚR : 1. Vadí mně, že firma Mitsubishi při koupi nového vozidla zákazníka neupozorní, že při provozu na lpg bude zvýšená cena u servisních prohlídek kvůli údržbě ventilů. Na cenu prohlídek jsem se ptal, ale nic navíc mně sděleno nebylo.

2. Pokud se cena prohlídek bude rapidně zvyšovat kvůli údržbě ventilů (viz zde zmiňovaná faktura za 18000 kč), tak si troufám říct, že provoz na lpg trochu ztrácí smysl a o úspoře padesáti procent si můžeme jen nechat zdát.

3. Moje předchozí vozidlo škoda Felicia 1,3 - spotřeba 8,5 lpg - 0,5 l benzínu - najeto 270000 km - žádná údržba ventilů - auto jezdí dodnes....

KladyZápory
prostor a výška vozu  větší hlučnost než u osobních vozidel  
spotřeba benzínu + lpg  dražší servisní náklady  
 při provozu na LPG drahá údržba ventilů  
   
   





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Ocena
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
3
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.62
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
3.7 z 5 (74%)
Oceniano: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Gagarin_CCCP, 10.03.2016 07:20
Máme ve firmě ASX v naftě 4x4. Jsem z toho auta rozpačitej, Nejede to zle, samozřejmě musíte v tomto případě počítat s odlišnou charakteristikou motoru a dynamiky. Je v tom vepředu prostor i pro mě(2 metry) ale jinak je to taková divná škatule a mě se to vzhledově hnusí. Jak tomu říká přítelkyně - nakopnutá ropucha, což na vzhled naprosto sedí. Věřím, že to bude spolehlivé, účelné, ale pro mě bez špetky emocí, interiér taky bezduchej plasťák.
Nechtěl bych to a kdybych to dostal zadarmo, tak bych to prodal
...jen dodávám,že u tohoto firemního chcrochtadla je spotřeba +/- stejná(ve městě mám o něco vyšší) jako u mé XC70 D5

...ale toto je jen můj názor
bitner, 10.03.2016 12:18


Dacia uz ted zcela bezpecne nabizi tovarni prestavby. Ke svemu Loganovi jsem ani nedostal dodatek k technicaku. Staci se podivat do oficialniho ceniku, nejedna se o nabidku jednotlivych dealeru.
Pavlik, 10.03.2016 16:26


Tak minimálně celý koncern nabízel plně tovární LPG přestavby u různých aut s motorem 1,6MPI a 2,0 MPI. Dacie mají také tovární přestavby. Subaru je nabízelo také (ale tam je to tak 1/2 na 1/2 s dealerskými přestavbami). Tovární přestavby nabízí i PSA, jen nejsou oficiálně dostupné na českém trhu.
pruzina, 30.01.2018 19:58
Mam Mitsubishi ASX od roku 2014, kupované nove v ČR. Benzin + LPG.
Ted mam najeto 120 000. Pravidelní servisy ( po 20 000 Km ) cena cca. 10-12 tis Kč. Pří najeti 80 tis. Km, údržba ventilu - faktura 13 tis. Kč navíc, při 120 tis. Km údržba ventilu - faktura 20 tis. Kč, a
dle vyjádření mechaniku servisu motor již dlouho nevydrží.
Chystám odstoupeni od kupní smlouvy, z několika důvodu, krom jiného - žalobu na výrobce. Totiž vyšlo najevo že - auto na LPG musí mít nějakou speciální úpravu motoru, tuhle informací dealer zatajil.
Kdo chce se připojit - kontaktujte : praceabc@seznam.cz, tel 777 328 121
Katastrofa.
Cilindr, 22.03.2018 00:00
Mám ASX na Lpg 3 roky, najeto cca 130 tis.V autě je namontována elektronická ochrana ventilů.Po 100 tis.km byly vyměněny sedla .Oprava stála cca 7 000 Kč.Další garanční prohlídka motoru je po 40.tis km a servis po 60.tis km.Nevím co budu platit příště, ale zatím to byla zanedbatelná položka na servis.Pochopitelně + pravidelný servis.Vše probíhá v Mitsubishi a jsem maximálně spokojený.Auto nemělo zatím žádnou závadu.Akorát hendikep ,že do nádrže tankuji 36 l Lpg.Jinak spokojenost.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů