Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Majitel Nissanu Primera P11 - měl jsem smůlu na kus

Opinie użytkowników
pavlos () - okres Ostrava | 02.01.2009
foto: km77.com
Koupil doporučovanou Primeru P11 a dopadl jak sedlák u Chlumce... Trpká zkušenost s koupí vozu ve velkém autobazaru potkala dnešního pisatale. Auto fungovalo skvěle, ovšem jen prvních 1000 km.
Značka:Nissan
Model:Primera
Typ:P11
Bližší označení:SLX
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1974
Palivo:nafta
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:77000
Najeto km nyní:73000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:půl roku
Průměrná spotřeba:6,5
Poruchy:nevešlo by se to sem...
Předchozí vozidlo: 

Víte stala se mi podobná věc jako Boratovi s jeho manželkou. Asi před šesti měsíci jsem se rozhodoval, jaké si koupit auto. Chtěl jsem prostorný spolehlivý vůz s rozumnou spotřebou, který se dobře řídí. Taková klasika no. Četl jsem spoustu recenzí, skvělých recenzí, na Primeru P 11. Blízko domova jsem jednu našel. Byla sice v nejmenovaném asi největším bazaru u nás, ale řekl jsem si, že za podívání určitě stojí. Musím říct, že předváděcí jízda byla dostatečně dlouhá a kvalitní. Vyzkoušeli jsme s autem akceleraci, vysokou rychlost, ABS na písku, přejíždění nerovností, klimu atd. a auto fungovalo velmi dobře.

Vlastníte vůz značky Nissan? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

Rozhodl jsem se tedy pro koupi. Na tři měsíce jsem k autu dostal pojištění mechanických a elektrických vad, což je přece paráda, říkal jsem si. Přede mnou s autem jezdili dva důchodci z Prahy čili i zde byla pravděpodobnost, že s autem bylo dobře zacházeno. Omyl!!! Největší chybou bylo, že jsem auto nenechal proklepnout ve značkovém servisu a pak jim ho nepřišel omlátit o hlavu. Což jsem do tří dnů mohl udělat. Pánové v bazaru jsou opravdoví kouzelníci, to se musí nechat. Opravdu nechápu, jak mohli dát auto 'do kupy', aby vydrželo prvních tisíc kilometrů, a pak se začlo pomalu rozpadat. I u nejlepšího auta samozřejmě platí, že člověk může narazit na špatný kus. Buď nepovedený od výroby, nebo zdevastovaný po předchozím majiteli. Mě potkala bohužel asi kombinace obou těchto případů. Následující řádky proto neberte jako všeobecné hodnocení P11. Po asi, jak jsem řekl jednom tisíci najetých kilometrů, jsem si pomalu začínal uvědomovat obrovské nedostatky vozu. Vůbec žádný zátah motoru ani z nízkých, ani z vysokých otáček. Předjíždění bylo tabu. Nejednou se mi v kopci na okreskách stalo, že jsem se vláčel pár kilásků za traktorem, nebo starou Avií. Mimochodem zvuk P11 nebyl zas moc odlišný od toho Zetoru! Dále mi při řízení začlo vadit přejíždění nerovností, které byly předtím v pořádku. Přejet přes koleje nedejbože přes kanál se stávalo utrpením. V autě jste cítili úplně všechno z vozovky. Stejného názoru byli i spolucestující, a to jsem se jich ani nemusel ptát. Upozornili mě sami. Do zatáček se dalo rychleji najíždět i s favoritem, jak auto špatně sedělo a ke všemu mi ještě odešlo servo. Točit při stojícím autě volantem by dalo zabrat snad i Arnoldovi, ale nejhorší je ten pískot. Všichni z ulice naprosto přesně věděli, kdy odjíždím či přijíždím. Joo a opomenout bych neměl ani nefunkční elektriku, která mě taktéž postihla.

Po prohlídce v servisu mi bylo řečeno takto: tachometr stočený asi o 150 000, nejméně 3x bouráno (ze předu jednou , ze zadu a z levého boku taky ), vystřelený airbag řidiče, vypálená elektrika, nefunkční turbo, nefunkční servo, prasklé homoklouby u předních kol, neuvěřitelná vůle na nápravách, vylámané synchrony u dvojky a celkově dost špatný stav převodovky - zapomněl jsem říct, že zpátečku tam hážu na pětktrát. To je síla tedy. Chtěl jsem tedy uplatnit pojistku a šok. V bazaru mi řekli, že se paní asi spletla a dala mi jinou pojistku, než kterou jsem měl mít, a že je to velice mrzí a nedá se s tím nic dělat... Pro mě tedy ponaučení pro příště. Auto nechat prohlédnout profesionály, i když to bude něco stát se to rozhodně vyplatí. A že servisní knížka tedy taky není jen zbytečný cár papíru...

KladyZápory
 jak jsem řekl měl jsem prostě smůlu
  
  
  
  



Spolehlivost
5
 
Provozní náklady
5
 
Cena náhradních dílů
5
 
Dostupnost náhradních dílů
5
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ne

Ocena
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
5
Jízdní komfort
5
Ovladatelnost
3
Prostornost
2
Pružnost motoru
5
Řazení
4
Řízení
3
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
3
Celkové hodnocení - průměr:
3.07
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
rohYpnol, 02.01.2009 16:45
Onen úžasný bazár, který jste zmínil, dával certifikát kvality i na naprosto prohnilou škodárnu 120. Ono nějaký CERTIFIKÁT totiž vůbec NIC NEZNAMENÁ! K čemu certifikáty od bazaru? Bohatě stačí, když SROZUMITELNĚ A BEZ KLIČEK dají podepsat KUPNÍ SMLOUVU se SKUTEČNÝM ZHODNOCENÍM STAVU VOZU+tato smlouva dle obchodního zákoníku! Nic víc není třeba! Jenže bazarymísto toho stáčejí, maskují, navoní, místo kupní smlouvy podají zprostředkovatelskou smlouvu, co se tváří jakko kupní apod.
Bohužel smůla je, ž si to tady lidi nechají líbit. Dokud lidi nekompromisně tyto "služby" nezačnou odmítat, situace se nezlepší. Koupě auta alespoň pro mě zamená vyhledání zkušeností s mnou vybraným vozem na netu, vyhledání nejčastějších závad, cenových relací. Až mám nějakou představu, návštěva bazaru. Něco nesedí nebo smrdí - okamžitě jdu dál. Pokud nepředloží všechny doklady o vozu vč. servisní knihy nebo původního techničáku z ciziny, jdu dál. Nechám si zhodnotit slovně stav vozu - řekne nebouraný - vidím nesedící spáry -> bazar u mě končí, neboť lže nebo neví, co prodává. Bohužel to chce hledat, hledat, hledat a zase hledat. A dávat si pozor na vše. Prověřit hlavně i to, co bazar garantuje. Až je vůz vybraný, dle ceny se rozhodnout o prověření vozu specializovanou firmou, popř. návštěva orig. servisu. Toto by podle mě měla být pro každého standartní procedura při výběru vozu. Jinak proti bazarzmrdům nemá člověk šanci. Ani tak samozřejmě není vyhráno.
Bazary jsou totiž mrchy nenažrané. Oškubávají hned dvakrát. Nejdříve toho, kdo vůz prodává. Vždyť pane prodáváte starou kraksnu, už to má 200tisíc... Po vykoupení vozu nastoupí bazartechnik, stočí, naleští a hned je voňafka s pouhými 120 tisíci. A pak oškubou právě toho, kdo kupuje.
bubu, 02.01.2009 20:03
Ja bych to riesil radikalnym sposobom asi. To jest kukla na hlavu, pistol do ruky a 3 bandasky benzinu. Takto vybaveny by som navstivil autobazar v ktorom ma takto vojeli a bola by grilovacka auticok a autobazarnej budovy, ten kokot by tisickrat olutoval ze ma takto ojebal....
oli.g, 02.01.2009 23:50
Před koupí ojetiny je potřeba hlavně přemýšlet nad tím, k čemu dané auto v minulosti sloužilo (nutno brát ohled především na velikost a zaměření auta). Domnívat se že auto střední třídy z roku 99 bude mít najeto pouhých 77tkm, a že s ní jezdili důchodci je hloupost. Je potřeba si uvědomit že primera v dehtu stála cca 6oo papírů, pravděpodobnost.že s ní jezdili důchodci je asi tak stejně velká jako pravděpodobnost výhry v nedělním tahu sportky. U takového auta bych tipoval že po devíti letech provozu bude mít najeto 250tkm (minimalně) což by u primery neměl být zas takovej problém (za předpokladu spravného zacházení)
Petr S, 03.01.2009 02:15
jj, v Cechach je spousta sikovnych automechaniku a o tom to taky je. Jeden znamy mi pred lety, ze se s Ackama "dobre spolupracuje". Jak to presne myslel si muzu uz jen domyslet. Mozna tak, ze: dam tam auto svareny ze 2 kusu a oni ho vykoupi za fer cenu.

No jednou jsem se tam sel podivat a to co tam prodejce predvadel bylo desny. K Mondeu mi dal servisku z Forda Galaxy. 626ku si spletl s Mazdou 6 (musel se jit podivat dozadu co to je vlastne za auto). A Primeru P12 (ten poruchovy sunt), u ktere otevrel dvere dalkacem asi na paty pokus prirovnal, ze je to to vlastne samy jako Mazda 6. Naprosty zoufalec k politovani... Hlavne ze zakazniky po bazaru vozi v golfovem vozitku, to fakt udela dojem...

Osobne uz bych sel jen do auta bud noveho nebo ojeteho, ale jen od autorizovaneho dealera, ktery ho celou dobu servisoval. Ale i tak neni jistota jestli auto predchozi majitel neboural a neopravil u klempire nekde v Horni Dolni. Vyznam servisky bych proto neprecenoval. Z te se clovek dozvi jen to ze auto jezdilo na vymeny oleje. Zaznamy o bourackach se do servisky nepisou, pisou se tam jen garancky.
Yareg, 05.01.2009 12:26
Přeložme si do češtiny:
1) nehavarováno = v okamžiku prodeje nejsou shrnuté plechy (netvrdili, že NIKDY nehavarováno
2) udávají "stav tachometru" nebo "najeté km"?
V obou případech uvedli férový údaj, bohužel, je třeba překládat.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů