Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Mazda 323 a zkušenosti majitelky po 160 tis. km

Opinie użytkowników
PetaOldova (24) - Česká republika | 05.09.2013
foto: TipCars.com
Rozhodla jsem se napsat recenzi na Mazdu 323S z roku 1995, se kterou sice jezdím teprve něco přes dva roky, ale měla jsem ji možnost sledovat od doby, kdy vyjela z autosalonu jako nová.
Značka:Mazda
Model:323
Typ:BA1252
Karoserie:sedan
Objem motoru:1 489
Palivo:benzín
Rok výroby:1995
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:167 000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:18 let
Průměrná spotřeba:8 l
Předchozí vozidlo:neudáno

Rozhodla jsem se napsat recenzi na Mazdu 323S z roku 1995, se kterou sice jezdím teprve něco přes dva roky, ale měla jsem ji možnost sledovat od doby, kdy vyjela z autosalonu jako nová - první 4 roky byla služebním vozem mojí maminky, která se o ni střídala s kolegou a najezdili s ní 110 000 km, poté ji odkoupil můj dědeček, který s ní za 12 let najezdil 42 000 km, podědila jsem ji tedy se stavem km 152 000, nyní má najeto 167 000 km.

Popis vozu: Mazda 323 1.5 SDN, výkon 65 kW, 5 500 ot./min - čtyřdveřový sedan, výbava: elektricky ovládaná okna a zrcátka, autorádio (původně s kazetovým přehrávačem, nyní na CD), 6 reproduktorů, 2x airbag, za velkou nevýhodu považuji absenci klimatizace, je to celkem 'skleník' a v léte je v "mazdičce" slušné horko, řazení je poněkud gumové a řízení přeposilované a nekomunikativní, je poměrně náchylná na boční vítr, podvozek je laděn spíše komfortně, na svižnou jízdu moc není ani výkonem (při porovnání s mým dalším vozem Alfa Romeo 156 2.4JTD 103 kW; pokud porovnám s mým prvním autíčkem Suzuki Swift 1.0, tak je na tom podobně, výkonem lépe). Tato "mazdička" není autem pro řidiče, který si užívá jízdu a komunikaci s vozem a preferuje svižnější styl, na druhou stranu je uživatelsky přívětivá a příjemně se řídí i nepříliš schopným a zkušeným řidičům.

Servis a poruchy: první 4 roky servisováno v autorizovaném servisu Mazda jako firemní vozidlo, výměny oleje á 15 000 km, v cca 80 000 km výměna brzdových destiček, několikrát neúspěšně reklamována netěsnost výfukového potrubí - vyřešeno později (cca 115 000 km) výměnou celého výfuku - od napojení na svody po koncovku, ve 110 000 km výměna rozvodů.
Po prodeji následujících 12 let pravidelné výměny oleje á 1 rok, ve 143 000 km výměna brzdových destiček a kotoučů, oprava promáčklých dveří - dědeček si nechtěl připustit, že by řízení automobilu měl vzhledem ke svému zdravotnímu stavu a schopnostem pověsit už na hřebíček a za volant nesedat, auto tedy po dobu jeho působení utržilo množství šrámů, naštěstí jenom drobnosti, mezi lety 2009 - 2011 vůz stál bez užitku na parkovišti.
Tyto údaje mám ze své paměti a od maminky, možná bylo něco pozapomenuto, přeci jenom, když byla Mazda nová, tak mi bylo 6 let a v té době jsem měla trošku jiné zájmy.
V roce 2011 jsem ji podědila já, od té doby ji servisuje můj přítel a já při tom asistuji, díly nakupujeme z kvalitnější druhovýroby se slevou 20 - 40 %.

Mé investice:
Výměna oleje a filtru 850 Kč 2x
Výmena rozvodů 3.500 Kč
Akumulátor 1.400 Kč
Výměna brzdových destiček předních 500 Kč
Výměna homokinetického kloubu na poloose 800 Kč - vinou porušené manžety, pod kterou se dostaly nečistoty, se kloub poškodil.
V nejbližší době počítám s další výměnou oleje, výměnou zadních tlumičů a homokinetického kloubu na druhé poloose...

Závěr: po celou dobu provozu Mazda neměla ani jedinou poruchu, pro kterou by nedojela do servisu, jedinou závadou bylo netěsné výfukové potrubí, jinak vyžadovala pouze spotřební materiál, spojka je kupodivu původní, ačkoliv s vozem jezdili řidiči, u kterých je vyšší pravděpodobnost nedostatku citu na spojce - dva senioři a dvě ženy, celkově spolehlivost a odolnost hodnotím velmi kladně - je to jedno z vysloveně 'blbuvzdorných' aut, škoda jen kosmetických vad, které způsobil dědeček - díky tomu slýchám velmi často komentáře: "Blondýna za volantem! Ženská za volantem = auto bez řidiče" a podobné neoprávněnosti - mojí "mazdičce" totiž všechny šrámy způsobili muži, žádná z nás žen ji nikdy nikde neodřela!!!
P.S.: Proč jsem zaškrtla, že další Mazdu bych si již nepořídila i přes to, že tato slouží příkladně? Protože jsem se 'zamilovala' do vozů italské produkce, zejména Alfy Romeo - svým charakterem jsou mému srdci bližší...


KladyZápory
Spolehlivost    
   
   
   
   





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ne

Ocena
Brzdy
2
Design
4
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
4
Řízení
4
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.62
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.8 z 5 (96%)
Oceniano: 6x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Rover623, 05.09.2013 01:43
Zeptal bych se asi takhle, jak může autorka vědět něco o Alfách a jejich charakteru, když má tu Alfu v naftě. S naftou to není Alfa, ale Fiat. Ovšem ačkoli je to s naftovým motorem překapotovaný Fiat, je to pořád italské auto.
Paul, 05.09.2013 08:14
Absenci klimatizace u tak starého auta bych i přes nekomfortní užívání pár měsíců v roce považoval za klad. Odpadlo totiž jedno velké porouchadélko, které by i u takového držáku jakou je stará Mazda mělo nárok na výměnu či opravu ledasčeho. A často se pro cenu dílů stejně ani neopravuje... Jinak celkem povedená recenze, rozhodně tady na serveru jde o lepší průměr.
Petr S, 05.09.2013 22:23


Naše domácí M6 z roku 2002 má klimu pořád OK. Jen jsem ji nechal několikrát čistit, ale nedoplňoval jsem chladivo a chladí OK. I když recenzované auto je mnohem starší, tam by problém být mohl.

Recenze je jinak pěkná. BTW nevím jakým stylem Péťa Oldová jezdí, ale těch 8L spotřeba mi nepřijde reálná na starou lehkou M3 se slabým motorem. S větší a těžší M6 2L 104kW benzín máme doma dlouhodobou spotřebu 7,7L na sto
Abík, 06.09.2013 19:25
Až té Mazdě vyměníte tlumiče pérování, změní se její jízdní vlastnosti tak, že se s ní budete znova učit jezdit rychle. Nenechte si nabulíkovat z grafu nákého drncadla, že jsou ještě OK. Při této porci km, nejsou. Zkušenost z najetých 125 t. km mého kamaráda.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů