Nissan Primera P11: Jaký je po 157 000 km?

Vozidlo jsem koupil v Itálii, bylo lehce ťuknuté na zadku, vyměnil jsem proto zadní nárazník. Od té doby je to už 8 let a auto spolehlivě slouží. Jediné, co jsem musel řešit, byl ventilátor a diodový regulátor dobíjení. Výfukové potrubí je dodnes původní, dvakrát jsem nechal stříkat dutiny a jednou podvozek, bolestí "japonců" je nepozinkovaná karoserie. Od koupi nejde otáčkoměr, ale neřešil jsem to, neboť se jedná o elektroniku a nechtělo se mně měnit celou přístrojovku. Používám kvalitní oleje, motor jen tiše vrní. Spolehlivý kočár, úžasně pohodlný na dlouhé cesty, sedí na silnici. Není to ale žádný sporťák a vzhledem k vysoké váze vozu akcelerace také nic moc. Jen pro zajímavost, svíčky jsem poprvé vyměnil při 125 000 km, ale nebylo to potřeba, vypadaly jako nové, použil jsem opět stejné NGK a od té doby už na ně nemyslím. Ve 140 000 km došlo na výměnu brzdových talířů, předních i zadních, ale to není porucha, prostě dosloužily. Také jsem za dobu používání dvakrát nechal vyčistit a doplnit klimatizaci. Mám doma ještě Almeru 1999 přestavěnou na plyn, tu využívám na městský provoz a dojíždění do práce. Taky auto bez problému.