Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Opel Astra Caravan - jaké závady po třech letech?

Opinie użytkowników
Jirka () - Nový Jičín | 24.03.2008
Jezdil jsem téměř 3 roky bez jakékoliv starosti, což dnes říct nemůžu, takže se zaměřím na poruchy, které mne potkaly za 3 roky běžného provozu...
Značka:Opel
Model:Astra
Typ:Caravan
Karoserie:Kombi
Obsah motoru:1600 16V
Palivo:benzín
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:98 000
Najeto km nyní:120 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3 roky
Průměrná spotřeba:7-8
Poruchy:zavěšení kol vpředu, motor
Předchozí vozidlo: 
Opel Astra Caravan jsem hledal při koupi svého prvního vozu cíleně vzhledem k jeho bezkonkurenčnímu zavazadlovému prostoru v této kategorii vozidel.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Je to cenově dostupné a relativně spolehlivé auto, které používám jak pro denní dojíždění do práce, tak pro vození hudební aparatury po koncertech. Po koupi (najeto 98 tisíc km) jsem vyměnil olej a koupil novou baterii. Takto jsem jezdil téměř 3 roky bez jakékoliv starosti, což dnes (najeto 120 tisíc km) říct nemůžu, takže se zaměřím na poruchy, které mne potkaly za 3 roky běžného provozu.
Jako první nastal problém s centrálním zamykáním, který se projevoval tím, že pokud jsem odemkl na straně řidiče, auto zůstalo zamčené (až na dvěře řidiče), dokud jsem neotevřel dveře a nepočkal cca 3 vteřiny. Tento problém ovšem zmizel sám asi po třech týdnech.
Potom to byl zadní stěřač, který jsem řešil již 3x (!!!). Stále do něj zatéká a usazuje se v něm prach, motorek se zadírá nebo ztrácí kontakt. Dále jsem řešil přední kulové čepy a silentbloky. Po servise vše OK po 2 měsíce. Poté se z pravého předního kola začaly ozývat tupé kovové rány při najetí na nerovnost na vozovce. Opět servis, výměna silentbloku - nyní OK.
Dále se potýkám s korozí karoserie. Podvozek je zatím OK. Na karoserii jsou chytnutá následující místa (a jak jsem se tak poohlížel, je to zřejmě typické skoro u všech aster): pod zpětnými zrcátky, kolem palivové nádrže, kolem plastu, který zakrývá žárovky osvětlení zadní SPZ. Lemy blatníků jsou zatím OK, což můžu jen zaklepat do dřeva, protože je to jedno z nejchoulostivějších míst ke korozi.
Asi největší problém, který mne potkal, je motor. Vlastním verzi s motorem 1,6 16V (benzin). A auto mi i přes pravidelnou údržbu začíná 'žrát' olej a poklesl výkon. Spotřeba oleje je cca 1 l/400 km (!!!). To znamená generální opravu motoru - stírací kroužky, těsnění hlavy, rozvody, možná vačková hřídel a ventily. Cenu opravy předpokládám na cca 10.000,- korun.
Co říct závěrem? V této cenové relaci lze předpokládat, že takový vůz bohužel bude vyžadovat neustálé investice do provozu. Záleží samozřejmě taky na tom, kdo před vámi auto vlastnil, jak se o něj staral a v jakých podmínkách jezdil.
KladyZápory
Odkládací prostory Motor 16V
Zavazadelový prostor Přední náprava
Náhradní díly Zadní stěrač
  
  





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne

Ocena
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
3
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.85
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.0 z 5 (80%)
Oceniano: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
anonym, 25.03.2008 17:25
Potize takove by tam byt nemely, ale stejne bych se mu vyhnul. Nejlepsi reseni bude bud ta 1.8 nebo pokud jezidte i hodne po meste tak ta 1.4 16v
anonym, 25.03.2008 18:05
No moment - už nežijeme v 19. století a ani v 20. Japonce už umí opravit i kdejaký garážník.
Šakal, 25.03.2008 18:33
Taky jsem se moc pobavil, to jsou názory z poloviny 90tých let. Kdysi (1998) jsem měl Hondu Civic 8 let starou a neměl jsem zrovna problémy s díly, nebo opravami. Kupoval jsem do ní novou lambda sondu 1700,- dále termostat 450,- a zadní díl výfuku za 3500,- Jinak jsem jenom jezdil, byl to motor 1,5 66KW, dlouhodobá spotřeba 7,2l a motor jel jako břitva i z nízkých otáček. Můj švagr je nyní na vysoké a tak si na popojíždění koupil před 2 lety Corollu z roku 1992 a za celou dobu mu odešel startér, oprava za 2000,-Kč. Nechápu, co se pánovi nade mnou tak strašně sralo na Corolle z roku 1996, kdo ji mněl, tak se tomu asi bude smát se mnou)) Jinak já osobně Astru taky celkem uznávám, znám jich pár v okolí a je to celkem držák, ale s těmi japonci nesouhlasím, na to už jsem jich asi moc vlastnil, než abych věřil těm nesmyslům. No a jestli na Slovensku v dnešní době nejsou díly na japonce a neuměj je tam spravit, tak je mi jch tam fakt líto Samozřejmě, že je to nesmysl, na slovensko jezdím a vím, jak na tom jsou.
Šakal, 25.03.2008 18:39
Soused měl astru G, rok 2001 a měl tam motor 1,6 8V, říkal, že se k nim Opel vrátil a věděl proč! Byl velice spokojen a tak sáhnul po Astře H
anonym, 25.03.2008 20:01
Plně souhlasím.1.8 má kolem 125 koníků, takže Astru rozhýbe celkem slušně. O vyšší spotřebu se nemusíš bát, oply mají tzv. ecotec, spotřeba je pěkná, v naší Vectře cca kombinovaně 8,5l/100km. Jediný problém bych viděl v tom, že na trhu ojetin jich asi moc nebude, povinné ručení je do 1850, což je super. 1,6 (55kw) - není problém, když jezdíš sám nebo ve dvojku, naložené to je slabější, jinak se chová trošku jako diesel, zabírá dobře odspodu a tak do 4500 otáček, lineárně, v celém rozsahu otáček.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů