Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Opel Omega 2.0i automat - jaký je po dvanácti letech?

Opinie użytkowników
Vratislav Žák (31) - Pardubice-Studánka | 06.07.2009
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Opel Omega 2,5TD CD Caravan | foto: Kovar
Náhon na zadek, samosvorný diferenciál (dodávaný pouze s automatem) a tlačítko Sport - driftovat se dá jedna radost.
Značka:Opel
Model:Omega
Typ:2.0i automat
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1998
Palivo:benzín
Rok výroby:1997
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:90000
Najeto km nyní:165000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:3,5 roku
Průměrná spotřeba:10-11
Poruchy:čidlo otáček, ABS, palivové čerpadlo
Předchozí vozidlo:Ford Mondeo

Opel Omega se mi vždy líbil, takže když se mi podařilo potkat lampu se svým Fordem Mondeo, byla má volba jasná. Auto jsem kupoval narychlo 2 dny před Silvestrem v r.2005. Dle tacho měla najetých 90tis. km, čemuž jsem se musel při pohledu na obroušený volant a ošlapané pedály jen smát. Tipoval jsem ji na najetých 290tis.Km. Nicméně dle TP byl posledních 6 let majitelem 65-ti letý pán, a na autě krom koroze a zašlých předních světel (klasika - nemoc každé Omegy) se zdálo být vše v pořádku, motor chytl na poprvé - 300tis. ujetých km. by pro něj neměl být problém, převodovka řadila taky v pohodě. Nejvíc jsem se bál automatu. Neměl jsem žádné zkušenosti, taky názory mého okolí byly spíše negativní... Navíc co se týče spolehlivosti, tak Omegy všeobecně mají špatnou pověst... No tak jsem ji koupil s tím, že ten automat nějak přežiju a na jaře půjde do světa.. co jinak s kombíkem, že jo :-)...
Pak to přišlo... vyrazil mi pot.... chcípala mrcha... navštívil jsem můj oblíbený servis, kde mi bylo sděleno, že musí rozhodit motor, oprava cca 30tis... tak jsem navšívil další, tentokrát autorizovaný Opel u Pardubic kdy mi během 5ti min. diagnostikovali závadu na čidle otáček vačkové hřídele (další klasická nemoc). Oprava cca 5tis i s výměnou oleje :-). Další problém přišel cca za rok, umřela elektronika v ABS, sčot se nedal odmontovat, takže jsem risknul nákup z vrakáče cca. 3tis. + 500,- výměna. Největší investice - loni odešlo benzínové čerpadlo, nové stálo 6tis.Kč. Od té doby až do momentu prodeje pouze zatékalo na jednu svíčku, vyřešilo vymazaní víka Lukaprenem. Jinak jen spotřebáky - sportovní kotouče Ate 1x a desky Ate 2x, nějaké žárovky, pravidelná výměna oleje po 12tis., převodovky po 36tis... jen ta hororová cena filtru do automatu - repliky se nedělají, jsou pouze orig. Opel 3500,-/ks no fuj...
Jízdní vlastnosti - prostě super. Náhon na zadek, samosvorný diferenciál (dodávaný pouze s automatem) a tlačítko Sport - driftovat se dá jedna radost. Ovšem musím uznat, že ten dvoulitr se při tom všem dost trápil, ale dá se s ním jezdit. V6 by jí přeci jenom slušel víc. No a v zimě člověk prostě musí umět řídit. Ve městě je Omega poměrně líná a neohrabaná, dle mého ji nejvíce vyhovovaly rychlosti okolo 120-150km/h.
Co se pohodlí týče, jezdil jsem Mondeo, Sierru, nejaký Japonce, malý Francouze - nedá se to srovnat... 300 km v kuse no problém, z Mondea jsem musel po 150 km vylézt a cvičit... A navíc se v tom autě se prostě cítíte bezpečně...
V Omeze dstěhujete bez problémů ledničku, 3m trubky atd..
Jediné, s čím měla má Omega opravdu problém, byla koroze - všude.

Vlastníte vůz značky Opel? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
velký a pohodlný vůz KOROZE
zadní náhon spotřeba
  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
3
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.64
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
mahof, 06.07.2009 06:13
Spolehlivost za 2..,při tom všem co jsi tam napsal..???Měla by tam být tak 4....Mám Sonatu ,najeto přes 200 000t. a nikdy nic,žádná oprava
Rover623, 06.07.2009 12:46
Měl jsem něco podobného,Opel Senator,je to vlastně vylepšená Omega a blbnula hlavně elektrika a taky to docela slušně rezlo,ale jinak nic,mechanicky se to nedalo skoro zničit a kupodivu i ten automat pořád fungoval.Ovšem u senatora byla jiná věc pro kterou jsem ho nechal sešrotovat,měl výškově stavitelné tlumiče,jeden stál skoro 30 tisíc a jejich výměna za normální byla skoro nemožná.U mercedesu 320 cosworth to takový problém nebyl,ale bylo to tam jen vzadu.Jinak dobré auto,ale kdo neumí řídit,ať do toho raději nelze,koncepce opelu vše vpředu a náhon dozadu je opravdu jedovatá
MHr, 06.07.2009 22:55
Opla Omegu 2,5 V6 máme ve firmě. Od novýho jako ředitelský auto a pak dál na popojíždění.Přes celkem slušný zacházení (je nás málo a celkem v tomto směru rozumných) se ve svých asi 280tis. orginál km sype jako perník. Je to r.98, prvních asi 5-6 let a cca 180tis. km to šlo bez problémů, pak to začlo a od té doby bylo celkem:: 2x těsnění pod hlavou, 2x zablokovaná ruční brzda, ulomený péro pz kolo, 2x ložisko, asi 3x xenon a stejně je prd vidět - opravdu se vysvítí i ten, dále nespočet elektroniky, lambda sonda atd. Vevnitř si žije rádio vlastním životem, pc display ukazuje čaj a spoustu drobných pitomostí: světýlko u zrcátka někdy svítí jindy ne, sem tam se neodemknou jedny dveře atd. Ale nic moc v ní nechrastí a sedadla třeba ještě nejsou prosezená a ošoupaná. Shnilá taky ještě není, garážujeme ji.
Co se jízdních vlastností týká, je to velký, těžký, celkem pohodlný auto. Má to předpotopní automat, moc rychle neřadí a když za ni vezmete, jakoby přemýšlí co tam zařadí... a trápí se s tím autem i ten 6ti válec, na takový obsah žádnej zázrak. Jezdí to tak za 10l na dálku a 11-12 po městě, dolejvá se olej jako u každýho Oplu.
Domů rozhodně nedoporučuju.
toskey, 13.06.2010 13:19
Olejový filtr stojí do automatu stojí 350 kč (aupetshop,zde seženete skoro na všechny automaty vše) jinak tyhle automaty patří mezi ty spolehlivější,klasika GM.Co se týče rezu tak od rorku 1999 se dělá celopozink.Jinak jsem viděl už hodně 5-kových bavoráku taky zrezlých v stejným stáří jako omega.Přijde mi,že tady se Skode,VW,BMW každá chyba odpustí.Ale o Opelu nebo Fordu tam s k pomluvám od druhých ještě něco přidá a pošle se to dál.Takovej hit čecháčků.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů