Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Peugeot 406 2,2 HDI ST Comfort

Opinie użytkowników
Petr (31) - okres Mladá Boleslav | 10.02.2006
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Peugeot 406 2,2 HDI ST Comfort | foto: Petr
406 jsem si koupil jako ojetou s najetými 100 000 km. Auto bylo prodáno v ČR a na počátku svého života jezdilo jako předváděcí vůz v servisu Peugeot. Kombi jsem kupoval kvůli prostoru pro rodinu včetně psa.
406 jsem si koupil jako ojetou s najetými 100 000 km. Auto bylo prodáno v ČR a na počátku svého života jezdilo jako předváděcí vůz v servisu Peugeot. Kombi jsem kupoval kvůli prostoru pro rodinu včetně psa

Značka:Peugeot
Model:406
Typ:2,2 HDI ST Comfort
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2200
Palivo:nafta
Rok výroby:12/2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:103 000
Najeto km nyní:114 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1/2 roku
Průměrná spotřeba:7,8 l
Poruchy:svítí kontrola bočního airbagu (prý pouze kontakt pod sedačkou řidiče), stávkující filtr pevných částic (chybou při plnění aditiv v autorizovaném servisu
Předchozí vozidlo:Peugeot 206
Motor jsem vybítal na základě recenzí na internetu. Co se týče motoru, je to zatím asi ten nejlepší diesel, ve kterém jsem jezdil, má vyvažovací hřídel, takže uvnitř prakticky nepoznáte, že je to nafťák. Motor je tichý v celém rozsahu otáček, pouze při plném výkonu příjemně hvízdá turbo. Výkon 98 kW a kroutící moment 310 Nm je naprosto dostačující. Mimo obce a na dálnici není problém zrychlovat na jakýkoli rychlostní stupeň od 1500 otáček i při plně naloženém voze. Pokud mám navíc zapnutý tempomat, stačí jenom zmáčknout a auto jede samo. Jedinou, pro mě drobnou nevýhodou oproti klasickému 2,0 HDI, je spotřeba, kterou mám při 70% město, 20% okresky a 10% dálnice 8 l na 100 km. Pokud jedu úsporně do 100 km/h, dá se spotřeba stáhnout na nějakých 7,2 l na 100 km. Mě to ale většinou nedá a využívám naplno potenciál motoru.
Interiér sice nese známky vývoje vozu někdy kolem let 1990, ale splňuje všechny požadavky na komfort a pohodlí všech cestujících. Obě přední sedačky jsou el. seřiditelné a vyhřívané, navíc mají obě svoji vlastí loketní opěrku, která se dá úplně sklopit pokud při jízdě ve městě vadí při řazení. Všechny kontrolky jsou přehledně umístěny ve spodní části kapličky a navíc jsou všechny důležité údaje zobrazovány na centrálním displeji palubního počítače. Co si nemůžu vynachválit, je automatická klimatizace, jedinou pro mě dosud nepochopenou vadou je, že pokud při teplém počasí nastavíte nižší teplotu, klimatizace se automaticky zapne spolu s ventilátorem do doby dosažení nastavené teploty. Pokud ale v zimě nastavím vysokou teplotu, tak auto sice super topí ale ventilátor jede stále na 1 rychlost. Když tedy chci mít v autě teplo rychleji musím přepnout na manuál a zvýšit rychlost ventilátoru. Pokud jsem nakousl topení, musím říct, že na diesel auto topí naprosto skvěle, v dnešních mrazech (-20°C) jde z topení teplý vzduch už po několika stovkách metrů, zatímco teplota vody i oleje v motoru je podle ukazatelů na 'nule'.
Samostatnou kapitolou je zavazadlový prostor, není problém do něj naskládat věci na týdenní dovolenou pro 4 osoby, a ještě tam složím velký kočárek. Pro ilustraci - při otevření kufru mám problém dosáhnout na jeho konec (měřím 185 cm, moje žena se svými 175 cm nemá šanci vůbec.
Za tu dobu, co vůz mám, jsem byl v servisu s následucícími problémy:
1. servisní prohlídka na 100 000 - navíc měněny brzdové destičky na přední nápravě,
2. doplnění aditiva do filtru pevných částic,
3. znovu kontrola filtru pevných částic, přes doplnění aditiv hlásil počítač, že jich je tam nedostatek,
4. třetí kontrola filtru pevných částic, byla provedena jeho regenerace (od té doby sice počítač několikrát zahlásil nutnost doplnit aditiva, ale po chvíli jízdy vždy zhasne a vše je v pořádku,
5. výměna levé přední potkávací žárovky,
6. 2x preventivní kontrola předních brzd (podle mého subjektivního názoru se někdy stává, že auto přibržďuje, je to znát na spotřebě a když byly nové destičky tak i na rozjezdu - auto stálo bez hnutí a bez brzd i z mírného kopce.

Přes veškerý výčet těchto problémů jsem s vozem velmi a velmi spokojen a dlouhou dobu nebudu měnit. Nejde ani tak o samotnou 406, ale spíš o motor 2,2 HDI. Jezdil jsem 2,0 HDI v obou výkonových verzích, 1,8 benzínem a 3,0 benzínem, ale pro mne je tohle jednoznačně nejlepší volba. Jak už tady někdo psal, raději obětuji 2 l na 100 km spotřeby a budu mít ve voze úplně ticho, než spotřebu 5,5 l a zvuk jako traktor (viz. Octavia 1,9 TDI po 100 000 km).
KladyZápory
motor 2,2HDI stávkující brzdy
prostorný kufr stávkující elektronika filtru pevných částic
prostorný interiér spotřeba
tempomat  
  





Spolehlivost2
Provozní náklady2
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.57
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Tomáš, 16.09.2006 20:41
To nevím co to meleš za nesmysli? A zčeho chceš zrychlovat? když budeš zrychlovat z 0 na 100 km/h a budeš mít stejně silný benzin a diesel (výkonově), tak vyhraje benzin, jelikož u dieslu musíš do 100 dvakrát řadit, zatímco většina točíivých benzinů na to stačí 2.
Venca, 26.04.2007 09:15
to Toyotacek:...a ty se podivej to pravidel pravopisu. Nebo myslis, ze budes vetsi tvrdak, kdyz budes psat "spolehlivost" s tvrdym "y"? A co takhle Toiota? :)))
anonym, 24.11.2007 01:12
proc by si nerejpnul,vzdyt nemusi ani moc,ochcavacky a tdi na 2.2 hdi nemaj ani nahodou.a navic nehuli a jede i bez cipu,dale nemusi mit stach ze mu to nekdo ukradne
anonym, 30.01.2008 10:36
Mam 80kw motor v 406 sedan, najeto 127tkm, spotreba 5.3 - eko, 6.9 - Praha + dalnice, vetsinou ne moc zahraty motor a maximum 7.3l/100km dalnice rychlost 180 - 210km/h
udaje dle PP
lstresna, 20.09.2008 17:24
Jo je to tak.Ale nechápu proč se tady furt hádáte jako malý děcka vždyť je to trapný.Má te se tu bavit snad o konkrétním druhu auta a ne se tu hádat jesti je tdi lepší než hdi .Tdi je už hodně zastaralý diesel netvrdím že je špatný ale hdi je určitě mladší a navíc s moderním vstřikováním common-rail což např. u takové octavky v dieselu nenajdete.
ZDAR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů