Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Renault Grand Scénic 1,5 dCi a první dojmy majitele

Opinie użytkowników
Berys (39) - nerozhoduje | 17.07.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Renault Scénic Grand | foto: Berys
Protože máme velkou rodinu a občas vozím více lidí, byl jsem nucen zakoupit vozidlo 6-7 místné.
Značka:Renault
Model:Scénic
Typ:Grand
Karoserie:MPV
Obsah motoru:1480
Palivo:nafta
Rok výroby:11/2004
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:130000
Najeto km nyní:135000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 měsíce
Průměrná spotřeba:4,8
Poruchy:Ne
Předchozí vozidlo:Škoda Octavia

S předchozím autem Škoda Octavia combi 1,6i LPG rok 02 v nejvyšší výbavě, koupené v ČR, jsem byl naprosto spokojen a už jen pomyšlení na to, že budu muset sehnat auto jiné, ojeté a neznámé, mi přidělalo nejednu vrásku na čele. Chtěl jsem auto, které má více míst, vozidlo s jasným původem, ne přes bazar a 'spolehlivé'. Ty uvozovky jsou tam schválně, protože o Renaultu jsem před jeho koupí přečetl možné i nemožné a obtelefonoval spoustu známých, neznámých, radílků, fajnšmekrů i znalců atd. Celý život jezdím prakticky se škodovkou nebo VW, takže první jsem začal shánět něco z této skupiny. Samozřejmě, že cena se odvíjela s rokem výroby a já zjistil, že za ty peníze koupím o dost starší vůz, než u jiných značek. Několik vozů jsem si v reálu prohlédl a zjistil, že dovozci a prodejci jsou blázínci, kteří s prominutím čekají na opravdového blba (kupce). Po tomto neradostném zjištění začala druhá část anabáze hledání a pátrání. Nebudu se více rozepisovat o hledání a pátrání po dalších autech, možnostech atd. Prostě mi do oka padl designově naprosto dokonalý a neskutečně líbivý Renault Scenic a když jsem ještě k tomu zjistil, že se dělá v 7místné verzi Grand s motorem 1,5 dci, bylo rozhodnuto. A protože jsem člověk, který když něco chce, tak pro to musí něco udělat, začal jsem vůz intenzivně shánět. A ejhle, s notnou dávkou štěstí se mi ho podařilo po krátkém hledání u velmi příjemné rodiny sehnat. Vůz se 130000 km, s kompletní historií, dost luxusní výbavou, stavem šetrně užívaného vozu a po kompletní inspekci u Renaultu s faktem, že je vůz ve velmi dobré kondici. Spotřeba 4,8l, nižší pojištění, výkon plně dostačující ke svižné jízdě a bezproblémovému předjíždění a konec konců i umístění v hodnocení spolehlivosti TÜV 2 - 3 letých aut (kde, že jsou vlastně Sharane, Alhambra a Galaxy) postavil mého Granda do role favorita. Už když jsem se vracel od prodávajícího domů a klepal se, proč auto vlastně prodal, jsem zjistil, že jsem s koupí auta v žádném případě neudělal krok do prázdna. A myslím, že když se budu držet doporučení odborníků a dávat autu dobrý olej i filtry po 15000 a ne 30000 km, tankovat u lepších prodejců pohonných hmot a občas naftu přilepšit aditivem, bude Renault sloužit stejně tak, jako auto v podobném stavu, nicméně o 80% dražším.



KladyZápory
Variabilita Až příliš pohodlná sedadla
Design Nákladnější servis
Brzdy Zbytečně mnoho elektroniky
Prostor  
Spotřeba  





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
3
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
2
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.43
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.0 z 5 (80%)
Oceniano: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
kamil321, 17.07.2012 16:55
Ještě jsem zapomněl dodat, že toto je jeden z příkladů, kde majiteli bohužel nepomůže ani měnit pravidelně kvalitní olej ani si kontrolovat kvalitu nafty s aditivy, tohle se jednoduše dřív nebo později pokazí a právě o těch 80% rychleji, o kterých je ta nižší cena. Spotřeba je sice nízká, ale ten motor prostě odejde a turbo na Laguně někdy nevydrželo ani 25 tkm. Zlaté časy, kdy dělal Ranault bez elektroniky 1,9 F8Q...osobně najeto 350 tisíc a spotřeba 4,1l, akorát, že motor přežil auto, co se rozpadlo rezí:o(
Rover623, 17.07.2012 17:35
Renault nechci vidět od té doby co jsem z něj měl pojízdný bazén. Jednalo se o Lagunu 2. generace, ale až z konce produkce. Na věci jako nefungující senzory tlaku v pneumatikách pokaždé když trochu víc mrzlo a centrál který si žil vlastním životem, jsem si tak nějak zvykl. Ovšem když se při jedné náhlé letní bouřce auto rozhodlo, že se mu zrovna nechce zavřít střešní okno, byla to opravdu zábava. Hned poté jsem auto prodal. Navíc co se týče toho Scénica, pokud tam opravdu má majitel vstřikovače od Delphi (jak tady už někdo zmínil) má se na co těšit, obvykle se to začíná rozpadat kolem 150tis., tedy pokud to auto nebylo stáčené. Na druhou stranu, pokud bylo to auto stočené o hodně, je možné, že předchozí majitel už musel ten servis udělat, protože nepojízdné auto jen těžko prodáte
kamil321, 17.07.2012 18:36
To já měl Renault Express, Kangoo jsem nechtěl, protože bylo ještě menší. Elektrika u nebouraného vozu, byla stylem udělej si sám, otec i já jsme vyučení elektrikáři, protože po každém dešti nebo projeté kaluži, začaly solidně oxidovat kontakty a světla, blinkry si žily svůj život. Bazén jsem tam měl taky, ale podlahou, protože byla dvojitá a nějak ji francouzi zapomněli lépe ochránit proti korozi, tak to v ní hezky šplouchalo od zadu až po plynový pedál. A poslední bylo, kdy voda zatékala i předním oknem a to vypadlo za jízdy ven, pak jsem to auto nabodl rovnou na zdvižku a odvezl na šroťák. Ale ten motor 1,9D na to, že měl jen 40KW byl neskutečně dobrej. Pak se prý z toho ještě odvodila varianta 1,9dT, ale už ta nebyla až tak bez chyb a 1,5dci motory u Renaultu pro mne skončily nadobro...od té doby co mám VW Caddy najeto 280 tisíc skutečných a nevím, co je to problém s elektrikou, vše německá logika. Nedejbože, že se koupí francouz jako bouraný, to už nedá po elektrické stránce do pořádku nikdo.
Pavlik, 17.07.2012 20:26
Verze 78kw to nebude - ty už mají zkrácený servisní interval na 20 tisíc km. Tohle bude předfaceliftová verze s 5°převodovkou a výkonem 74kw. Osobně bych zkrátil servis na 15 tisíc a modlil se, protože největší problém dieselových reanultů byl právě nesmyslný servisní interval.
Pavlik, 17.07.2012 20:29
Pánové, nemíchejte lagunu 2 a megane 2 nebo lagunu 3. Laguna 2 byl elektronický průšvih, ale u meganu to platí pouze pro první rok výroby (2003) a pro třetí lagunu to neplatí vůbec.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů