Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Renault Mégane - při koupi rozhodl vzhled

Opinie użytkowników
Ivan (27) - nerozhoduje | 07.08.2008
foto: TipCars.com
Auto jsem koupil po několika měsících přemýšlení a rozhodování. Velkou váhu jsem přikládal designu, který se podle mě v případě Renaultu Mégane I velmi povedl.
Značka:Renault
Model:Mégane
Typ: 
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1600
Palivo:benzin
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:111 000
Najeto km nyní:128 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1,5 roku
Průměrná spotřeba:8 l/100 km
Předchozí vozidlo:Škoda Favorit
Auto jsem koupil až napodruhé, protože při prvním testu mě zarazil zvuk motoru, v tomto případě 1,6 benzin 66 kW. Pak jsem ovšem zjistil, že je tento zvláštní zvuk u méganu staršího data specifický, takže jsem to přestal brát jako závadu.
Vzhledem k tomu, v čem jsem jezdil předtím, mě dostal výkon motoru (i přes ten 'divný' zvuk). Ještě před koupí následovalo rozčarování z řazení, které je ve srovnání s například volkswagenovským řazením (fabia, octavia) příšerné. Je ovšem docela možné, že je to způsobeno opotřebením kulis - zatím jsem vždy zařadil, takže zatím žádný pokus o nápravu. :-)
Naopak k obrovským kladům auta patří jeho naprostá nedotčenost korozí. U 10 let starého auta (v době koupě) to je s podivem, vysvětluji si to tím, že tenhle kousek byl dotažen z Itálie, kde se asi nepotkal ani se sněhem, ani se solí. Takže jak lakované části, tak podvozek, jsou (byly) naprosto čisté.

Vlastníte vůz značky Renault? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Z výbavy stojí za zmínku klimatizace (nedávno doplňovaná - zůstala bez chladicího média), elektrická přední okna a zrcátka, posilovač, airbag řidiče, tažné zařízení.
Srovnávat pohodlí při jízdě mezi favoritem a méganem asi nemá smysl, ale zajímavě pro mě vychází srovnání s vozy koncernu VW - Škodou Fabia I a Octavia II, které si mám možnost celkem pravidelně vyzkoušet v práci. A je to jednoduše porovnání francouzského a německého přístupu. Francouz je neskutečně pohodlný a příjemný, ještě se mi v zatáčce nestalo to, co se škodovkami: podivné uskakování ven ze zatáčky. Německý tvrdý podvozek mi prostě nesedí. Fabia je navíc velmi malé auto, se svými 193 centimetry se rozhodně cítím lépe v méganovi. Octavia II je zase přece jen někde jinde, co se týče prostoru.
Do příjemných vlastností Megana bych zařadil i celkově nezáludné chování na silnici, auto nikam netáhne, vibrace od přední nápravy jsou zanedbatelné a začínají až od rychlosti 130 km/h (zajímavé je, že se nijak významně nezvětšují). Ovšem musím říct, že při testování jiného mégana jsem byl rád, že jsem z něj vystoupil, protože byl rozklepaný snad více jak starý favorit.

Údržba

Po zakoupení následovala výměna rozvodového řemene, napínací kladky, oleje, filtrů, svíček. Dále jsem vyměnil pravý přední halogen a přidrátoval (doslova) přední blinkry, které ze své pozice vyjížděly (naprosto nevhodné uchycení z výroby, které se nemohlo než neulomit). V poslední době mě trápí zmatené svícení zadních signalizačních světel (při brzdění svítí mlhovka a zároveň mi nefunguje levý blinkr, což je hodně nepříjemné) - bohužel se mi napodařilo zatím najít místo špatného uzemnění.
Další kapitolou je provoz je na LPG, který jsem pořídil před dvěma měsíci. Motor jezdí na LPG téměř stejně jako na naural (maximální tachometrová rychlost 185 vs. 190 km/h), objevily se ovšem problémy s kolísáním otáček - vyřešeno snížením tlaku plynu od regulátoru. Investice na přestavbu byla 30 000 (kvůli vícebodovému vstřikování).
Poslední dobou jsou pravděpodobně problémy se svíčkami: výměna je jistá (spolu s výměnou oleje).

Navážu spotřebou
Nevidím moc velký rozdíl mezi benzinem a plynem, ale to je taky dáno tím, že na benzin jsem jezdil mnohem více po městě, takž těžko soudit. V současné době vychází spotřeba kolem 7,5 l LPG (kombinovaná spotřeba se zhruba rovnoměrným rozdělením město/silnice/dálnice) bez klimatizace, 8,5 l LPG s klimatizací.

Shrnuto
Renault Mégane je ideální volbou pro lidi, kteří moc nevěří negativní reklamě, protože pořád stále záleží především na tom, co chytnete. Za cenu zachovalé felicie dostanete auto, které ji válcuje ve všech směrech. Pořád ještě je to relativně jednoduché auto, které v sobě nenosí nadbytek elektroniky, jejímž jediným úkolem je pokazit se tak, aby auto nejelo. Je taky nutné zamyslet se nad tím, co můžu od deset let starého auta očekávat a podle toho se zařídit.
KladyZápory
Design Řazení
Pořizovací cena Elektrická instalace
Neatraktivní pro zloděje "Chraplavý" zvuk motoru
Jednoduchost konstrukce motoru Špatný přístup k akumulátoru
Výbava Příšerná pověst (nemusí být na závadu)





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Ocena
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
2
Řazení
4
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
2
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.93
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
Oceniano: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
anonym, 10.08.2008 21:56
První generace Méganu byla dle mého hezká, dokonce vyloženě ošklivý nebyl ani první Scénic. Po faceliftu tuším 2002-3 se dá jakžtakž koukat jen na kombíka. (Samozřejmě jen můj názor). Ale té spolehlivosti se u Renaulta trošku bojím.
anonym, 10.08.2008 23:45
Zdravím, nejsem moc zkušený, proto bych poprosil o radu, co koupit. Chci koupit do jednoho roku kombika v benzinu, s obsahem motoru 1,6 - 2,0 (raději menší motor než-li větší), se stářím vozu 6-7 let, jako rodinné auto pro dvě malé děti (a ženu : ), kam by se pohodlně vešel kočár s dalšími zavazadly.
Chci kvalitu a spolehlivost - tzn. Toyota je velké lákadlo, ale zřejmě dražší.
Nyní mám Felicii 2000/1,6/kombi.
Auta Francouzská, Italská ne. Zato Volvo je např dobré, ale ty velké motory ...
Dík všem co mají zkušenosti.
anonym, 11.08.2008 09:45
Doufám že touto odpovědí neodstartuji nějakou rozvášněnou diskuzi, ale být Vámi tak se asi přikloním k VW Passat combi 1.8 T s rozumným nájezdem km. Je ideální pro rodinu a tento motor je i na poměrně težké auto velice pružný.
David V, 11.08.2008 13:12
Poradím raději větší motor než menší, a to zejména, pokud by auto mělo být vybaveno klimou. Já už dnes pod 2 litry u střední třídy rozhodně nepůjdu. Spotřeba závratně vyšší nebude, ale jízda bude pohodlnější a bezpečnější. Není nic horšího než předjížděcí manévr s plně naloženým autem se slabým motorem.
anonym, 11.08.2008 22:27
......otřesné auto, otřesný design.....stop
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů