Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Škoda Fabia Combi 1.2 HTP a hodnocení majitele po dvou letech

Opinie użytkowników
Jan Koláčný (32) - Votice okr. Benešov | 01.06.2012
foto: TipCars.com
Auto je denně v provozu - každý týden ujedu cca 350 - 600 km. Od počátku tankuji pouze Shell V-Power.
Značka:Fabia
Model:Combi
Typ:1.2 HTP
Bližší označení:Amb.
Karoserie:Combi
Obsah motoru:1148
Palivo:benzín
Rok výroby:2005
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:70000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6 l
Poruchy:kosti řízení, víčko chlazení, nesvítily couvací světlomety
Předchozí vozidlo:VW Golf 1.6 GTD

Fabii jsem koupi novou v prostřední výbavě Ambiente. Dojmy z první jízdy - ticho /ani motor ani aerodynamika/ a pocit 'mohlo by to jet lépe'. Po dvou letech a 70 000 km se vůz jeví takto:

MOTOR - pružný, tichý a úsporný, se zvláštním vyšším tónem, ale např. ve srovnání s Octavií I. 1.9 TDI 66 kW je výrazně tišší. Motor je třeba točit a pak se odmění slušným zrychlením zvl. na III. a IV, rychlost. Po dvou letech naměřili v servisu výkon 59 kW a t.m 113 N.m. bez jakýchkoliv úprav. Maximální rychlost na rovině 175 km/h; z kopce před Mirošovicemi na D1 i 195 :-). Spotřeba je okolo 6 litrů. Ve voze jsem nechal vyměnit původní olejovou náplň za olej Shell třídy 5W-40. Po dvou letech je motor i převodovka suchá.
PŘEVODOVKA & spojka - přesná a lehce jdoucí /např. v 1.4 TDI je mnohem tužší/.
POVOZEK - agilní, auto je obratné, ale dost tvrdé a zdá se, že časem tvrdne víc a víc /tlumiče??/. Brzdy jsou skvělé, nevadnou a jsou tiché. Původní pneumatiky Barum Brilantis 185/14 T nejsou špatné, ale současné Dunlopy jsou mnohem lepší. Zimní Matador MP 56 jsou vynikající.

INTERIER - není sexy, ale snadno se udržuje, vypadá kvalitně, nic v něm nevrže a nic mi v něm neschází. Celkem slušné reproduktory, rádio Kenwood. Interiér je velice dobře odhlučněný ani déšť nebo kamínky na silnici neruší.

PORUCHOVOST - je minimální - největší položkou byly kosti řízení /po 56 tis. km/ a víčko vyrovnávací nádržky chlazení.

SERVIS - auto servisuji ve značkovém servise a jsem maximálně spokojený. Jen by mohli být levnější… ;-)

JÍZDA - auto je denně v provozu; každý týden ujedu cca 350 - 600 km. Od počátku tankuji pouze Shell V-Power / s asi třemi výjimkami když jsem nenašel shellku/. Původní stěrače jsem vyměnil za Aerotwiny a jsem velmi spokojený.
Na suché i vlhké silnici je auto stabilní a čitelné. Jen na sněhu má vinou lehoučkého motoru horší trakci. Klidně bych jej koupil znova.


KladyZápory
spotřeba palubní deska
pojištění místo pro kolena vzadu
servis řízení...
velikost kufru image motoru 1.2 HTP
nenápadnost  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Ocena
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
2
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.38
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.0 z 5 (80%)
Oceniano: 5x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Pepe, 04.06.2012 10:07
To je jako vybrat si, jestli si nechat uříznout nohu v kotníku, nebo pod kolenem... V kotníku určitě lepší, ale stejně nahowno.
tomaskrtek, 04.06.2012 11:51
protože to trh snese většina čechů jsou ovce, a ty je třeba stříhat.
johntom, 04.06.2012 12:05
Souhlasím 1.4 MPI jsem měl v práci ve služebáku a je to daleko lepší motor než HTP. ( hovno to pojede )
patera.matej@gmail.com, 05.06.2012 09:45
Tady je to samá legrace koukám ... že jo ???
Pánové, za 5.8 mi jede sekačka na trávu. HTP (44kW) mi jezdilo (už nejezdí, shodil jsem ho ze skály) kolem 7l a to po silnicích 1. třídy, každý den jsem najezdil min 60 km (30 tam a zpět + něco po městě) po státovce takže kolem těch 90 - 100km/h a prostě jsem se pod 7 dostal málokdy. Vypnul jsem rádio, klimatizaci, jel jsem sám, lékárničku s heverem jsem nechal v příkopu cikánům a přilepenej za kamionem jsem dal 6,1 (podle PP) ... prostě ten motor nechci už ani vidět
gottak, 05.06.2012 15:16
Sekacka na travu mi jezdi za 1 litr/hod ))).
U HTP zalezi ku sod kusu, zrovna me ta 40kW jezdi za 5.8 l/100 km, mereno od 150 - 210 tkm najezdu. Howgh!
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů