Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Škoda Felicia - koroze je největším nepřítelem

Opinie użytkowników
Radek (21) - Olomouc | 11.03.2008
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Škoda Felicia | foto: Radek
Na mé feldě byla před koupí koroze dobře zamaskována, ale za dva roky vylezla na povrch. Rezavé přední blatníky jsem vydřel na čistý kov, vytmelil a nalakoval...
Značka:Škoda
Model:Felicia
Typ: 
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1289
Palivo:benzín
Rok výroby:1996
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:113000
Najeto km nyní:152000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:8
Poruchy:viz.text
Předchozí vozidlo: 

Automobil škoda felicia kombi, jsem zakoupil asi před dvěma lety v bazaru poblíž bydliště, našel jsem jej na serveru Tipcars... byl jsem ve škole a kupoval první auto, mé nároky byli dostupný servis, rozumná spotřeba, jednoduchost a prostorná karoserie s vetším kufrem. Takže tuto volbu vyhrála felda.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!


Na svou cenu 50 000 kč měla docela slušnou výbavu: palubní počítač, střešní nosiče, tažné zařízení, zámek řažení a nové pneu. Udávanému nájezdu jsem u skoro deset let starého auto moc nevěřil, ale stav byl docela slušný a podle slov mého mechanika bylo vše v pořádku, takže jsem felicii koupil.


Motor je jen 1,3 s 50 kw výkonu (jednobodové vstřikovaní), a nelze od něj čekat nějaké zázraky. Při obsazení pouze řidičem je to v celku dostačující. Ale jestliže plně využijete velký zavazadlový prostor a obsadíte čtyřmi lidmi, tak se motor opravdu nadře, aby jel alespoň trošku svižně je třeba jej točit. Jelikož motor nemá žádnou výkonovou špičku, tak i toto je vcelku zbytečné. Ale já jezdím z 80% sám tak jsem docela spokojen.


Řazení je jako míchání omáčky, chvilku zakvedláte a pak tam něco šupnete. Ale je to jen o zvyku, když si na toto zvyknete tak vám to ani nepřijde. Řízení je v celku přesné, dobrá odezva od kol. I když auto nemá posilovač řízení, tak při promazaní řízení a správném tlaku v obou pneumatikách jde řízení lehce. Jen má malý rejd, což trošičku vadí při parkovaní na sídlišti.


Podvozek je průměrný, na žádné závodění v zatáčkách to určitě není, ale při běžné jízdě a dobrém obutí drží zvolenou stopu dobře. Delší zadní převis způsobuje že při příčných nerovnostech se auto docela rozhoupe, ale není to nic vážného.


Spolehlivost je alespoň dle mého auta v celku dobrá, během dvou let jsem vyměnil oba homokineťáky, brzdové destičky, svody, svíčky, ložisko v levém přední kole v celkové hodnotě asi 4000 Kč i s prací. Jinak běžná údržba olej+filtr každých 10 000 km za 750kč, svíčky a vzduchový filtr každých 30 000km za 550kč. Rozvody poháněné řetězem takže bez údržby. Kromě toho jsem měl ještě dvě kolize. První při cestě na polňačce jsem díky nízké světlé výšce buchl převodovku, ale můj mechanik sehnal typa co to zavařil a i s novým olejem mě to stálo 1200 kč. Druhá kolize byla daň za parkování na sídlišti. Kdy mi někdo nacouval do auta. Následek byl zlomený přední nárazník, vysypaný levý blinkr a zlomený rámeček značky vše koupeno v druhovýrobě v ceně 1100kč+200kč za práci. Z těchto zkušeností usuzuji že údržba je opravdu levná.


Koroze je největším nepřítelem felicie. Na mé feldě byla před koupí dobře zamaskována ale za dva roky vylezla na povrch. Rezavé přední blatníky jsem vydřel na čistý kov, vytmelil a nalakoval....zadní blatníky a lemy mají prozatím jen povrchovou korozi která stačí jen lehce odřít a zalakovat. A páté dveře je potřeba udžovat....zatmelil jsem spáru mezi kovem a plastovou lištičkou a koroze se velice zpomalila protože už se tam nedrží voda, a je to velice snadné. Docela mě mrzí že škodovka při faceliftu v 98 nezačala dělat pozinkované kastle, když octavia už je měla.


Spotřeba je u mě poměrně vysoká protože najedu 85% kilometrů ve městě nebo na krátké vzdálenosti, takže v létě 8 litrů a v zimě 9-10 l po městě. Mimo město při pohodovém tempu (90-100km/h) je spotřeba kolem 5,5 litrů, při rychlejší jízdě kolem 7,5. Dálnice předpisově kolem 8 a při maximální !tachometrové! rychlosti 165 km/h asi 10,5 litrů. Nejsem žádná brzda provozu, proto větší spotřeba vůči kloboučkářům. S vozidlem jsem celkem spokojen, ale z důvodu malé pasivní bezpečnosti a postupující korozi, plánuji výměnu za octavii, ale zatím nevím jaký motor k průběhu mých kilometrů.

KladyZápory
prostorná karoserie KOROZE
velký kufr menší pasivní bezpečnost
jednoduchost hlučnější motor
levné a dostupné náhradní díly slabý motor při zatížení
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

Ocena
Brzdy
2
Design
3
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
3
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
4
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
3
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.71
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
2.7 z 5 (54%)
Oceniano: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
anonym, 12.03.2008 16:47
Nevím co tady některejm borcům vadí?Kluk koupil auto za 50 000kč a s poměrně malými investicemi najel dalších 40 000km.A o tom je právě Felicie.Jestli tady někdo tvrdí,že koupil auto zaty samí peníze a jezdí dál bez jakýchkoliv problémů a investic,tak prostě kecá.Pro nenáročného motoristu,který nechce,nebo nemůže za provoz auta zaplatit větší sumy to není špatná volba.
anonym, 12.03.2008 20:34
Mám jasnou představu o AstřeG za 90000kč,"dobře střelená" a otočená přes "boudu"....Prodávám auta,dobra Astra se prodává tak za 120 a výš...levnější jen vraky,neboopravené totálky,které nikdo nechce...
anonym, 13.03.2008 11:58
Pekne napsáno
Nic proti, ale koupit si nove auto a prvni co udelate je rozebrat ho a dodelat to co na aute od vyroby neni...
Tohle mi prijde jako navrat do komunismu, koupit si auto a hned se starat, aby vydrzelo trochu dele nez jen par let. Prijde mi to, ze jste si za 300 tisic koupil polotovar k dopracovani. Kdybych takhle pracoval v praci ja, asi by me vyhodili.

Dobre to mely osetreny treba Tatry T613, tam bylo primo od vyroby napsano, ze zivotnost karoserie je 5 let, takze se nemuseli o nic starat, 5 let vydrzi jakykoli plech, ikdyz se o nej absolutne nestarate.
anonym, 16.03.2008 10:02
Vracím se sem zpět. Feldu jsem koupil, abych měl druhé auto ke služebnímu, protože si služební často šéfici na víkend půjčovali. Prodával jsem ji s 58 t. naj. km. V žádném paneláku nebydlím. Třípatrový RD s vytápěnou garáží. Garáž ve stavu, že tak nebydlí 75% lidí na této planetě. Ve 28 letech jsem dělal ved. autoservisu. Poté obchodního zástupce. Problematiku kolem aut znám, a jakou má co cenu také. Pod autem jsem pořád neležel, protože vím, kde mi co podle přání udělají. Pouze vím co chci a jak toho dosáhnout. V současné době nic nedělám, protože peníze již na nic nepotřebuji.
benomarek, 20.04.2009 13:05
800 000 je sice palba ale ten vývoj auta taky něco stojí (nejdražší bude asi vývoj interiéru protože kastle mají od VW a zadní náprava je jedna ohnutá trubka) + záruky a blbosti
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů