Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Škoda Octavia 1.8T 20V - zkušenosti po dvou letech provozu

Opinie użytkowników
Martin (23) - Středočeský kraj | 31.05.2010
foto: Petr Šikl
Co se týče jízdních vlastností musím se smát když čtu staré recenze z časopisu kde tuto konkrétní motorizaci vyzdvihovali skoro na úroveň octavie RS.
Značka:Škoda
Model:Octavia
Typ:1.8 20V turbo
Karoserie:limuzína, sedan, hatchback, liftback
Obsah motoru:1800
Palivo:benzín
Rok výroby:1999
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:dle ukazatele 140 000 km
Najeto km nyní:dle ukazatele 170 000 km
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:8
Poruchy:zvlněné brzdové kotouče,nefunkční klimatizace
Předchozí vozidlo:Ford Escort

Před dvěma lety, když jsem kupoval výše zmíněné vozidlo, jsem si na internetu vytipoval 3 vozy s touto motorizací a společně s kamarádem automechanikem jsme vyjeli na obhlídku. První dvě vozidla v Praze jsme zamítli okamžitě po jednoduchém zjištění, že byla bouraná a nešikovně opravená, což samozdřejmě zveřejněno nebylo - dokonce po telefonickém rozhovoru nás majitel autobazaru ujišťoval že jsou v perfektním stavu jako všechna ostatní vozidla co prodává. Poslední vůz byl sice až z Olomouce, ale auto jsem chtěl a potřeboval a nakonec jsem si ho přivezl domů. Mělo při koupi nastaveno na tachometru okolo 140 000 km. Nedělám si žádné iluze o tom že minimálně o 100 000 je tachometr stočený. Jednak auto jezdilo jako firemní (taky jsem se divil proč zrovna tento motor jako firemní ale asi byl nějaký podnikatel odpůrcem dieselu) a zároveň i další věci na voze svědčí o tom že už má značnou porci najetých kilometrů za sebou. Například velká vůle řadíci páky, (srovnávám se služební fabiií kde mám najeto skorem 200 tis. a řadička se ani nehne) a další jiné maličkosti.

Co se týče jízdních vlastností musím se smát když čtu staré recenze z časopisu kde tuto konkrétní motorizaci vyzdvihovali skoro na úroveň octavie RS. Cituji: "vůz je vhodný pro sportovně založené řidiče." Copak motor, ten problém nemá, ale sedačky jsou naprosto bez jakéhokoli bočního vedení, takže při rychleji projeté zatáčce lítám sem a tam. Volant je velký, kluzký, bez koženého potahu, podvozek měkký laděný spíše na pohodlnou jízdu. Kapitola sama pro sebe jsou brzdy. Na tomto voze jsou z výroby vpředu větší kotouče než mají vozy TDi, přesto auto brzdí tak nějak málo. Měl jsem tu čest s Lagunou 2.2 DCi a tam byly brzdy jako fík. Už když jsem vůz koupil, byly kotouče zvlněné, což se při razantnějším brzdění projevovalo vibracemi volantu. Kotouče jsem nechal vyměnit, čímž se odstranil problém s vibracemi ale vadnutí a malá účinnost přetrvává stále. Další závada nastala přibližně po týdnu provozu a to na klimatizaci. Chladící médium zmizelo a bylo po chlazení. Nejspíš zde byla nějaká netěsnost a nechali ji naplnit před prodejem vozu jak se to běžně dělá aby potenciální kupující měl chybnou představu plně funkčního vozu. Klimu mám manuální a už jedno léto jsem bez ní přežil a možná už ani opravu řešit nebudu.

Hodně propíranou záležitostí u tohoto automobilu je spotřeba. Má zkušenost je taková, že pokud jedu opatrně s přítelkyní a dítětem v autosedačce (neříkám že předpisově - to nejezdí nikdo) tak se pohybuji do 8l/100. Podotýkám že vždy po natankování resetuju počítadlo. Pokud člověk jede jako KAT, nechá se překročit bez problému i 220 km/h a na displeji se vám zobrazí něco okolo 14 l/100 průměrné spotřeby. Já osobně považuji výkonný motor za prvek bezpečnosti a to mluvím zejména o bezpečném předjíždění, které nedělá motoru sebemenší problém.

Celkově jsem s automobilem spokojený. Zákonné pojištění za hubičku, jízda na dálnici na výbornou. Po okreskách byste spíš ocenili Golfa nebo Ibizu, zkrátka něco obratnějšího, ale dá se to přežít. Musím také ocenit, že ač se nejdná o verzi kombi, bez problému v kufru vozíme kočárek i se zavazadly.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se zde s ostatními o své dojmy a zkušenosti.

KladyZápory
výkonný a spolehlivý motor poddimenzované brzdové kotouče
velký zavazadlový prostor nevyhovující sedadla
 příšerný volant
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
3
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
4
Design
4
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
2
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
3
Prostornost
4
Pružnost motoru
1
Řazení
3
Řízení
3
Sedadla
5
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.86
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
3.3 z 5 (66%)
Oceniano: 24x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
SupermanXXX, 31.05.2010 23:14
mám koktaku 2001 a brdí moc dobře komponenty jsou tam od Zimmermanu, passat 1998 mi brzdil na prd tak tam sel dvoukomorový posilovac a tec je to jedovaty jak sviň, hledal bych u vás závadu
Zdeny60, 01.06.2010 12:28
Ano, brzdí to, Ale jen chvíli a pak se zkoutí kotouče. Neznám 1,9TDI 81/96kE či Superb 1,9TDI/2,5V6, které by tímto netrpěly.
A je jedno, jestli tam je Zimmermann, Ate či Bosch. Prostě brzdy u Oktávky TDI (potažmo Superba) dle mého skromného názoru nejsou konstrukčně dobře vyřešené. Stačí srovnat s jinými auty a rozdíl je zásadní.
mibfox_novy, 02.06.2010 15:13
No, ja si u oktavky spis stezuju taky na podvozek, ale brzdy mam tedy komplet nove original dily a nemuzu si stezovat. To nechce kupovat desticky za 600 korun na napravu z polska, ale pekne origo kotouce, nebo zimmermany, pokud byste chtel brzdy jeste posilit.
Nezapomente ze brzdova kapalina dela taky hodne a dobre odvzdusnit (vymena kazde dva roky)
broadband, 02.06.2010 20:44
Ti co maji nejvíc keců vetšinou jezdí v escortu se shnilíma nosníkama a bez technický ,potom vykládají něco o tom kdo patří na silnici...Pro mě jste blbec vy !
auticky, 24.06.2011 15:35
Take jsem s ní jezdil... bylo potřeba jen včas vyměnit zadní tlumiče (když byly špatné, zvýraznila se tendence k náhlemu přetačivému smyku, vím co říkám, jednou jsem projel zatáčku bokem - nechtěně). Jinak dobré auto, můj průměr spotřeby býval 8 - 8,5 l a prohnalo to tenkrát na dálnici kde co... Dnes je ale standardem na našich silnicích 3,0TDI a na to už tenhle motor nestačí -))
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů