Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Škoda Octavia 1,9 TDI a stav po 250 tis. km.

Opinie użytkowników
Marty18106 (24) - Česká republika | 03.11.2015
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Škoda Octavia 1. generace | foto: Marty18106
Spotřeba je opravdu neuvěřitelná. Octavii mám nachipovanou na cca 103 kW a dlouhodobá spotřeba mi ukazuje 4,3l/100. I při velmi dynamické jízdě se spotřeba pohybuje pod hranicí 5l.
Značka:Škoda
Model:Octavia
Typ:1. generace
Karoserie:liftback
Objem motoru:1900
Palivo:nafta
Rok výroby:2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:180000
Najeto km nyní:250000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:4 roky
Průměrná spotřeba:4.3
Předchozí vozidlo:neudáno

Dobrý den, rád bych se s vámi podělil o moje zkušenosti a můj příběh se škodou octavií. Před čtyřmi roky jsem se rozhodl, že vyměním svého Peugeota 106 za něco většího, bezpečnějšího a vhodnějšího pro rodinu. Octavia po faceliftu se mi líbila už delší dobu, a tak jsem začal hledat. Kritéria byla: legendární TDI o výkonu 81kW, liftback a facelift. Po několika dnech hledání jsem zjistil, že to není lehký úkol, ale nakonec jsem objevil pěknou Octavii v prostějovském bazaru. Tmavě modrá metalíza, manuální klima, 4 okna v elektrice rok výroby 2001 za 110 000 Kč.
Vyřídily se formality a auto bylo doma. Hned první den jsem zkoumal interiér a při stahování zadního okna mi sjelo dolů a nešlo nahoru. To je první známá věc, kterou Octavia trpí. O několik dní později to samé na druhém okně. 14 dní na to při akceleraci spadl motor do nouzáku. Další typickou závadou jsou zakarbonované lopatky turbodmychadla. Turbo se dá v pohodě vyčistit a ve většině případů je strach z nového turba zbytečný. Pokud si chcete koupit TDI kvůli spotřebě, která je opravdu snad nepřekonatelná, tak je potřeba jednou za čas motor pořádně vytočit, turbo i ostatní věci musí pracovat v celém spektru otáček. Spotřeba je opravdu neuvěřitelná. Octavii mám nachipovanou na cca 103kW a dlouhodobá spotřeba mi ukazuje 4,3l/100 km. I při velmi dynamické jízdě se spotřeba pohybuje pod hranicí 5l. Výkon motoru je i v sérii dostačující ale po úpravě softwaru je to doslova dravec. ASR občas problikne i na trojku. Důležitá věc je dochlazování turba po ostřejší jízdě, tzn. nechat chvíli motor běžet na neutrál. Co se týče jiných poruch, to byly opravdu maličkosti jako třeba vadné teplotní čidlo. Poznal jsem na zvýšené spotřebě. Tento motor má ještě rotační palivové čerpadlo a vstřikovací systém není náchylný na horší naftu. U PD nebo common-railu je to horší, i spotřeba je větší. Co musím autu vytknout je tužší podvozek. Komfort je slabší stránka jedničkové Octavie, zvlášt na našich cestách. Ze zadní nápravy se ozývají někdy opravdu strašné rány. Posilovač řízení taky nic moc. Ovládací prvky v interiéru jsou přehledné a na správnem místě. Celkově je interiér uhlazený a zarovnaný, nikde nevyčuhují zbytečné tvary, jako je tomu například u Peugeotu. Na závěr bych řekl, že pokud chcete úsporné, rychlé a málo poruchové auto s obřím zavazadelníkem, tak je Octavia první generace s motorem TDI dobrá volba. Je potřeba si ale uvědomit, že je to staré auto a i když motor najede s přehledem půl milionu km, karoserie bude prostě stárnout a při dopravní nehodě nemusí obstát nejlíp. To je taky jeden z hlavních důvodů, proč tu svou prodám. Přeji hodně štastných km :)

KladyZápory
Výkon Komfort
Spotřeba Bezpečnost
Spolehlivost  
Dostupnost náhradních dílů  
Ještě poctivá výroba  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Ocena
Brzdy
3
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
4
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.92
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.5 z 5 (90%)
Oceniano: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
stréc od piva, 03.11.2015 21:36


a co na to spojka,brzdy apod ,když motor má navíc o 20% vyšší výkon a ostatní mechanické součásti na to nejsou uzpusobené?
brin, 04.11.2015 00:18
Spojka, převodovka a brzdy nic, pokud ten výkon využíváte jen občas třeba při předjíždění. Vůbec jim to nevadí. Spotřebu bych věřil, pokud pán jezdí dálky a bere spotřebu podle počítače. S kolegou jsme jezdili 200km štreky po okreskách a tam se podle počítače dalo dostat na 3,9 (ale podle dotankování to bylo asi o 0,6 litru víc). Jenže to byla ustálená jízda, často za kamiony, a piánko. Osobně teď vlastním Fobii 1,9 TDi ATD a pod 5 litru se běžně dostanu též, jezdí s tím manželka každý den do práce a na nádrž kolem 42 litrů ujede kolem 860 km, v zimě klidně i o sto kilometrů míň.
driver111, 04.11.2015 10:46



Tady je jasné, že to auto umí jezdit ekonomicky, ale né jak je v recenzi psané, že je to při dynamické jízdě pod 5, to je blbost.
lumca, 05.11.2015 17:08
Dovolím si přidat svou osobní zkušenost. S jednou Octavií TDi 81kw naježděno za rok cca 70tis.km, s druhou za 2 měsíce cca 6tis.km. Opravdu se při dynamičtější jízdě na kombinovaných trasách jezdí pod 5 litrů a to jízdním stylem cca do 20km/h rychleji nad rychlostní limity. Zásadní však je, jestli máte automatickou klimatizaci, nebo manuální. Octavia s automatickou klimatizací v režimu Auto jezdila za min. 5,2l/100km! Stačilo jen přepnout na Econ a klimu zapínat jen když bylo vedro a hned spadla spotřeba ke 4,5l/100km.
Teď třeba, když se ochladilo a klima se nezapíná téměř vůbec, tak průměr 4,3 l a to při standartních 81 kw bez chipu.

Jinak ostatní spotřební díly, jak tu někdo zmiňoval nestojí ani za řeč. Přední brzdy se měnily až po cca 70 tis. mnou najetých kilometrech (a to jsem to s nimi už koupil, takže ani nevím, kolik měly odjeto) a cenově jsem se vešel komplet do 2 tis.Kč. Takže ani nákladů na spotřební materiál se není třeba bát!
danet - redakce TipCars, 06.11.2015 09:18


Dobrý den, podělte se prosím o své zkušenosti s Octavií v recenzi http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Děkujeme
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů