Škoda Octavia 1,9 TDI - první dojmy z osm let starého auta

Vozidlo jsem kupoval cca před 4 měsíci, jako ojeté. K inzerovanému stavu tachometru jsem samozřejmě měl svůj názor, 97 000 km u vozidla 5 roků starého, chce to reálný přepočet, takže těch řekněme obvyklejších 200 000 km.

Vlastníte vůz značky Škoda? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Bazar samozřejmě o nějakém přetáčení tachometru 'nevěděl', kupodivu neměl větší problém s prohlídkou v autorizovaném servisu. Tam mi bylo řečeno, že stav tachometru bude jiný, než je mi uváděn, ale shodou okolností, tohle vozidlo bylo pravidelně servisováno v jejich servisu, takže by mělo být prosté nějakých závad. Po smlouvání o ceně a následné slevě došlo ke koupi.

Všechno ve vozidle funguje bezvadně včetně turbodmychadla - plnící tlaky jsou na horní hranici tolerance, vozidlo nemá spotřebu oleje. Nefunkční je pouze vyhřívání sedadla spolujezdce.

Následovala jedna trošku větší peripetie - klasika koncernu VW - dvouhmotový setrvačník, problém nebyl ani tak se sháněním kompletní spojky, jako spíše s tím, jak dostat vozidlo z Holandska do ČR. Přístup Nonstop linky Škoda auto - kapitola sama pro sebe. Lepší se spolehnout na nějakého dobrého známého, než na oficiální pomoc. Po tolika letech výroby a ještě nedoporučují v kolika km se má tento poruchový díl preventivně měnit, můj názor je, že nějaká střední hodnota by snad šla stanovit.

Doufám, že to byl první a poslední problém, jinak bych si udělal na motorizaci 81 kW svůj názor. Předchozí vozidlo Octavia TDI 66 kW Combi - pravidelný servis a bez problému - prodával jsem ji při 298 000 km. Příští vozidlo bude zřejmě z jiné automobilky... Pokud mě nepřesvědčí o tom, že dosud to byla pouze náhoda a smůla ....

Krátce k investicím do vozidla přikládám seznam :)
Sada zámků - 10 000 Kč
Výbojka xenonového světlometu - 1 700 Kč
Čidlo teploty motoru - 600 Kč
Oprava automatického naklápění světlometu - mechanismus ve světlometu - 0 Kč
výměna spojky - 1 658 Kč
Spojka - 10 500 Kč