Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Škoda Octavia 2.0 TDI DSG a zkušenost uživatele po dvou letech

Opinie użytkowników
Martin (29) - nerozhoduje | 28.07.2010
foto: TipCars.com
Trochu mne mrzí poněkud negativní postoj veřejnosti k převodovce DSG. Zanedlouho tomu budou dva roky co vlastním Octavii druhé generace a nemůžu si ji vynachválit.
Značka:Škoda
Model:Octavia
Typ:2
Bližší označení:DSG motor BKD
Karoserie:limuzína, sedan, hatchback, liftback
Obsah motoru:2.0TDI
Palivo:nafta
Rok výroby:2005
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:cca 80.000
Najeto km nyní:150.000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:4,2
Poruchy:bez poruch
Předchozí vozidlo:Opel Astra

Trochu mne mrzí poněkud negativní postoj veřejnosti k převodovce DSG. Zanedlouho tomu budou dva roky co vlastním Octavii druhé generace a nemůžu si ji vynachválit. Celý život řídím pouze auta s automatickou převodovkou, takže si troufám tvrdit, že DSG je jedním z nejlépe konstruovaných převodovek, jestli ne vůbec nejlepší. V médiích se popisují určité neduhy této převodovky - musíme si uvědomit, že tuto převodovku původně konstruovalo Audi pro svoje vozy TT, tedy celkem lehké sporťáky, proto je nutné umět se k této převodovce také podle toho chovat.

Slabinou všech Octavií s DSG je setrvačník LUK, ten kvalitnější a daleko lepší od firmy SACHS se dával pouze do manuálu. Auto s LUK setrvačníkem nejvíc trpí na to, když musí nést celou tíhu motoru, tzn. parkování v kopci pouze na 'P'. Pokud chcete mít své auto co nejdéle bez investic, tak je třeba se tohoto vyvarovat. Řídil jsem klasické automaty v Golfech 3.generace, v Passatech, Opelech, nebo třeba i Suzuki, ale DSG je opravdu při dobrém zacházení téměř nezničitelná (pokud se rozjíždíte s citem a auto nehoníte za studena a dodržujete SERVISNÍ INTERVALY VÝMĚNY OLEJE V PŘEVODOVCE) a hodnotím ji na výbornou.

Také není pravda, že by motor 2.0TDI neměl dobrou dynamiku a spolehlivost, vše záleží na majiteli, jestli má všech pět pohromadě. Prasklé hlavy u motorů BKD byly záležitostí u Passatů r.v. 2005/6, ne u Octávií. Passat je přecijen větší a těžší. Na Octavii druhé generace s motorem 2.0 TDI nemůžu po 150.000km říci ani špetku negativismu. Technika je v tomto voze na výbornou, ale pokud se najde řidič, který nejedná s autem tohoto typu s rozmyslem, nemůže se divit, že mu auto nevydrží. Musím chlapce z Boleslavi pochválit, takto zkonstruované auto tu už dlouho nebylo. Výtku mám pouze jednu. Před touto Octavií jsem vlastnil Octavii první generace 1.6 SLX 74kW Automat, kde byl též solidní výkon, horší to bylo se spotřebou, ale tím co bylo na staré Oktávě lepší byly sedačky. Sedadla v nové generaci se podle mne nepovedla, mají špatný tvar sedáku a bolí z nich páteř už po 100km. Možná je to ale jen můj subjektivní pocit. Faktem ale je, že když jsem usedl do modelu RS, byla bolest zad tatam. To je snad ale jediná výtka co mám. Pokud vlastníte nějakou z limitovaných Oktavií s 2.0TDI DSG se sportovními sedadly, pak je souhra dokonalá. Pokud se dodržuje pravidelný servis automobilu, neměl by být problém s nájezdem kolem 700.000km.

KladyZápory
Spotřeba Brzdy po delším brždění ztráci účinnost
Velikost kufru Sedadla
Ceny náhradních dílů  
Dostupnost náhradních dílu  
Design  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
4
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
5
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.57
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.4 z 5 (88%)
Oceniano: 8x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
pargi, 01.09.2010 00:11
Pane bože, jak si člověk s Vaším pravopisom môže zarobiť na octávku alebo dokonca superba? Resp. jak je možné, že Vám také auto vôbec pridelili? Bulhari, ktorÝ; to by som chcel vYdieť... Navyše za čiarkou sa necháva medzera, aby bol text čítateľný. Ale k veci: za 2 roky jazdenia nabehať 200 000 km, z toho ten druhý rok bolo auto každý týždeň v servise? Aj keby nebolo a jazdíte cez víkendy, sviatky, prázdniny a Vianoce, tak je to cca 270/deň. Takže blbosť. Ďalšia vec, spotreba 4,2 je reálna (nehovorím, že dlhodobo), pokiaľ to človek vie (to neznamená, že sa šuchce, chce to mať len trochu šoférskeho citu). Inak aj Vám prajem veľa šťastných kilometrov na cestách!
martin29, 07.11.2011 18:50
Moje žena jela do chorvatska za 3,8l. Myslím, že je kouzelná a ta spotřeba taky. mějte se žabaři.
martin29, 07.11.2011 18:54
Ty si hlavně hlídej brzdy a fukar (klimatizace).
martin29, 07.11.2011 18:57
Díky mladej !!!
martin29, 07.11.2011 19:18
Dobrý den, já jsem ten, co psal tuto recenzi. Jsem velmi potěšen, co jsem rozpoutal za diskusi Za spotřebou 4.2 si stojim (pneu Continental 195/65/15). Měl jsem to obuto ještě na alu kolech Zenith z RS (Bridgestone 245/55/18) a žralo to jak vzteklý, cca 7.5 litru, takže ty šly rychle dolu. To recenzované auto má teď najeto 175.000km. Bylo brané od kamaráda z Německa, kterému skončil leasing, tak mi ho přenechal. Setrvačník je původní, trochu už o sobě dává vědět, ale zatím to není ještě žádná hrůza. Turbo v pohodě a taky původní. Co jsem na autě vyměnil, byl prasklý třmen zadní brzdy, jinak vše původní a nevypadá to, že by to nějak mělo zlobit. Pak šly pryč ty příšerný sedačky a teď tam jsou ty z RS a je to super. Jinak se mění jen udržovací věci jako destičky a náplně, filtry atd. V rodině mám mechanika od Škodovky, který se o auto stará. Olej se v motoru mění po 1O.OOOkm, v DSG po 6O.OOOkm, velký servis ve 115.OOOkm a auto šlape jak švýcarský hodinky, takže možná mám fakt dobrej kus z výroby. Tankuju pouze Vervu od Benziny.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů