Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Suzuki Alto 1.0 a zkušenosti majitele po dvou letech

Opinie użytkowników
Takáč (46) - Česká republika | 07.08.2012
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Suzuki Alto 2010 | foto: Takáč
Vozidlo Suzuki Alto bylo prvním vozidlem v třídě mini, které jsme si koupili. Jedna výbava, ve které se prodávalo mi vůbec nevadí, protože je ve třídě mini bohatá. Za slušných 189 900 Kč v roce 2010.
Značka:Suzuki
Model:Alto
Typ:2010
Karoserie:hatchback
Objem motoru:996
Palivo:benzin
Rok výroby: 
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:2
Najeto km nyní:30000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:4.4
Poruchy:ne
Předchozí vozidlo:Ford Escort

Výbava obsahuje: Klimatizace,rádio MP3 s CD,centrál s DO,přední elektrická okénka, hlavně 4x airbag!
Velkým překvapením jsou zadní výklopná okénka, která nechám otevřená a jsou tak řešena, že ruku do auta nestrčíte a přitom auto větrá. Při rychlosti nad 70,80 km/hod zjistíte, že motor není vůbec do středních otáček slyšet a navíc otevřená zadní okénka nehučí, jako tomu bylo u jiných vozidel se stahovatelným okénkem.
Zajímavé zjištění je, že u tak malých vozidel si výrobce hraje s odlhlučněním motoru. To najdete pod kapotou a od motoru směrem do interieru.
Ještě, že je svižný 3 válec (50kW) slyšet při volnoběžných otáčkách, jeho typický trhavý zvuk pro 3 válce - jinak bych začal pochybovat, že má motor.
Svižné a malé auto s nejmenším poloměrem otáčení (4,5 m) ve své třídě mini potěší při každém parkování v městě. Zábavné je využívat tak malý poloměr otáčení např. při silničních uzávěrkách nebo překážkách, kdy se otočíte jednorázově na pětníku a jedete zpátky. Pak sledujete jiná vozidla, u kterých řidiči ručkují na volantu a několikrát popojíždějí dopředu a dozadu, než vůz otočí. Také parkování v městě vzhledem k délce vozidla 3,5 metru Vám umožní zaparkovat tam, kde to jiná, delší vozidla vzdávají.
Slovo náklady na provoz vůbec není vhodné, spíše'kapesné' na provoz : zák.pojištění motoru 996 cm3 platím u Kooperativy při max. bonusu něco málo přes 1000,-/ročně a spotřeba mi vychází 4,4 l/100 km. Takže plná nádrž 35 litrů, vydrží pěkně dlouho.
Oceňuji např. pevné celokovové dveře do zavazalového prostoru s dvěma tlumiči, protože třeba u kolínských trojčat je pouze sklo bez rámu a s jedním tlumičem.
Světlost 150 mm mi dovolí vyjet po polní cestě na chalupu i v zimě, bez škrtání spodkém (Felicie i Escort mi škrtala) a navíc malá hmotnost vozidla se projeví tak, že se vozidlo neboří ve sněhu.
Za 2 roky provozu pouze tankuji a měním motorový olej. Jinak vše šlape, jak to bývá u 'japonců', i když Alto bylo montováno v Indii.




KladyZápory
nízká spotřeba a pojistka malý kufr na cestu k moři
dobrá výbava/ cena pouze 4 místný vůz
manévrovatelnost - nejmenší poloměr otáčení malá nosnost - tažné zařízení 100/200kg
super zadní výklopná okénka v ČR není otáčkoměr
spolehlivost  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

Ocena
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
1
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
1
Výhled z vozu
1
Celkové hodnocení - průměr:
1.08
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.1 z 5 (82%)
Oceniano: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Rover623, 07.08.2012 08:35
Tak Suzuki jsou velmi spolehlivá auta, co jsem mluvil s kamarádem s autorizovaného servisu, tak prý nebýt garanček, tak nemají co dělat. U nás v servisu jsem ta auta taky moc neviděl, dělají se jen věci které podléhají opotřebení, u starších aut potom korozi. Především totálně zarezlé zadní brzdové třmeny (to není případ Alta), ale co chcete na 15 let starých autech
rohYpnol, 07.08.2012 20:06
docela mě pobavilo, jak se autor "baví" tím, že zatímco ostatní musí otáčet na 2x, tak on se otočí najednou... No jenže ostatní se smějí zyblých 99 ,99999999 procent času tím, že se nemusí mačkat v malém zmetku... ;)
Stejně tak plesat nad spolehlivostí, no já nevím. Kde nic není ani čert nebere. Na druhou stranu alespoň klima tam je.
Dále je sice fajn, že provoz je levný, závady nejsou, na druhou ale jezdit naprosto uniformním bezcharakterním a ošklivým vozíkem... No každého holba.
Tím vůbec nechci kritizovat Suzuki, jen třeba takový Svišť vypadá k světu a neztrácí nic z kladů. Jen by evidentně nebyl za 189, ale v té době možná 220 .

Ale určitě je fajn, že se najdou i takovíto "odvážlivci" a místo překombinované a na první pohled levné kolínské jdou do takovéto "exotiky".
Paul, 08.08.2012 19:08
K té spolehlivosti. Po 2 letech a 30000 km u nového auta by se snad ani nic stát nemělo, ne? Jinak souhlasím, svišť by nebyl o moc dražší a tady by byl rozdíl jedné třídy opravdu výrazný.
petaoldova, 10.08.2012 13:51
Nechci vám kazit radost- po dvou letech a 30 000km by se snad u žádného auta neměly objevit závady, ale nebojte s lety to nejspíš přijde, suzuki jsme měli doma dost (swift, baleno, ignis), rodiče na ně nedají dopustit dodnes (já bych si už žádné nikdy nekoupila), ale zkuste si na jakékoliv suzuki sehnat náhradní díly, v případě nehody, nebo když se něco vysype- z druhovýroby na ně téměř nic není (kromě základních věcí jako brzdové destičky a kotouče, filtry a další běžný spotřební materiál), takže musíte koupit originál pochopitelně za příšernou cenu a často s dlouhou dodací lhůtou (zadní nárazník na suzuki ignis 10500kč s dodací lhůtou 10dní, jedno stupidní gufero na suzuki baleno- naprosto atypický rozměr- 800kč dodací lhůta 3 týdny- z japonska)....to že je suzuki možná nepatrně blbuvzdornější než některé jiné automobilky mi za tyto komplikace nestojí.... no nevím jestli v servisech suzuki nemají co na práci mimo údržby ( to asi tak u aut do 5let a 100 000km ne?)- oni i suzuki mají své nepříjemné mouchy a achilovy paty- třeba u balena to byly nápravnice a co vím tak jeden známý co se zaměřuje především na suzuki tak má práce stále dost a dost a nejen údržby...
alda, 25.10.2015 20:08
Já jezdím s Altem už nějakou dobu a jsem spokojen.Každý kdo si chce pořídit takového malucha,
musí si to hlavně srovnat v hlavě,na co ho bude používat a proč ho bude používat.Já jsem "prduch"
a jezdíme se ženou jen dva.Velké krámy nepřevážím,jen běžný nákup.Většina jízd po městě,něco
po okreskách a minimum po dálnici.Pojištění 1000kč,minimální servisní náklady,olej a filtry si
měním sám.Jedna pneu 900kč.Průměrná spotřeba na 100km 4,7litru benzínu.Roční nájezd kolem
4000km.Alto je jednoduché,robustní,odolné a spolehlivé miniautko,které si na nic nehraje a to že
je Japonci vyrábějí v Indii je jeho plus.Měřím 185cm a v Altu se rozhodně se necítím stísněně.
V Kanadě a USA jsem jezdil s velkými i obrovskými vozy a tak hanlivé poznámky typu,že něco tak
malého si může pořídit jen blbec, mě nechávají klidným.Většinou jsou to jedinci,kteří trpí nějakými
mindráky a domnívají se,že s velkým vozem se jim zvětší jejích ego.To co nejvíc v tomto maluchu
oceňuji je absence všelikých laciných pozlátek,páček,tlačítek,ovládačů a infodisplejů.Nepotřebuji
to.Jízda v Altu je zábavná a přímočará a na silnici sedí jak prdel na hrnci.Ale o tom jak by to dopadlo
v případě těžší kolize se nedělám žádné iluze.Lepší je být na fleku mrtvý,než zůstat na vozíku.Tož tak
nějak.Jestli někdo uvažuje o koupi Alta ať klidně vznese konkrétní dotaz,rád odpovím.
Aleš
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů