Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Volkswagen Passat B5 1.8 T - zkušenost po roce ježdění

Opinie użytkowników
Milan Hoston (46) - Česká republika | 29.09.2018
další 4 fotky
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Volkswagen Passat B5 | foto: Milan Hoston
Doposud jsem neměl tak silnou motorizaci pod kapotou. Jak se vlastně tak silný motor chová a jaká bude spotřeba?
Značka:Volkswagen
Model:Passat
Typ:B5
Bližší označení:APU
Karoserie:sedan
Objem motoru:1800
Palivo:benzin
Rok výroby:2000
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:180000
Najeto km nyní:220000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok
Průměrná spotřeba:7.2
Předchozí vozidlo:Smart Fortwo


Také se vám stalo, že jste dlouho přemýšleli o tom, jaké auto vlastně koupit? Jaký motor zvolit? Neudělám chybu, když si koupím to či ono auto? Tak tohle přesně jsem zažíval před rokem. Nakonec má volba padla na Passat B5 1.8 T 20V.

Doposud jsem neměl tak silnou motorizaci pod kapotou. Jak se vlastně tak silný motor chová a jaká bude spotřeba?

Cestuji hodně na velké vzdálenosti a převážně jen po dálnicích, hlavně v Německu. K mému překvapení byl motor versus spotřeba na velmi dobré úrovni. Měření spotřeby na dálnici při jízdě 130 km/h ukázal palubní počítač průměr 7.2 litru. Zkoušel jsem i jiné rychlosti, při 120 km/h klesla spotřeba na neuvěřitelných 6.8 litrů a při 150 km/h se vyhoupla na 7.6 litrů. Jiná kapitola je jízda po městě, kde jsem se v průměru pohyboval okolo 9 litrů.

Motor mě překvapil svým zátahem, hlavně při předjíždění. U tohoto motoru nemusíte podřazovat, abyste mohli předjíždět. Tady stačí pouze sešlápnout trochu plyn a auto vyrazí krásně dopředu. Turbo je zde hodně znát.

Servis? Opravy? Poruchy?

Auto jsem kupoval s nájezdem 180.000 km. Po koupi jsem udělal novou spojku, rozvody a kompletně nové náplně vč. filtrů a svíček.

Passat dostává zasloužený servis každých 10.000 km a to výměnu oleje, olejového a vzduchového filtru. Svíčky měním každých 40.000 km.

Po půl roce ježdění začala bouchat přední náprava. Silentbloky v ramenou už mají to nejlepší za sebou. Což je trochu náročnější jak finančně, tak i na demontáž. Samotná montáž pak proběhla rychle. Když už byla demontována ramena, rozhodl jsem se ještě vyměnit také kompletně tlumiče, obrousit a natřít obě nápravnice a těhlice. A jak už to tak bývá, po měsíci ježdění a spokojenosti začalo hučet ložisko na přední nápravě. A tak proběhla rychlá demontáž těhlice, nalisování nového ložiska a zase montáž zpět.

Víc jsem za rok užívání Passata nemusel opravovat. Nikde nic nebouchá, nevrže a vše funguje k mé spokojenosti a to přesto, že je to rok výroby 2000.


KladyZápory
vynikající motor 1.8 T 20Vvyšší spotřeba - město 9 l
kotoučové brzdy vzadu
vnitřní prostor


Spolehlivost3
Provozní náklady3
Cena náhradních dílů3
Dostupnost náhradních dílů3


Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? - ano
Ocena
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
1
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
1
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
2
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.46
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
4.4 z 5 (88%)
Oceniano: 10x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
gottak, 12.06.2019 14:44
To mě vůbec nepřekvapuje, že celkem nebylo co opravovat, jednak ten rok používání není nijak dlouhá doba - i přes nájezd 40 tkm, ale hlavně auta kolem roku výroby +- 2000 patřila a patří mezi nejspolehlivější.....to už se o dnešní produkci nedá vůbec říci...
A ten motor 1.8T jede v B5 jak z praku a narozdíl od takové Ochcávky si ani neřekne o moc benálu....v Oktě klidně za 15.
hhonza, 12.09.2019 13:39
Pane Gottak, s první polovinou vašeho příspěvku nelze nesouhlasit ale prosím řekněte mi, kde jste přišel na to, že s přeplnovanou 1.8 budete mít lepší spotřebu u Passatu. Sám vlastním Passata B5 AEB a s klidnou nohou se dostanu na 8,5 litrů, u obyčejne AGU oktávky jsem se dostal se stejnym stylem ježdění i o litr níž. A co se dynamiky týče, tak ta je taky pochopitelně lepší u Octavie. Nejsem žádný zastánce oktávek ale je dost možné, že jste narazil na vadný model, který mohl mít turbo před smrtí nebo zanesený N75 atd..
Zdeny60, 12.09.2019 18:31
Že se dá jezdít s 1,8 za méně než 7,5/100 mám ověřené několikrát. Např. nyní již 2. rokem rajtuji po otci zděděné Mondeo s 1,8 (samo sebou atmosferickou). Spotřeba za ty dva roky při ježdění výhradně město a blízké Jeseníky - 7,4. Dále mám Outbacka 2,5i s 6°MT: za 4 roky vlastnictví spotřeba 7,6. Na dálku pod 7 není až tak velký problém. S dalším autem, (Infiniti G37 4x4, 3,7l a 330HP) jezdím za 9,2 za 4 roky, co jej vlastním. Tak proč by upachtěná 1,8 VW nemohla jezdit za 7,5/100??? je to jen článku mezi volantem a sesačkou, pánové. Jisté však je, že po Praze to bude veselých 15. Tomu jsem ochoten i věřit, zejména po té, co jsem tam měl 14 roků knacel a Prahu znám se vším všudy. Tedy všetně tam jezdících některých bezzávodníků
Pejvl, 20.07.2020 05:44
Zdravím chci se jen optat passat b5.5 1.8t 125kw za studena táhne jak blázen ale zahřeje se a nechce se mu proč? Tlaky na válcich ok zkontrolovaný software jen doufám že ne to jen nějak hadicka od turbo nebo turbo ?
vojtisssek, 26.03.2021 21:30
Ahoj. 11let jsem jezdil s audi a6 1.8t rv1998. Kazdodenni jezdeni po meste a dojizdeni do prace mimo mesto do vzdalenosti 25km. Kombinovanou spotrebu jsem mel vzdy kolem 9litru do prace klidnou jizdou 90km/h se dalo jet i za 5,5litru jinak dalkova jizda plne nalozenej byla vzdy tak za 8litru. Asi jeden z nejlepsich motoru....auto jsem prodaval s najezdem 290tis
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů