Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

Volkswagen Vento - zkušenosti po 100 tis. Km.

Opinie użytkowników
David Bezděka (21) - nerozhoduje | 27.02.2008
foto: Jirka Vodrážka
VW Vento se mi vždy líbilo. Co se týče jízních vlastností, tak se škodovkou se to samozřejmě nedá srovnat. Auto jede rovně, dokonce i zatáčí tam, kam chci…
Značka:Volkswagen
Model:Vento
Typ:1.9 GTD
Karoserie:sedan
Obsah motoru:1,9 l
Palivo:nafta
Rok výroby:1995
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:200000
Najeto km nyní:290000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:11 měsíců
Průměrná spotřeba:6,5
Předchozí vozidlo:Škoda 120

Když jsem skončil školu a začal se živit jako dealer, přestala mi moje rozpadající se škodovka stačit. Sháněl jsem dieselové auto, okolo 60 000 Kč, aby mělo do 200 000 Km nalítáno, se slušným kufrem, nízkými náklady na servis a se slušnou spolehlivostí. VW Vento se mi vždy líbilo. Uvažoval jsem i o Passatu B4, ale v ČR za rozumnou cenu byl velký problém sehnat nějaký zachovalý kus. Známí Vento prodávali, kupovali Peugeot Partner (kvůli většímu zavazadelníku). Chtěli za něj 60 000Kč, na hliníkových kolech + 4 disky se zimníma gumama. Po srovnání v autobazarech a na internetu mi přišla cena jako příznivá, a tak jsem se stal majitelem.

Vlastníte vůz značky Volkswagen? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Motor je ještě klasický, se vstřikem do předkomůrky + turbodmychadlo. Výkon 55kW se může zdát slabý, ale na poh. hm. 1190 Kg se dá vcelku svižně jezdit. Vůz je ve výbavě GTD (malinko snížený podvozek, oplastované lemy a prahy, el. střešní okno, el. zrcátka, 'anatomické sedačky'). Bohužel nemá ABS, což je na mokru, vzhledem k těžšímu předku docela znát. Co se týče jízních vlastností, tak se škodovkou se to samozřejmě nedá srovnat. Auto jede rovně, dokonce i zatáčí tam, kam chci. To samé hlučnost. Ovšem ve srovnání třeba s Xantií si připadám jak v traktoru. Podvozek je docela tvrdě naladěn, na pneumatikách 195/50/R15 jsou rázy docela citelné. Prázdná záď díky klasické zadní nápravě s vlečenými rameny na nerovnostech docela odskakuje. Na mokru při rychlém výjezdu z prudší zatáčky těžký předek jede po tečně ven. Náklony karosérie jsou trochu větší, než by bylo zdrávo, ale dá se na to zvyknout. Jinak jsou jízdní vlastnosti a výkony v podstatě stejné, jako u Oktávky mých rodičů (1.6 55kW).

Rád bych se dostal k závadám a dalším věcem ohledně provozování vozidla. Přesně po týdnu mi nějaký 'idiot' nedal přednost. (Bylo mu 40 a jezdí 20 let, takže každý dělá chyby). Od té doby raději víc předvídám, abych se nezabil. Naštěstí se nikomu nic nestalo, bylo to v obci, já jel cca 50km/h, předkem jsem to vrazil do jeho boku. U něj (Ford Escort combi) kastle na odpis (práh, střecha, B sloupek, 2x dveře slisované). Já měl světlo, blatník, kapotu, nárazník, chladič, chladičovou stěnu. Naštěstí se kastle ani náprava nehnula. Auto jsem si za jeden den a za 10 000 Kč za díly z vrakoviště za odpoledne opravil. Lak celého předku vyšel na 4500 Kč. Pojišťovna zaplatila o dost víc, nakonec jsem na tom vydělal.

Nejzávažnější konstrukční vadou u tohoto motoru je poddimenzovaná napínací kladka rozvodového řemene. Toto jsem ale nevěděl ani já, ani bývalí majitelé, kteří řemen sice ve 190 000 km nechali vyměnit, ovšem kladka zůstala původní. Následky na motoru ve 140km/h si asi dokážete představit. (vačka prasklá, 4 ventily zohýbaný, nějaký 'koníky' (moc se vevnitř v motoru nevyznám) a oprava stála 15 500 Kč. Od té doby jezdilo auto bez problémů. Nechal jsem vyměnit LP ložisko kola, hučelo už při koupi. cca 1300 Kč. V asi 260 000 jsem měnil rameno přední nápravy a stabilizátor. cca 3000 Kč. Teď opět výměna rozvodů za cca 4000 kč (po 60 000), nechtěl jsem riskovat. A mechanik mi ukazoval kladku a už byla prasklá, vydržela by jen pár tisíc. Takže na tohle pozor. Hlavně nikdy auto neroztahovat!!! Olej používám Divinol polos. 10W-40, měním po 10 000km. Měl jsem strach o turbo, ale když ho necháte po rychlé jízdě trošku vychladnout, neměl by přijít problém.

Spotřeba oleje byla asi 0,2 litru na 10 000 km, teď okolo 0,7 - 1 litru na 10 000 km. Spotřeba nafty: ekonomická jízda málo přes 5 litrů/100km, svižně léto 6, zima 6,5. Dálnice: 170-180 pořád- 8,5 l/100km. Přes těch 8,5 jsem se nikdy nedostal. Teď auto budu prodávat a koupím si opět Vento. Dneska je sice již za zenitem, ale poměr cena/výkon jasně mluví v jeho prospěch. Samozřejmě, že stejně starý Renault Megane apod. je komfortnější, tišší, možná modernější designem, ale nejsem si jistý, zda by vystačil s podobnými provozními náklady. Ještě se na závěr zmíním o pneumatikách. Letní mám nějaké matadory (za sucha skvělé, za mokra je to hrůza, hlučné). Zimní jsou 175/70/R14 Barum Polaris 2. Auto s nimi poměrně dobře sedí, avšak o něco hůř jede a pneu jsou hrozně hlučné. Doufám, že někomu přispěji, popřídadě odradím od koupě tohoto auta.


KladyZápory
Nízká cena a provozní náklady Hlučnost
Obrovský kufr Malá výbava (chybí klima)
Nezájem zlodějů  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

Ocena
Brzdy
2
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
3
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
2
Prostornost
2
Pružnost motoru
3
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
2
Výhled z vozu
3
Zavazadelník
1
Celkové hodnocení - průměr:
2.07
* Ocena od 1 do 5, gdzie 1 jest najgorsza i 5 jest najlepszym wynikiem
Ocena artykułu
3.0 z 5 (60%)
Oceniano: 2x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
anonym, 28.02.2008 19:49
Firmu?Dyt v článku jsi psal,že pracuješ jako dealer.A kde jsi vzal tu jistotu,že já ty peníze vydělat nedokážu?Ale taky vím,že když se pracuje,těžko bych byl z Moravy v pět odpoledne zpátky v Rokycanech.Pokud si teda jen nevezl holky z Plzně do Brna a jiný zpět.
anonym, 28.02.2008 19:54
Ano, pracuji jako dealer. Protože prodávám výrobky jiných firem na své vlastní triko. A myslím si, že vy tolik nevyděláváte, protože jinak byste mi mé výdělky věřil.
anonym, 28.02.2008 20:01
A to, že když je dobrý den a zbavím se všeho zboží za dopoledne, a tudíž jsem doma dřív, je jen a pouze moje plus. Jinak jsou dny, kdy dorazím značně vyčerpán ve 23:00
anonym, 28.02.2008 20:01
Takových lidí co prodávají výrobky firem na své triko znám plno-od hodinek,přes vodoinstalační zařízení,krompáče a lopaty až po já nevím co.Vím kolik kdo najezdí km,kolik vydělá.Samozřejmě,že v tomto oboru nic není nemožné,ale některé věci velice málo pravděpodobné.
anonym, 29.02.2008 14:50
mam escort z posledniho roku vyroby a v technicaku ma max asi 175km/h. Na dalnici se ale da jet stabilne 180 (motor 1.6 16V), vzhledem k malemu tahu petky v nizsich otackach se ve stoupacich naopak snaz drzi 160-180 nez treba 140. Auto se i ve 200 na dobry silnici chova naprosto klidne, neplave a nedesi ridice ani ostatni pasazery. A tech 170-180 jsem pri ceste do Madarska drzel nekolik set kilometru i s plne nalozenym autem...
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů