Zalogowanie
Imię użytkownika / e-mail
Hasło
Registracja
Napisz recenzję na mój samochód  +Vložit inzerát

BMW M135i je nejmenší, ale rychlosti se nebojí

Testy
iHNED | 02.10.2012
foto: km77.com
Když kompaktní BMW řady 1 loni končilo svou první generaci, přineslo pověstnou třešničku na závěr. V limitované sérii vyrobilo sportovní verzi 1 M poháněnou silným šestiválcem a vyzbrojenou tvrdým podvozkem. Nyní na silnicích jezdí nová generace, kterou kritika nešetřila kvůli nehezkému vzhledu. Ten se v Mnichově rozhodli napravit právě částečným pokračováním v duchu prvního "ostrého" modelu.

Nový model BMW M135i staví na dvakrát přeplňovaném šestiválci, který se už objevil ve službách většího modelu 335i. V tomto případě jej ale dostala na starost sportovní divize M. Inženýři mu zvedli výkon z 306 na 320 koní a maximum točivého momentu ze 400 na 450 Nm. Dodali navíc lepší chladicí systém a řídicí jednotku. Výsledkem je, že tento subtilní hatchback se z prémiového městského "přibližovadla" promění na rychlou střelu. Stovku dokáže pokořit za 4,9 sekundy a ve 250 km ho musí zastavit omezovač. Přitom na první pohled auto nepůsobí jako drsný výrobek stáje M. Zvenčí je zdobí mohutné nasávací otvory na přídi, které jsou tak velké, že jim musela ustoupit i mlhová světla. Auto se navíc chlubí koly velikosti 18" a dvěma pořádnými koncovkami výfuku. Ale už to není do očí bijící rváč, jakým bylo BMW 1 M ve svém oranžovém laku, se širokými nárazníky a čtveřicí trombonů místo výfuků. Uvnitř měl Ekonom úplně stejný pocit. Ačkoli jsou zde sportovní volant s tlustým věncem, povedené sedačky s pořádnými boky nebo ozdobná látka na dveřních výplních, vypadá i vnitřek umírněněji. Je to chyba? V žádném případě! BMW ukazuje, že zvládne být rychlé, ale nemusí být nutně puristické a nepohodlné.

Po nastartování jemně bublá ve výfucích a v nízkých otáčkách přede jako spokojená kočka. Při sešlápnutí plynu se ale rozehraje symfonie, kterou by Ekonom od přeplňovaného motoru ani neočekával. Přitom nejde jen o zásluhu naladění výfuků, ale kompletně celého systému, tak jak to v oddělení M umějí. Navíc je tu fakt v podobě silného tahu pohonné jednotky prakticky v jakýchkoli otáčkách. Má tolik síly, že je téměř jedno, v jakém rychlostním stupni se nacházíte. Vždycky dokáže prudce vyletět až k červeným číslům a dodat patřičnou porci adrenalinu.
K zábavě si lze pořídit buď tradiční manuální šestistupňovou převodovku, nebo automatickou s osmi stupni. Ekonom testoval vůz vybavený automatem, který řadil bleskově a bez prodlevy. Navíc nabízel další porci potěšení v podobě možnosti řadit manuálně páčkami pod volantem. Ty Ekonom používal skoro po celou dobu testu. Pánové z oddělení M upravili tlumiče a podvozek snížili o 10 mm. Auto dostalo navíc širší gumy.
Podvozek ale není tak tvrdý jako u modelu 1 M, proto je překonávání nerovností s ním přijatelné. Jeho pravým rajonem jsou ale táhlé zatáčky, kterých se drží jako klíště. "Utrhnout" auto ze směru je těžké a BMW zatáčí, jako by mělo místo kol carvingové lyže. A to skvěle nabroušené - řízení je přesné s krátkým převodem a chování vozu nejen díky němu velmi dobře čitelné. BMW M135i je nejzábavnějším vozem své kategorie. Uvidíme, jak odpoví Mercedes-Benz se svým A AMG.

Tabulka technických parametrů BMW M135i

Motor

 

zážehový dvakrát přeplňovaný šestiválec

 

Objem

 

2979 ccm

 

Výkon

 

235 kW (320 k)

 

Toč. moment

 

450 Nm

 

Zrychlení 0-100 km/h

 

4,9 s

 

Max. rychlost

 

250 km/h

 

Komb. spotřeba

 

7,5 l/100 km

 

Rozměry

 

4340 x 1765 x 1411 mm

 

Rozvor náprav

 

2690 mm

 

Hmotnost

 

1515 kg

 

Objem kufru

 

360/1200 l

 

Cena

 

1 135 975 korun včetně DPH

 

Ocena artykułu
4.7 z 5 (94%)
Oceniano: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Dyskusja
Paul, 02.10.2012 16:02
Ale když jedničku M-ko, tak jedině coupé. K nadupané technice přidává vyváženější proporce a připomíná mi E30 M. Nedávno jsem viděl test a tvrdili tam, že má dokonce klasický hydraulický posilovač řízení, takže výborná a neumělá zpětná vazba od kol je zaručena.
wejście do dyskusji
dodać wystąpienie do danej dyskusji
Nejčtenější články předchozích 7 dnů