Protože jsou v poslední době levné automobily v médiích skloňovány v mnoha pádech, v našem tématu se zaměříme na pět těch opravdu nej. Myšleny jsou ty nejlevnější plnohodnotné nové vozy, které si český zákazník může koupit.

Čím více karburátorů, tím lépe, na ně ještě posadit kompresor, nejlépe, když kouká z kapoty, narovnat výfuk a uříznout z něj tlumiče a místo zadních kol dát pořádné špalky.

Je na tom český vozový park tak špatně jak všichni tvrdí? Podle posledních statistik je v ČR evidováno celkem 3 800 000 osobních vozů průměrného stáří 13,53 roku. Průměrné stáří všech registrovaných vozidel je dokonce 16,5 roku.

Přestože tuzemskému leasingovému trhu stále dominují nové automobily, výrazně v poslední době vzrůstá obliba vozů ojetých. Rozdíl v cenách ojetého a nového vozu je totiž často neúměrný užitné hodnotě.

V Česku a v Evropě existuje spousta vozových parků, které čítají stovky kamionů a náklaďáků. Právě proto se pokusíme krátce charakterizovat prodeje nákladních automobilů v České republice.

Nedávno se objevily zprávy o papamobilu pro nového papeže Benedikta XVI. S největší pravděpodobností bude nový papamobil vycházet z VW Touaregu a bude prvním VW ve službách papeže. Zde uvidíte, jaké vozy v historii sloužily Vatikánu.

Překvapivý zvrat. Tak hodnotí experti lednový vývoj automobilového trhu. Zatímco loni v prosinci prodej osobních a užitkových aut meziročně klesl o necelé procento, v lednu vzrostly registrace nových vozů v obou kategoriích o 18,2 procenta. Lednový prodej je tak nejvyšší od roku 2002.

Necelých 160 tisíc nových osobních a užitkových aut se prodalo v Česku v loňském roce. Je to o 4,7 procenta méně než předloni. Samotná kategorie osobních vozů se přitom propadla meziročně o 11,1 procenta na 133 tisíc kusů.