Další ze zástupců řady X mnichovské automobilky vznikl čistým výpočtem marketingového oddělení.

Golf s výkonem 300 koní a pohonem všech kol je nejrychlejší kombi ve své třídě.

Sedan-kupé má komfortní podvozek a skvělý motor. Jediným kompromisem je místo na zadních sedadlech.

Automobilka Porsche postavila na základech sériového modelu 911 GT3 RS závodní vůz pro světovou sérii GT3, automobil nese označení 911 GT3 R. Pod kapotou má šestiválcový boxer o objemu 4 litry a výkonu přes 500 koní.

Na X6 se kdysi snesla vlna kritiky. Komerční úspěch ale dokazuje, že to jeho řidiče nezajímá.

Osobní verze Caddy 2.0 TDI/75 kW Trendline, o niž výrobce očekává největší zájem, startuje na 407.366 Kč bez DPH.

Sedmimístné MPV od mnichovské automobilky přijde na český trh 6. června. Základní cena činí 676 000 Kč.

Přes 60 % nově registrovaných automobilů je podle Sdružení automobilového průmyslu vedeno jako firemní vozy. Zde je několik rad pro začínající podnikatele, kteří zvažují pořízení auta do firmy.

Obrovská limuzína má akceleraci i maximální rychlost sporťáku. Ve výbavě nechybí lednice nebo elektrické piknikové stolečky.

Nový model RC F dostane svého řidiče dravou jízdou i zvukem. Atmosférický osmiválec je u dnešních aut spíše raritou.

Japonský sedan je prvním sériovým vozem na světě s počítačovým řízením.

Kupé není jen výstavou nejmodernějších technologií. Audi se konečně - na třetí pokus - podařilo postavit TT, které je zábavné i pro řidiče, kteří nepatří mezi úplné amatéry.

Zájem o automobily na toto palivo roste. Oproti minulému roku se jejich počet na českých silnicích zvýšil o více než dva tisíce.

Kompaktní Opel patří k nejsilnějším hatchbackům na trhu. Láká vzhledem i dobrou cenou.

Oblíbené firemní auto dostalo nejsilnější dieselový dvoulitr na trhu. Přinášíme první jízdní dojmy.

Nejdražší vůz korejské automobilky stojí přes 1,6 milionu. Za takovou cenu ale nabízí velmi komfortní ježdění.

Po českých silnicích už jezdí přes 8 tisíc vozidel poháněných stlačeným zemním plynem (CNG). Stoupá také počet plnicích stanic.

Interiér je vrcholem luxusu. Hlavní předností je ale ticho. Dvanáctiválec je utlumen, síly má ale téměř neomezeně.

Zatímco soupeři v podobě Mercedesu C nebo BMW 3 už proměnili svoje karty, aktuální generace Audi A4 zůstává v prodeji i po šesti letech. Sice prošla faceliftem, ale stáří je na ní bezesporu patrné.

Třetí novodobá generace narostla do pohodlných rozměrů. Pod kapotou vrní tříválec.