Automobil větší než Škoda Fabia Combi a menší než Octavia už je prakticky vyvinutý a nyní směřuje do sériové výroby. Model, který mladoboleslavská škodovka pracovně nazývá A-Entry, má čelit konkurenci korejských aut.

Spekulace o zájmu německé automobilky Volkswagen o převzetí italské luxusní značky Alfa Romeo pokračují. Přiživilo je prohlášení jednoho z vedoucích pracovníků VW...

Nejtěžším úkolem pro čínskou Geely bude vrátit Volvo k zisku. Evropské továrny švédské značky zůstanou v provozu.

Zdokonalený Range Rover vévodí smělým plánům nového dovozce značky Land Rover.

Saab chce pod novým majitelem. prodávat 100 tisíc aut ročně. Mimořádně vydařený návrat jako u Mini se ale nepovedl Alfě Romeo ani Maybachu.

Kdyby manažeři Škodovky chtěli dát svým zaměstnancům pod stromeček praktický dárek, byl by to nejspíše kurz čínštiny. Právě čínská klientela bude totiž v roce 2010 pomáhat plnit velkolepé údernické plány automobilky.

Praha chce po vzoru londýna odradit řidiče od cesty autem do středu města. 30 milionů korun stála studie společnosti Deloitte,která popisuje možnosti zavedení poplatků za vjezd aut do centra české metropole.

Z útlumu se budou automobilky dostávat tři až pět let, soudí Martin Jahn, prezident Sdružení automobilového průmyslu České republiky, současně ředitel společnosti Volkswagen Rus.

Nabídku na automobilku navýšila belgická skupina RHJ International. Pozici dosavadního favorita Magna oslabuje váhání ruského partnera.

Německý svaz automobilových výrobců (VDA) naznačil, že by mohl zrušit svou prognózu, co se týká prodeje aut na tamním trhu, který je největší v Evropě.

Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto nedokáže odhadnout, kolik vozů v příštím roce vyrobí a prodá. Uvedl to šéf Škodovky Reinhard Jung pro německý magazín Auto motor und sport.

Zkratka GT v názvu neznamená žádný extra silný motor, rozšířené blatníky a spoilery na karoserii. Renault Laguna má GT tam, kde by ho málokdo čekal – na zadní nápravě. Podle nás by tak mělo vypadat každé auto s podobným názvem.

Přehodnocení plánů koncernu Volkswagen na rozvoj závodu Škody Auto ve Vrchlabí zaskočilo škodovácké zaměstnance. Zlobí se ale i lidé z vrchlabské radnice, která už kvůli přípravám na novou automobilku utratila miliony korun.

Snaha omezit závislost automobilového průmyslu na ropě se projevuje každým dnem razantněji. Od prvotních a spíše módních než efektivních pokusů o ekologii a alternativu ke konvenčním palivům se možná blíží výrazný zvrat.

V roce 2009 mají na evropský trh dorazit první auta, která k jízdě potřebují výhradně elektrickou energii. Automobilky Tesla Motors a Smart však budou následovat další.

“Pro všechny, kteří mají velké plány. A kteří přepravují velké náklady.“ Hlásá firemní leták o VW Caddy Maxi, který se nám dostal v provedení VAN do rukou k obvyklému redakčnímu testu.

Nafta již u mnohých benzinek překonala hranici 35 korun za litr. A česká vláda zároveň následuje daňovými úlevami plány Bruselu, který má ambice snížit dopady dopravy na životní prostředí a omezit závislost unie na ropě.

Nejdražším autům se málokdy v historii dařilo tak dobře jako dnes. Jak dlouho jim to vydrží?

Současný člen představenstva Škody Auto Martin Jahn nastoupí 1. dubna na post šéfa Volkswagen Group Rusko. Měl by pomoci naplnit strategii koncernu a do pěti let ztrojnásobit podíl na tamním trhu.

Ruský trh je pro automobilky rájem. Rusové bohatnou a první položkou na seznamu jejich nákupů je auto. Loni za nové vozy utratili 53,4 miliardy dolarů, o 67 procent více než předloni.