Koukněte se s námi na zajímavý seznam deseti nejdražších automobilů v naší autobazarové nabídce. Máte zájem o vskutku reprezentativní auto za „přijatelnou“ cenu? Pořiďte si výjimečnou ojetinu. Zde máte nabídku těch nejžhavějších!

V nabídce domácí Škody se znovu objevuje užitkový vůz Fabia Combi Paktik. K dispozici je s benzínovým motorem 1,2 HTP (47kW) za 334 900 Kč nebo s naftovým agregátem 1,9 SDI (47 kW) za 396 400 Kč.

Čím budeme jezdit v za několik let? High-tech vozidla příštích generací nebo aspoň jejich koncepce už si můžeme představit na základě studií hlavních i méně známých výrobců automobilů, předváděných na mezinárodních autosalonech.

Největší automobil světa je pochopitelně nákladní. Díky svým parametrům tento přídomek získal vůz s označením T 282 B. Jeho výrobcem je firma, kterou si u nás většinou spojujeme s chladničkami a domácí tzv. bílou technikou - Liebherr.

Krátce po světové výstavní premiéře na Ženevském autosalonu vstupuje BMW řady 3 na český trh. Ze začátku bude k dostání s čtyřmi motory, když nejlevnější verze 320i s motorem 2,0 l stojí 841 500 Kč.

Motor vytočený na šest tisíc otáček, všechna kola ve smyku, na tachometru stovka. Řítíme se po ledu, v pravotočivé zatáčce budeme během dvou sekund. Vyletíme do sněhové bariéry? Ne, o chlup to vyšlo

Jako v pohádce „O dvanácti měsíčkách“ si budete moci připadat v připravovaném Range Roveru Sport. Dvanáct však nebude hodných měsíčků, ale rozdováděných válců pod kapotou, zásluhou motoru V-12 původem z Aston Martinu. Opravdu pohádková představa.

Automobilka Porsche pracuje na plné obrátky. Kdysi výhradně tvůrce sportovních dvoudveřových vozů zabrousil v roce 2002 do segmentu SUV modelem Cayenne a teď si dělá zálusk na další kategorii – luxusních čtyřdveřových kupé s vozem nazvaným Panamera.

Intenzívní stavební ruch letos čeká obyvatele východočeských obcí Solnice a Kvasiny. Téměř tři miliardy korun zde mladoboleslavská automobilka Škoda Auto investuje před začátkem výroby Roomsteru.

V málokteré části automobilového trhu je tak výrazná dominance jednoho modelu. Mezi českými malými auty má však Škoda Fabia zatím neotřesitelnou pozici: její prodeje dosahují skoro dvoutřetinového podílu v segmentu.

Že by ste si radšej prečítali test nového CRX, Prelude, alebo NSX? Klasické „placky“ sú v nenávratne, tak sa spolu s nami pokúste nájsť kontinuitu tradície Hondy v nových, netradičných modeloch...

Zajímavou investicí se může stát také historické vozidlo. Hodnota vozu většinou stoupá rychleji než míra inflace a vynaložené peníze se většinou v budoucnosti bohatě vrátí. U vhodně zvoleného veterána může dojít až k patnáctiprocentnímu zhodnocení investic.

"Síla překvapit", hlásaly v Ženevě reklamní panely nové motto automobilky Kia. Pětidveřové Rio nás ale ničím nepřekvapilo, a tak heslo nejlépe pasovalo na modelku - překvapivě nejméně oděnou na celé výstavě a s karnevalovou chocholkou na hlavě.

Současné vozy MINI zčeřily hladinu automobilového světa především svým neotřelým retrodesignem. Ten bude zachován, podle špionážních fotografií, i u nové generace, která nahradí stávající model v roce 2007.

Nový koncept s názvem SAV představil Ford na autosalonu v Ženevě. Poodhalil tím nový designérský směr automobilky, který má upřednostňovat dynamiku a masivnost. Studie SAV tak může být předobrazem nové generace velkoprostorového Fordu Galaxy.

Nissan přivezl do Ženevy nový pick-up Navara, který se tak poprvé představil evropské veřejnosti. Navara byl vyvíjen současně s novým SUV modelem Nissan Pathfinder, s nímž sdílí řadu dílů a komponentů.

Druhé auto do rodiny, takovým sloganem automobilky lákají Evropany ke koupi minivozů. Zájem zákazníků přesto klesá až natolik, že některé značky, jako třeba Smart, pomalu mizí z trhu

Škoda Favorit, kdysi přelomový model tuzemské automobilky, se stále těší značnému zájmu kupujících ojetin. Lákadlem jsou nízké ceny a levné opravy.

Němečtí taxikáři si stěžují, že kvalita kdysi legendárně spolehlivých mercedesů šla v posledních letech dolů. Jejich sdružení BZP uvedlo, že ve spolkové republice podíl této značky na prodeji nových vozů pro taxislužbu klesl od začátku století ze 70 na 50 %.

Ještě před pár lety se mohlo zdát, že velmi malá auta nemají v Evropě budoucnost. "I do městského vozu se musí vejít týdenní nakup," hlásaly automobilky.