Nový Auris, navržený především pro Evropu, se bude vyrábět v britském závodu Toyota Motor Manufacturing UK. České ceny začínají na 329 900 Kč.

Inovovaný britský klasik nemá jen jiný vzhled, ale poztrácel i nějaký ten válec zpod kapoty. Bude základní pohonná jednotka dostatečně reprezentativní?

Varšava - Polská divize italského výrobce automobilů Fiat hodlá zrušit zhruba 1500 pracovních míst. Reaguje tak na klesající poptávku na evropském trhu. Fiat v továrně na jihu Polska zaměstnává 5600 lidí. Závod v roce 2009 vyrobil přes 600 tisíc vozů. V letošním roce však počítá s produkcí pod 350 tisíc vozů.

Praha - Novinka od Fiatu zahájila své působení na českém trhu velmi úspěšně. Celkový počet objednávek se jen ve dnech 14. – 17. 11. 2012 během akce otevřených dveří vyšplhal až ke stovce.

Ani v dnešní době nemáte jistotu, že se novému automobilu vyhnou technické trable. Neustálé šetření při výrobě, konstrukční pochybení a nedostatečný servis mohou vést k poruchám ohrožující bezpečnost na silnici. Na otázku "kterým modelům se vyhnout" odpoví i letos žebříček TÜV Report.

Německá automobilka si na přelomu tisíciletí pošramotila pověst, když začala snižovat výrobní náklady. Byla nahrazena řada osvědčených subdodavatelů sázejících na kvalitu produktů, což vedlo k úpadku renomé třícípé hvězdy včetně vyššího počtu dosud nevídaných závad. A nás zajímalo, jak je na tom baby Mercedes vyráběný v letech 2000-2007.

Podmínkou spolehlivého provozu je pravidelná údržba: baterie, ventily, odtrh, předstih a vše kolem, spojka s ložiskem, karburátor, brzdy, výměna oleje po 6-ti tisících km.

Istanbul - Mistrovství světa formule 1 bude mít v roce 2013 dvacet dílů stejně jako letos. Mezinárodní automobilová federace (FIA) oproti předběžnému rozpisu ze září vrátila do programu jeden evropský závod, který původně nahradila Grand Prix Ameriky.

Audi R8 dostalo facelift. Nový modelový ročník ale od starého lze na první pohled poznat jen podle jediného detailu. Jde o světla. Auto totiž vystřídalo lampy za diody, a to i pro noční svícení. Tvar, rozměry, podvozek nebo motory zůstaly beze změny.

Švédská novinka s sebou nepřiváží jen další kilogramy bezpečnostní výbavy, ale také již tradičně pořádný ranec sebevědomí a ambicí prolomit letitá teritoria německých výrobců. Jaké má předpoklady?

Typová řada S60 (1. generace) a V70 (II.) byla přímým nástupcem hranatých modelů 850- později S/V70. Rozměry spadá do střední třídy, původní pořizovací cenou i technikou však útočila hlavně na prémiové zástupce této třídy- BMW 3, Audi A4, Mercedes C.

Testovací komisaře Rapid přesvědčil i za ochranu chodců či přítomnost elektronických asistenčních systémů.

Zámek řidiče v zimě sám zamyká. Stává se pouze v zimě. Na nalezenou radu jsem se pokusil zámek promazat WD40, ale nepomáhá.

Praha – Česká pošta a další distributoři začnou v tomto týdnu prodávat roční dálniční kupóny na rok 2013. K dostání budou na více než 6500 prodejních místech včetně 3390 pošt. Sdělila to mluvčí pošty Marta Selicharová. Časové kupóny, tedy měsíční a desetidenní, pak budou v prodeji nejpozději od 1. ledna. Ceny dálničních známek na rok 2013 zůstaly stejné jako letos.

Tato služba umožní řidičům elektrických vozidel přístup ke všem veřejným dobíjecím místům vznikajícím v evropských energetických sítích pouze na základě smlouvy s jedním z poskytovatelů.

Pětsetosmičku není potřeba nijak zvlášť představovat, tak si jen připomeňme, že tímto modelem Peugeot nahradil jak vůz střední třídy 407, tak vlajkovou loď 607 a stojí tak na pomezí střední a vyšší střední třídy.

Itálie – Stephan Winkelmann se domnívá, že rok 2013 bude kritický. A to nejen pro výrobce luxusních vozů, ale i pro další společnosti.

Příprava na zimu rozhodně není pouze o výměně pneumatik. Péče o vozidlo před, pro něj nejnáročnějším obdobím roku, by měla být komplexní.

Tokio - Inteligentní sportovní hybridní systém se dvěma spojkami je schopen přizpůsobit se charakteristikám různých vozidel.

Novelizovaná strategie Evropské unie nutí výrobce automobilů i provozovatele vozidel ke stále vyšší optimalizaci používání vozů, což jde ruku v ruce se stále razantnějším snižováním emisí skleníkových plynů. Důvodem je neustálý růst objemu silniční dopravy a současně jeho klíčový význam pro mezinárodní obchod EU a snaha o udržitelnost mobility.