Chystám se koupit nějaký ojetý automobil do 200tis Kč. Mělo by jít o auto s pěkným designem, ne kombi, od roku výroby 2000, minimálně od 66kW a s automatickou klimatizací. Jaké auto a s jakou motorizací byste mi doporučili?

Nestává se příliš často, aby si zaměstnanci mohli vybírat firemní automobil sami. Většinou dostanou přidělený vůz a nemohou výběr ovlivnit. Může to však fungovat jinak ...

Čtenář se poptává po rodinném automobilu pro dva dospělé a dvě děti s ročním nájezdem deset tisíc kilometrů a finančním stropem čtvrt milionu korun. Tazatel prosazuje Mazdu Premacy, jeho manželka však Mazdu3. A jaký je náš názor?

Móda kupé-kabrioletů s pevnou skládací střechou je patrně za zenitem. Nejdůležitější novinky nadcházející "otevřené" sezony už zase oblékají staré dobré plátno.

Mazdu 3 bych koupil znovu, ale tentokrát bych šel do motoru 1.6. Slabinou jsou kryty mlhovek, podle sdělení jiných majitelů praskají při sebemenším úderu kamínkem…

Hledám auto do r.v. 1998 ne starší, s nižší spotřebou a ne příliš drahými náhradní díly. Cena až do 110 tis. Které auto nebo který typ byste mi nedoporučil na základě nějakých opakujících se závad? Hodně se mi líbil Opel Tigra, ale prý má časté závady.

Jedni ji zatracují, druzí vynášejí do nebes. Jedněm se libí, druzí ji považují za vrchol nevkusu. Pod kapotou má dobré, horší i špatné motory, přičemž nepatří zrovna k nejlevnějším. O kom může být řeč?

Zájemce o koupi MPV vybírá mezi Citroënem, Mazdou, Opelem a VW. Který vůz doporučíme?

Nemohu se rozhodnout mezi Mazdou 6 Wagon 2.0 MZR-CD Exklusive r.v.:2003 nebo Toyotou Avensis Combi 2.0 D-4D Terra r.v.:2004. Prosím o radu, co se týče spotřeby a spolehlivosti: najeto mají okolo 100 000 km.

V třídě malých automobilů to vře. Nabídka je široká a automobilky se předhánění v nabídce prostornosti, výbavy atd., což vede k navyšování hmotnosti. Mazda se však u své "dvojky" vydala cestou opačnou.

Po předchozí téměř velkoprostorové dvojce se vydala japonská automobilka opačným směrem. Stvořila malé, pohledné, skvěle ovladatelné vozítko, které je menší a lehčí. Nás zajímalo, zda se snížila i spotřeba.

U velkého a těžkého SUVéčka nelze předpokládat úsporný provoz. Aby spotřeba byla co nejnižší, pod kapotou se objevil vznětový třílitr. Zda lze udržet spotřebu v rozumných mezích se dozvíme z dnešního testu spotřeby.

Letošní ženevský autosalon znovu potvrdil jasné ekologické trendy, kterými se výrobci automobilů řídí.

Ve třídě SUVéček je pořádně nadupáno. Japonská automobilka si to však nemyslí a v pustila do boje svalnatou CX-7. Jaká je? Dozvíte se z dnešního redakčního testu.

Objevila se nejprve za velkou louží a zabodovala. Pro náročnou Evropu ji výrobce musel poštelovat na odlišnou notu a hned poté se objevila i v garážích na starém kontinentu. Řeč bude o Mazdě CX-7, tedy hlavně o její spotřebě.

Po loňské nehodě, kdy se mi podařilo zničit rodinné Suzuki Baleno Combi 1,6, jsem se začal rozhlížet, jaké auto do rodiny dál. Rozhodli jsme se tentokrát pro nové.

Více než půl milionu lidí navštívilo za týden sedm hal areálu Palexpo, kde je od minulého čtvrtka vystaveno více než tisíc automobilů na 78. ročníku ženevského autosalonu.

Chtěl bych od vás poradit s koupí vozu Mazda 6. Mám zájem o tento automobil, avšak potřeboval bych pomoci s výběrem. Při koupi budu preferovat dieselový agregát.

Vybrat si nový vůz z nekonečné nabídky automobilek není vůbec snadné. Výhodu mají fanoušci různých značek, ti mají svou volbu jasnou. Ostatní se musí pustit do zkoumání trhu.

Čtenář má v hledáčku velkoprostorové MPV s dieselem pod kapotou. Je však vhodné pro převoz třech dětí v autosedačkách?