Před třemi lety jsem náhodou získal do užívání Seat Cordoba r. v. 2001, sedan 1.4 MPI 44 kW. Auto sloužilo v rodině mé přítelkyně jako třetí vůz a většinu času stálo před domem.

Mám Hyundai Coupé FX 2.0 a od prvopočátku, jezdím sám a servisuji tak, aby mělo vše, co potřebuje.

Úžasné auto s šíleným servisem. Závada: vozidlo jezdilo jak drak - bohužel jen do padesátikilometrové rychlosti.

Zdravím, sice "Octávku" moc dlouho nepoužívám, přesto bych chtěl napravit aspoň trošku její reputaci. Mám kus dotažený z Rakouska. Je to "kombík elegančka" 2.0 TDi 103 kW na 17 225/45.

Sám jsem překvapen, že XC90 je naprostý držák. V jeho 110 000 km nebylo ani jednou neplánovaně v servisu, nyní se měnily pouze kulové čepy v přední nápravě.

V prosinci 2012 jsem měl problém s vozem Mazda 5, r. v. 2006, který spočíval v totálním zanesení motoru karbonem, ucpaném sacím koši, zadřeném turbu, částečně zadřené vačkové hřídeli atd.

Kalifornská společnost J.D. Power nedávno zveřejnila každoroční hodnocení spokojenosti německých majitelů s jejich automobily.

Mám Opel Vectra B 2.0 16v CD. Vůz jsem zakoupil před 3 lety za 20.000 Kč a neznal jsem nikoho, kdo ho měl, ani jsem v něm nikdy neseděl.

Na základě vyhodnocení cestovních návyků více než 3 700 zákazníků autopůjčoven zjistila Britská asociace půjčoven a leasingových společností (BVRLA), že pronájem vozu pro obchodní potřeby je jedním z nejčastěji používaných druhů pronájmu.

Auto mi bylo nabídnuto přes známého známé, jenž pracoval v bazaru, že prý super stav a snad poctivé km - bylo po starším pánovi.

Praha /TEST, FOTOGALERIE/ - Vzít klasický hatchback a zbavit ho páru dveří, to po vzhledové stránce funguje snad vždycky. I třídveřová Kia pro_cee´d vypadá zatraceně dobře. Ale není to jen pozlátko? Jak vlastně jezdí?

Když "zdechne" Audi, musí se odtáhnout. Generálku na motoru Trabanta jsem naopak udělal za dvě hodiny v kuchyni na stole. Escort je ze stejného těsta.

Díky novým bateriím budou moci elektromobily na jedno nabití ujet až 400 km. Největší zájem o čistě elektrické vozy je v Německu, minulý rok si našly 3000 nových majitelů.

Já jsem s tímto vozem maximálně spokojen. Když nekašlete na běžnou údržbu a dáte autu to, co potřebuje, tak vám dobře a dlouho slouží.

Jen stručně: v r. 2008 jsem koupil ojetou AUDI A6 3.2 FSI Quattro (3,5 roku roku stará, cena nového koupeného v České republice 1,45 mil. Kč ).

Tak jsem s "Hjundé" najel něco přes 100000 km, tak jsem se rozhodl podělit se o dojmy z dosavadního provozu s jinými, věříc, že to bude někomu k užitku. V prvé řadě, nejsem majitelem vozidla.

Rozhodl jsem se napsat trochu jinou recenzi na již několikrát vychválený, ale taky proklínaný vůz. Je jasné, že jsou lepší a kvalitnější auta - já sám jsem vlastnil zhruba 20 různých značek, ale o tomhle bych se rád zmínil.

Pneumatiky jsou jediným prvkem, který drží vozidlo na silnici. Přes jejich nezastupitelnou roli při provozu automobilu výzkumy ukazují, více než 70 % řidičů ani neví, jaká je minimální zákonem stanovená výška vzorku.

Vůz jsem zakoupil u dealera téměř jako nový s nájezdem 8 000 km, nyní jsem se přehoupl přes 240 000 km a můžu jen potvrdit vše o spolehlivosti a výdrži toyoty, tedy hlavně benzínové!

Můj tatínek si potrpěl na starší auta. Neustále měnil jedno za druhé a já se mu posmívala, že jednou skončí u krabičky od sirek...