O nákupu auta rozhodují hlavně emoce. Ty by ale měly doplnit výpočty a pečlivé porovnávání. Nabídka na českém trhu je široká a jednotlivé značky se trumfují v akčních nabídkách i nabízených službách. Zákazníky však často tlačí do srovnávání nesrovnatelného.

Průzkum společnosti Kwik Fit ukázal, že každé druhé auto má menší či větší poškození.

Nový Ford Transit nabídne zákazníkům několik délek rozvorů, možnost volby mezi předním a zadním pohonem nebo pohonem všech kol a tři výkonové varianty motoru 2.2 TDCi (100/125/155 koní).

Každý pátý firemní řidič přiznává, že hladinu motorového oleje ve svém automobilu kontroluje, až když se na palubní desce rozsvítí varovná kontrolka.

Tazatel by rád koupil Renault Laguna s dieselovou patnáctistovkou. Zbavila se už pověsti nespolehlivého automobilu?

Objem servisního byznysu je podle ČSÚ nejnižší od roku 2005. Automobilky varují, že kopie dílů nemají stejné vlastnosti.

Zatímco dosud běžně platil interval 30 tisíc kilometrů nebo 2 roky, lhůta se nyní při stejném nájezdu u některých výrobců zkracuje na jeden rok. Je zkrácení servisního intervalu opodstatněné z inženýrského hlediska, nebo jen výrobci tahají z uživatelů další peníze?

V palubce občas někde něco vrže, ale intenzita není taková, aby mě to znepokojovalo. Více mě znepokojuje, že se občas z přední nápravy ozývají různé nezdravé zvuky.

Technologie hýbou světem, podívali jsme se na principy funkce monitorovacích a telematických systémů, které pomáhají řidičům. Jde o technologie, se kterými se budeme jako řidiči setkávat čím dál častěji.

Zajímá vás, jak se liší servisní sazby různých automobilek? Kdo má dražší náhradní díly? To vše jsme se snažili zjistit.

Reaguji na článek o LPG, nebo CNG. Jezdím a předělávám vozy na LPG již plných 20 let a přes optimistický názor redakce na pozitivní vývoj CNG na úkor LPG, nejsem z praxe vůbec téhož názoru.

Našemu čtenáři vadi vibrace při jízdě, které se začaly projevovat od výměny těsnění pod hlavou válců. Poradíme, jak na to.

Který motor je z hlediska provozu a údržby nejjednodušší a nejlepší. Nehledím na sptořebu, ale spíš na konstrukci motoru.

Zejména u moderních motorů je velmi důležité dbát kromě kvality motorového oleje také na jeho správně provedenou výměnu. Ne každý servis tuto na první pohled banální samozřejmou činnost provádí s náležitou péčí.

Máme v hledáčku Alfu Romeo 147, jaké jsou pro a proti při provozování tohoto vozu? A jaké jsou případné alternativy při limitu 160.000Kč a převážně městském provozu?

Zafira se proslavila jako první velkoprostorové auto, které mělo třetí řadu sedadel sklopnou do podlahy. První generace Zafiry tak zaznamenala díky důmyslnému sklápění na trhu velký úspěch. Druhá generace přišla v roce 2005 a musela se poprat s novými konkurenty, a proto Opel musel vylepšovat řadu věcí.

V současné době vlastním druhou generaci MB Vito. Mé první bylo ve verzi 112 cdi a měl jsem ho cca čtyři roky.

Mercedes-Benz nikdy nenechal nic náhodě a vše před uvedením do provozu náležitě otestoval. V případě řady E bylo technických inovací tolik, že automobilka musela po uvedení na trh řešit řadu nedostatků, které odhalil až tvrdý provoz.

Na co se zaměřit u benzínového vozu, pokud má příliš vysokou spotřebu?

Opět se vrátíme k možnostem zvýšení výkonu u naftového agregátu, tentokrát je kandidátem na úpravy Volvo S60.