Automobilový průmysl už může využívat digitální model člověka, který dokáže simulovat a vypočítat dopady nárazu na lidské tělo při dopravní nehodě. Autorem technologie je automobilka Toyota, která po 20 letech vývoje tento software nabídne volně k dispozici.  

Auta na elektrický pohon jako novinka, trend a budoucnost 21. století? Kdepak, je to už 121 let, kdy elektromobil překonal rychlost 100 kilometrů v hodině. Vůbec první auto na elektrický pohon přitom vzniklo ještě o víc než půl století dříve.

Už před deseti lety byla zavedena sada nových dopravních značek, které upravují cyklistický provoz na běžných komunikacích. Většina lidí je stále ještě nezná nebo neví, co přesně znamenají.

Jelikož jsem se při výběru auta vždycky inspiroval recenzemi, podělím se i já o jednu. Stál jsem před výběrem auta. Roční nájezd do 15 tis. a splnění jednoho z nejdůležitějších parametrů, a to ticho „na palubě“, automaticky vyřadilo dieselové motory.

Jízdní vlastnosti tohoto Citroenu jsou opravdu nadprůměrné, neskutečné pohodlí, dostatek prostoru vpředu i vzadu, akusticky kvalitně odhlučněné, pro milovníky pohodlí při delších cestách naprosto ideální.

Prémiové městské crossovery - kategorie aut, po kterých je stále větší hlad. A protože zájemci neváhají za takové auto platit ani hodně přes milion korun, jejich řady se dál a dál rozšiřují. Po deseti letech tak přichází na trh druhá generace Range Roveru Evoque.

Mezi automobilovými úpravci neexistují žádné meze. Některým jde o vzhled, jiným o výkony. Majitel tohoto téměř půl století starého rodinného kombíku bude rozhodně druhý případ. Otázkou je, zda projekt vůbec dokončí.

Obzvláště na sněhu, kde s ní kluci z Garage 54 předvádějí spektakulární drifty.

Slovensko je pro Čechy druhou nejoblíbenější dovolenkovou destinací. Turisty lákají nejen hory a pamětihodnosti, ale také termální lázně. Tentokrát jsme se vypravili odpočívat na jih Slovenska.

Porsche se do světa elektromobilů nevydá pouze očekávaným modelem Taycan, ale také spoluprací s největšími špičkami v oboru. Německá značka tak nyní zakoupila desetiprocentní podíl v mladé chorvatské automobilce Rimac, tvůrci elektrického superauta Concept_One.

Moderní auta mají řadu systémů a funkcí, které s řidičem komunikují prostřednictvím varovných kontrolek na přístrojové desce. Víte opravdu, co která znamená?

Na evropský trh už brzy dorazí nová značka aut. Jmenuje se Lynk & Co a má hodně společného se švédským Volvem. V jeho továrně v belgickém Gentu dokonce budou vozy Lynk & Co vznikat.

Tu a tam se některá z váženějších automobilek "zblázní" a svým opravdu zámožným klientům nabídne kromě limitovaného supersportu třeba i luxusní jachtu. Po Mercedesu, Aston Martinu či Lamborghini tak nyní přichází s vlastním plavidlem i Lexus.

Kdyby nebylo války, všechno by bylo jinak. Třeba bychom dnes jezdili vozy značky FRM. Právě vývoj a plánovanou sériovou výrobu tohoto českého automobilu s aerodynamickým tvarem totiž přerušila druhá světová válka. Kdoví, jak by nakonec projekt malé automobilky z pražských Střešovic dopadl.  

Na webu společnosti Amazon, která společně s týmem okolo moderátora Jeremyho Clarksona "vyrábí" pořad The Grand Tour, se objevila pracovní nabídka, která nepřímo hledá dočasnou náhradu právě za svérázného Angličana.

Je to nepřehlédnutelný stroj. Hlavně díky svému charakteristickému vzhledu je obrněný automobil vz. 23 (OA vz. 23) vozem, jehož nezvyklá podoba, která samozřejmě měla svůj význam, se vám vryje do paměti. Vznikl ve 20. letech minulého století v Československu. A právě kvůli svému vzhledu dostal přezdívku "Želva".

Doplňování provozních kapalin by mělo patřit k základním znalostem všech řidičů. Bohužel tomu tak v mnoha případech není, jak ukázala jedna francouzská řidička, která ostřikovací kapalinu nalila přímo do motoru.

O šílenství okolo antistresové hračky Fidget spinner, která funguje na základě kuličkového ložiska, jste již možná slyšeli. A jak už to tak v Rusku bývá, nestačilo dlouho a jistá tamní parta lidí dostala nápad vyrobit si tuto hračku ze tří starých aut.

Vlna "oholených" základních verzí bez lakovaných nárazníků už dnes neletí. Stále se však najdou nadšenci, kteří si skrze grafické ilustrace představují, jak by současná auta v této co nejlacinější specifikaci vypadala.

Při vývoji zcela Fordu GT prý konstruktéři nemysleli jen na rychlost a schopnost vyhrávat závody. Tento vůz slouží také jako testovací laboratoř nových technologií a nápadů, které se v budoucnu objeví i v dalších modelech značky.