Po čtyřech letech přišel čas na důkladný facelift. Bylo na čase. Kadjar navzdory stále rostoucímu zájmu trhu o SUV v prodejích nesplnil očekávání automobilky. A tak si ho vzali konstruktéři do parády se vším všudy. Palec nahoru dáváme za zdařilý interiér, výbavu a zcela nový diesel. Jízdními vlastnostmi potěší spíš nenáročné řidiče.

V současnosti divize Volkswagen Užitkové vozy nabízí modernizované provedení šesté generace kultovní dodávky. Typ 2 však vznikl tak trošku náhodou - díky nápadu holandského obchodníka.

Tuzemské zastoupení značky Mini začíná nabízet elektrické provedení kultovního městského automobilu Mini Cooper. S poměrně malou baterií dojede docela daleko.

Milan vybírá ojetou Astru do 300 tisíc korun. Chce výhradně benzínový motor. Který ze čtyř nabízených mu doporučíme?

Martin vybírá 3-4 roky starý hatchback s naftovým motorem. Přemýšlí o Opelu Astra K 1,6 CDTi a Renaultu Mégane 1,6 dCi. Cena? Do 250 tisíc korun.

Tuzemské zastoupení největší asijské automobilky začíná nabízet jak užitkovou, tak i osobní variantu modelu Proace City. 

Nejsilnější diesel v nabídce si koupí málokdo, většina zájemců o nový Touareg automaticky bere šestiválcový třílitr. Je to dobře, nebo naopak špatně?

Přímý konkurent tradičních evropských městských hatchbacků, do kterých se řadí třeba i Škoda Fabia, se na ženevském autosalonu představí ve své již třetí generaci.

Při vývoji druhé generace Capturu neponechal Renault nic náhodě. Auto je ve všech směrech dospělejší a nabízí více místa pro posádku i pro zavazadla.

Francouzská značka začíná nabízet již druhou generaci automobilu, který pohání výhradně elektrická energie. Jeho parametry jsou velmi dobré.

Už brzy spatří motoristé na našich silnicích novou Pumu. Kompaktní SUV vypadá k světu a stejně tak i jezdí, limitující je vyšší cena.

Náš čtenář plánuje pořízení benzínové Škody Fabia kolem hranice 200 tisíc korun. Váhá ale mezi starší a novější inovovanou verzí. V čem konkrétně je rozdíl?

Projeli jsme miniauto, které zas tak mini není. Jaký je jeden z posledních zástupců vymírajícího segmentu A?

Přepravovat lyže uvnitř vozu je nebezpečné a v řadě zemí dokonce i zakázané. Pokud si tedy chceme při cestě běžným osobním vozem vzít s sebou vlastní lyže či snowboard, budeme si muset koupit nebo půjčit střešní box.

Rozpočet do 450 tisíc, hybridní pohon, crossover. To jsou parametry, podle kterých si vybírá své nové auto náš čtenář Láďa. Který z adeptů poslouží lépe?

Zatímco na konci třicátých let bylo Československo automobilovou velmocí s vysokou technickou úrovní, po druhé světové válce nastal velký útlum.

Zážehové motory od mazdy mají pověst spolehlivých jednotek. Platí to pro všechny tři motorizace generace GH?

Auto je dovoz z Německa, velmi zachovalý interiér vzhledem k účelu, za kterým bylo auto vyrobeno (je to víceméně napůl dodávka a osobák).

Čtenářka Eva pokukuje po starším M-B třídy A s cenovkou kolem 400 tisíc korun a benzínovým motorem. Poradíme, jakou motorizaci zvolit a proč.

Podle názvu bychom ji automaticky zařadili mezi sportovní vozy. Podle vzhledu pak mezi SUV. Nová Mazda MX-30 nespadá ani do jedné ze zmíněných kategorií. Byla stvořena jako městský crossover – na míru budoucím zákazníkům.