Sdružení automobilek vyzývá k odkladu zákazu spalovacích motorů

Na stránkách asociace evropských výrobců automobilů ACEA se objevil otevřený dopis, adresovaný předsedkyni Evropské komise Ursule von der Leyen. V dopise, který podepsal prezident ACEA Ola Källenius a prezident asociace automobilových dodavatelů CLEPA Matthias Zink, stojí výzva k přehodnocení zákazu spalovacích motorů, který by měl vejít v platnost v roce 2035. Dopis začíná tím, že automobilky jsou plně zavázány pomoci EU splnit cíl emisní neutrality do roku 2050, ale jsou zároveň frustrovány nedostatkem komplexního a pragmatického přístupu k transformaci automobilového průmyslu. Podle dopisu chce EU v současnosti regulovat podobu nových vozidel, ale neposkytuje podmínky, aby tuto tranzici umožnila. Evropa tak stojí při získávání baterií tváří v tvář téměř úplné závislosti na Asii, nabíjecí síť je nedostatečná, výrobní náklady vysoké, a do toho je zde novinka v podobě dovozních cel do USA. „Je po nás vyžadováno, abychom se změnili, zatímco máme ruce svázané za zády.“ stojí v otevřeném dopisu.

Tržní podíl bateriových elektrických vozidel je hluboko pod očekávanými a potřebnými výsledky, a přestože některé trhy EU ukazují známky pokroku, velká část zákazníků s přestupem na jinou formu pohonu váhá. Podle obou sdružení je potřeba, aby se elektromobily staly pro soukromé i firemní zákazníky zjevnou volbou. A toho se nepodaří dosáhnout bez systematické, dlouhodobé a více ambiciózní podpory pro kupující. Potřeba jsou podle sdružení dotace, daňové úlevy, zjednodušení přístupu do městských oblastí nebo nižší náklady na nabíjení. Na ostatní technologie pohonů se však při transformaci za cílem emisní neutrality nesmí zapomenout.

Další část dodává, že se plán pro automobilový průmysl musí posunout zpoza idealismu a reflektovat současnou průmyslovou a geopolitickou situaci. „Splnění přísných CO2 cílů pro auta a dodávky, do roků 2030 a 2035, v dnešním světě již prostě není myslitelné. Místo toho se musí současná cesta redukce CO2 v silniční dopravě rekalibrovat, aby podpořila klimatické cíle EU, ale zároveň chránila průmyslovou konkurenceschopnost Evropy, sociální soudržnost a strategickou odolnost dodavatelských řetězců.“

Podle Ola Källeniuse, který je zároveň CEO automobilky Mercedes-Benz, se svět od prvního navržení zákazu spalovacích motorů pro rok 2035 drasticky proměnil. V dopise, pod kterým je podepsán, tedy vyzývá v mnohem flexibilnějšímu přístupu a k přehodnocení emisních cílů pro nadcházející roky. Současně je podle něj důležité, aby na emise z dopravy nebylo nahlíženo pouze jako na emise na konci výfukové koncovky.

Již za několik dnů – konkrétně 12. září 2025 – má dojít na strategický dialog o budoucnosti automobilového průmyslu. „Pro EU je tohle poslední šance k přenastavení politiky pro dnešní obchodní, geopolitické a ekonomické reality. V opačném případě riskuje ohrožení jednoho ze svých nejúspěšnějších a globálně konkurenceschopných průmyslů."