Ceny zamrzly, uvažovat o dostupném hybridním autě stojí za to právě teď

Trh s hybridními automobily zažívá dynamické změny, když se na něj začínají prosazovat i čínské značky. Přesto zákazníci stále preferují evropské a japonské modely. Od září však došlo k překvapivé změně na čele žebříčku, kde se objevil model, který dosud v hybridní verzi neexistoval. Tato novinka může výrazně ovlivnit preference spotřebitelů a přerozdělit síly na trhu. Ceny zamrzly. K takovému záměru jsme došli po průzkumu aktuálních ceníků hybridních modelů jednotlivých automobilek a po porovnání se stavem z letošního září. Tehdy jsme naopak zaznamenali jejich nárůsty.

Právě v tomto prvním podzimním měsíci jsme se totiž vyhledávání dostupných vozů s plně hybridním, ale nedobíjecím pohonem, věnovali naposledy.

Přiložená fotogalerie s uvedenými cenovkami zahrnuje dvacítku aktuálně nejdostupnějších hybridů na našem trhu.

Na prvním místě žebříčku se díky cenovce 449 000 Kč usadila novinky. Tou je hybridní Toyota Aygo X, která v rámci faceliftu přišla o klasický spalovací motor a kromě změny vzhledu se také prodloužila.

Pod hranici půl milionu korun se spolu s ní dostaly ještě Mazda 2 hybrid a čínský typ MG3. Mazda 2 hybrid je navíc vlastně také Toyota. Jde fakticky o Yaris s jiným logem. Takže Toyota umí rozhodně oslovit ty, kteří mají zájem o malé, tudíž velmi úsporné a současně levné vozy.

V první desítce jsou prakticky jen modely asijských značek. V první desítce jejich nadvládu narušují jen Dacia Jogger a Renault Arkana. Oba však můžou být velmi zajímavou volbou. Jedná se totiž o vozy s podstatně větší karosérii než ty, které jsou na pozicích kolem nich. Jogger navíc zvládne převážet až sedm lidí, Arkana zase může bodovat atraktivními tvary kupé-SUV.



Tady jsme navíc došli k zajímavému zjištění. Přestože se za krále hybridů v současné době považuje japonský gigant Toyota, v tomto přehledu mají v poměru 6:5 převahu typy produkované značkami koncernu Renault. Tedy jak značka s diamantem ve znaku, tak její rumunská dcera Dacia.

Toyota by sice mohla kontrovat ještě dalším typem - zmiňovanou Mazdou 2 hybrid, ale naprosto stejný případem je současné Mitsubishi Colt (dvojče Renaultu Clio).

A jako první náhradník za první dvacítkou je na pozici 21 Dacia Bigster.

Od září, jak jsme již naznačili v úvodu, se ceny těch modelů, které se prodávají ve stejné generaci i výbavě, téměř neměnily. A třeba Jogger zůstal na svém i po uvedení faceliftované varianty.

Pouze poměrné drobné změna nastala u Renaultu Arkana. U něho se nejnižší cenovka v případě hybridní verze zvýšila o 3600 Kč. Přesto se ale udržel pod šesti sty tisíci.

V této cenové relaci (pokud započítáme i tři typy do půl milionu) jen tedy momentálně dvanáct aut. Tím posledním Je Chery Tiggo. Duster už tuto metu o 900 Kč přesahuje.