Motocyklové testy roku 2025: Skútry i silné stroje, které bodovaly u čtenářů

Motocyklový trh je v plné kondici. Na českých silnicích přibývají motorky i skútry, roste zájem o nové modely a výrobci reagují pestrou nabídkou napříč kategoriemi – od městských přibližovadel až po výkonné stroje pro dlouhé cesty. Vybrali jsme pět motocyklů a skútrů, které v loňských testech zaujaly nejvíce čtenářů a ukázaly, že radost z jízdy má dnes mnoho podob. Počet registrací nových strojů v prvním pololetí 2025 meziročně vzrostl o 3,4 % a výrobci stále uvádějí na trh nové i modernizované modely, aby uspokojili poptávku.

Novinky přibývají zejména v segmentu středních kubatur, který cílí na začínající motorkáře a víkendové hobby jezdce, rychle se vyvíjí však i oblast městských skútrů tvořících praktičtější dopravní alternativu do rušných ulic.

Připravili jsme pro vás výběr pěti strojů, které jsme vám v loňském roce představili v testu a které zaznamenaly největší čtenářskou odezvu. Najdete mezi nimi zástupce praktických skútrů, které můžete řídit i bez řidičského oprávnění na motorku, menších motocyklů kombinující radost z jízdy a hladkou dopravu po městě i velkých strojů pro dálkové cesty a adrenalinové zážitky.

Italské Piaggio u nás stojí trochu ve stínu velkých hráčů, jako je Honda PCX nebo Yamaha NMAX, Italové však jednoduché a praktické skútry milují. Liberty neohromuje bohatou výbavou ani pokročilými funkcemi, může však nabídnout generacemi prověřenou techniku, perfektní ergonomii a v neposlední řadě velmi přátelskou cenu.

Nízká hmotnost, kompaktní stavba a skvělá ovladatelnost, to vše nachází v městském provozu dokonalé uplatnění, nechybí úložné prostory, háček a šikovná plochá podlaha. K tomu má skútr čiperný motor, velká kola pro pohodlnou jízdu a skromnou spotřebu, s níž vám provozní náklady nebudou činit nejmenší starost.

Doporučená cena modelu Piaggio Liberty 125 je 79 900 korun.

Yamaha MT-07 je nejprodávanějším naháčem v Evropě a jednou z prvních voleb začínajících motorkářů. Vyzkoušeli jsme ji ve verzi s výkonem omezeným na 35 kW, která je k dispozici držitelům oprávnění A2. Horkou novinkou je také automatizované řazení Y-AMT pro snadnější ovládání.

Méně koní ani automat nepřipravily motorku o nic z jejího hbitého sportovního projevu a zábavy za řidítky. Pro rok 2025 dostala kompletní modernizaci, ještě lepší ergonomii a barevný displej s konektivitou.

Řazení automatu je takřka bezchybné a člověk si na něj velmi rychle zvykne - zejména ve městě, kde je to úleva k nezaplacení. Výkonu má motorka stále dost a v ovladatelnosti těžko hledá konkurenci.

Yamaha MT-07 se prodává za 199 990 Kč, za verzi z Y-AMT dáte 214 990 korun.

Jak jednou propadnete značce Triumph, těžko od ní budete odcházet. Platí to i pro čtyřstovkový Scrambler X, který mistrně kombinuje retro styl a touhu po dobrodružství třeba i v lehčím terénu.

Kompaktní jednoválcová motorka představuje perfektní nástroj pro dojíždění i poznávací výlety, k tomu nabízí přátelskou cenovku. Se 40koňovým výkonem a parádním tahem od středních otáček dopřeje plné hrsti zábavy i bez přehnané rychlosti a zvuk výfuku je prudce návykový.

Dobré odpružení, větší přední kolo a terénní ochranné doplňky využijete nejen na rozbité silnici, ale i mimo asfalt, kde se motorka prodírá vpřed s neúnavnou urputností.

Doporučená cena Triumphu Scrambler 400 X je 169 000 korun.

Mladá čínská značka Benda u nás byla do loňského roku téměř neznámá, s modelem Chinchilla se však trefila do černého. Klasický retro cruiser se střední kubaturou 500 ccm zaujal dámy, začínající motorkáře i zkušené jezdce, kteří hledají styl, pohodlí a uživatelskou přívětivost.

Na první pohled působí působí impozantně a po nastartování omámí i parádním chraplákem, na nízké sedlo se přitom pohodlně usadí i ti, kteří do výšky příliš nenarostli.

Technika je prostá sofistikovaných funkcí, o to víc si však užijete syrový projev motoru a pohodlné posezení za řidítky. Pro pohodové brouzdání krajinou je Chinchilla ideální volbou.

Doporučená maloobchodní cena modelu Benda Chinchilla 500 je 154 990 korun.

Klasika všech klasik, to je Honda Hornet. Pro velkou oblibu neustále rozšiřuje paletu motorizací a letos po sedmsetpadesátce a pětistovce dorazil i rovný litr.

Pokud máte z velkých kubatur přehnaný respekt, Hornet vás naučí, že výkonný motor nutně neznamená těžkopádnost či život ohrožující rychlost. Síly i dravosti má na rozdávání - za 152 koní by se nemuselo stydět ani osobní auto -, dokáže však být i mírný jako beránek a odpustit nejednu chybu z nezkušenosti.

Ergonomie je jedním slovem perfektní, motorka s benzinem váží jen 211 kilo a pokyny jezdce poslouchá s vojenskou disciplínou. Právě parádní ovladatelnost a naprosto čitelné jízdní vlastnosti dělají z litrového Hornetu přátelský stroj, z nějž není třeba mít strach.

Zapomenout nesmíme ani na pět jízdních režimů, příkladnou konektivitu a další moderní vymoženosti, třeba výkonné LED světlo. Tak moc povedená kombinace techniky, síly a uživatelské přívětivosti se jen tak nevidí.

Standardní verze Hondy CB1000 Hornet se prodává za 247 900 korun.