D1 čekají dvě noční uzavírky. Šmejkalku prověří osm plně naložených kamionů

Řidiče čekají o víkendu dvě noční uzavírky dálnice D1 mezi Mirošovicemi a Chocerady. ŘSD bude na rekonstruovaném mostě Šmejkalka provádět zatěžovací zkoušku, při které na konstrukci najede osm plně naložených kamionů o celkové hmotnosti 256 tun. Provoz v obou směrech odkloní přes Benešov, Soběhrdy a Kozmice. Pokud most zkouškou projde, ŘSD plánuje v září převést dopravu na dokončenou část ve směru do Prahy. Na konstrukci najede osm plně naložených nákladních vozů o celkové hmotnosti 256 tun. Objížďka povede přes Benešov, Soběhrdy a Kozmice. Pokud most při zkoušce obstojí, ŘSD chce v noci z 5. na 6. září převést provoz na dokončenou část ve směru do Prahy.

První uzavírka začne v pátek 21. srpna ve 20 hodin a potrvá do sobotních 8 hodin. Stejný režim čeká řidiče také v noci ze soboty 22. na neděli 23. srpna. Dálnice se v obou směrech uzavře mezi exitem 21 Mirošovice a exitem 29 Chocerady.

Zatěžovací zkouška má prověřit nově zrekonstruovanou část mostu před převedením dopravy. Na konstrukci postupně najede osm nákladních vozů, každý o hmotnosti 32 tun „Pro most to znamená, že musí v jeden okamžik unést statickou zátěž 256 tun na jedné polovině své konstrukce,“ vysvětluje mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Řidiči pojedou objížďkou po silnici I/3 do Benešova a následně po silnici II/110 přes Soběhrdy a Kozmice. Na dálnici D1 se vrátí u exitu 34 Ostředek.

ŘSD zvolilo noční termín nejen kvůli menšímu provozu. Nižší teploty technikům pomohou přesněji vyhodnotit chování konstrukce. „Noční teploty jsou stabilnější, což nám umožňuje eliminovat vliv tepelné roztažnosti materiálů. Potřebujeme, aby beton byl v klidu, bez teplotních výkyvů a vibrací z běžného provozu. Jen tak můžeme získat naprosto přesná data,“ doplňuje Rýdl.

Technici budou sledovat především to, o kolik se most pod několikasettunovou zátěží prohne a zda naměřené hodnoty odpovídají výpočtům. „Pomocí přístrojů měříme, o kolik milimetrů se most pod zatížením prohne. Současně monitorujeme teplotu, abychom byli schopni odlišit průhyb daný zatížením od změn vyvolaných teplotou,“ vysvětlil Jan Gramblička, vedoucí projektu za společnost STRABAG.

Pokud Šmejkalka při zkoušce obstojí, ŘSD plánuje v noci z 5. na 6. září převést dopravu na dokončenou část mostu ve směru do Prahy. Následně začne přestavba druhé poloviny konstrukce ve směru do Brna.

Celou rekonstrukci chce ŘSD dokončit v roce 2027. Zakázka vyjde na 965 milionů korun bez daně, původně měla stát 1,4 miliardy korun.