Nové skútry pro rok 2026: šest nejzajímavějších novinek od 125 ccm po čtyřstovky

Nová sezóna skútrů startuje ve velkém stylu. Rok 2026 přináší atraktivní novinky mezi městskými i cestovními skútry – od oblíbených modelů 125 ccm, které lze řídit s řidičským oprávněním skupiny B, až po výkonnější stroje určené pro delší dojíždění a výlety. Moderní technologie, lepší konektivita, vyšší komfort i nové motorizace ukazují, kam se segment skútrů posouvá. Vybrali jsme šest nejzajímavějších skútrů, které letos vstupují na trh nebo přicházejí s výraznými vylepšeními. Nová sezóna opět přináší novou krev do segmentu stále oblíbenějších skútrů. Čekají nás úplné novinky i zajímavé modernizace, které přidávají na komfortních prvcích i technologiích.

Na piedestalu popularity pořád stojí městské „stopětadvacítky”, které lze řídit i s řidičským oprávněním na osobní auto, stoupá však i zájem o větší stroje, které kromě cesty ze sídliště do práce zastanou i delší meziměstské dojíždění či dokonce volnočasové výlety. Vybrali jsme šest skútrů, které se v průběhu letošního roku objeví na trhu buď zcela nově, nebo s pozoruhodnými vylepšeními.

I kompaktní městský skútr může nabídnout komfort velkého cestovního stroje, což dokázala třeba i Honda se svou Forzou 125. Stejné filozofie se chopil Peugeot se svými modely Pulsion a letos vypustí na trh nejnovější verzi Pulsion Evo 125, jejímž cílem je opět propojit praktičnost pro každodenní použití s pohodlím na delších cestách.



Na první pohled upoutá designovými prvky převzatými z automobilů téže značky, včetně odvážných hran a LED světel ve tvaru lvích drápů. O pohon se postará jednoválec o objemu 125 ccm, který má výkon 10 kW, točivý moment 12 Nm a maximální rychlost 115 km v hodině. Jde o klasickou stopětadvacítku, již mohou řídit držitelé řidičského oprávnění B a také mladí jezdci od 16 let s řidičákem A1.

Přístrojová deska obsahuje multimediální systém i-Connect, který po propojení s telefonem na displej skútru zobrazuje příchozí hovory, zprávy a další notifikace. Ve výbavě najdeme také bezklíčové odemykání i startování nebo obří podsedlový prostor, který by měl pojmout i integrální helmu. Zajímavostí je palivová nádrž o objemu 11,1 litru, která by měla zajistit dojezd až 440 km.

Model SR-GT už se u nás prodává s kubaturou 125 a 200 ccm, nově pak doplňuje rodinu čtyřstovka, která má ambice častěji opouštět hranice města a dopřát svému majiteli komfort na delších cestách, občas možná i mimo asfalt.



Design největšího SR-GT zůstává v zásadě stejný jako u menších sourozenců - i zde vidíme mohutnou vysokou příď a kola o průměru 16 palců v předu a 14 vzadu -, celková konstrukce je ale pochopitelně robustnější. Kryty rukou a světlá výška 190 mm naznačují, že tahle Aprilia počítá i s občasným průjezdem nezpevněnou cestou.

Kapalinou chlazený jednoválec poskytuje skútru výkon 26,4 kW a točivý moment 37,7 Nm, nechybí kontrola trakce ve dvou úrovních a dvoukanálové ABS.

Pětipalcový TFT displej lze propojit s mobilem prostřednictvím multimediální platformy Aprilia MIA a používat pak můžete kromě jiného třeba šipkovou navigaci. V další výbavě dostanete bezklíčové zapalování, schránku s USB-C nabíječkou ve středovém tunelu a podsedlovou schránku, do níž by se měla vejít integrální helma.

Dobře známý skútr Honda SH125 žádné dobrodružné ambice nemá, o to lépe však funguje v městském prostředí. Se vzpřímenou jízdní pozicí, úzkou stavbou i řidítky a velkorysými úložnými prostory představuje etalon praktičnosti a svižné každodenní mobility.



Pro rok 2026 dostala Honda SH125 vylepšené odpružení, pohodlnější sedlo a nové LED osvětlení, hlavně ale vyměnila starý LCD displej za moderní  TFT variantu. Nová 4,2palcová obrazovka podporuje konektivitu Honda RoadSync, která umožňuje přímé ovládání hovorů, přehrávání hudby a navigace pomocí tlačítek na řídítkách. Zavazadlový prostor je teď ještě prostornější a obsahuje port USB-C.

O pohon se nadále stará kapalinou chlazený jednoválec naladěný na  výkon 9,6 kW a točivý moment 12 Nm, nechybí kontrola trakce, kotoučové brzdy a dvoukanálové ABS.

Model NMAX patří k hojným obyvatelům měst, většinu prodejů však tvoří klasické stopětadvacítky, na něž není nutné speciální řidičské oprávnění. Na kubaturu 155 již potřebujete alespoň A2, a proto je zajímavá hlavně pro majitele řidičáku na motorku, kteří se poohlížejí po praktickém každodenním dopravním prostředku.



V letošním roce ji Yamaha vybavila specialitou, která má šanci právě takové zájemce oslovit důrazněji, a to systémem YECVT neboli Yamaha Electric Continuously Variable Transmission.

Převod variátoru, běžně fungujícího na bázi odstředivé sily, zde ovládá elektromotor a jezdec má možnost volit ze dvou jízdních režimů - Sport a Town. Ty se odlišují výší otáček a umožňují upravit jak míru akcelerace, tak sílu brzdění motorem. K tomu lze manuálně podřazovat tlačítkem na řidítkách, třeba když v danou chvíli potřebujete více výkonu.

Podívejte se, jak funguje YECVT v Yamaze NMAX:

Kapalinou chlazený jednoválec o objemu 155 ccm nabízí přirozeně i více síly - 11,1 kW - a točivého momentu - 14 Nm.

Yamaha NMAX 155 se u nás bude prodávat pouze ve vyšším výbavovém stupni Tech Max, který nabídne nejen propracovanější sedlo, ale i 4,2palcový TFT displej s plnou konektivitu a obrazovou navigací Garmin.

Několik měsíců po uvedení modelu ADX 125 představila značka SYM verzi 300, crossover s dobrodružným zaměřením a větším, silnějším motorem. Cílovou skupinu představují jezdci, kteří hledají nejen prostředek na dojíždění, ale i výletní stroj, který si poradí s lehkým terénem.



Kromě zesílené střední části rámu, která poskytuje větší tuhost, a předního a zadního odpružení s dlouhým zdvihem, má novinka fullLED světlomety, vysoké plexi a chrániče rukou na řidítkách.

7palcový TFT přístrojový panel umí přepínat mezi denním a nočním režimem, ve výbavě nechybí chytrý klíč s imobilizérem a dvojité USB nabíjecí zásuvky typu C a A.

Kapalinou chlazený jednoválec dodá výkon 19 kW a do nádrže nalijete 16 litrů paliva.

O poslední dnešní novince zatím máme jen stručné informace, přesto je možná ze všech nejzajímavější. Klasický městský skútr s objemem 125 ccm totiž do svého portfolia zařadí populární značka CF-Moto. Pohánět ho bude kapalinou chlazený jednoválec s výkonem 10.5 kW a točivým momentem 11Nm, doplněný  variátorem, kontrolou trakce a systémem ABS.



Těšit se prý můžeme také na LED osvětlení, velkorysé úložné prostory, 14palcová kola vpředu i vzadu a digitální přístrojovku s konektivitou. Vzhledem k cenové politice značky by mohl tento přírůstek na našem trhu pěkně zamíchat kartami, ale nechme se překvapit.