Mitsubishi uvádí na trh Grandis. Jakou techniku ukrývá vůz s osmiletou zárukou?

Tradiční japonská značka Mitsubishi pomalu obnovuje nabídku modelů na evropském trhu. Nyní již si zákazníci můžou vybrat jak malý městský vůz, tak i řadu SUV s různými typy pohonu. Nyní dealeři automobilky dostávají k dispozici model Grandis, který má dostatečnou nabídku prostoru pro čtyřčlennou rodinu. Cena startuje pod úrovní 600 000 Kč. Třeba i díky záruce na osm let, která je omezena na 160 000 kilometrů, hodlá bojovat o přízeň zákazníkům model Mitsubishi Grandis. Toto jméno se v historii japonské značky neobjevuje poprvé. Ovšem naposledy si ho zákazníci mohli koupit v roce 2011. Zatímco ale tehdy šlo o velkoprostorý vůz, které montovaly ruce buď japonských nebo španělských dělníků, nyní jde o SUV vznikající ve Španělsku. Po boku Renaultu Symbioz, s nímž sdílí techniku.

Jedná se (jak jinak) o SUV, které je oproti typu ASX prodlouženo o čtrnáct centimetrů. Tento rozměr je údajně dosti podstatný. Třeba proto, že díky tomu se do interiéru dá umístit nerozmontované jízdní kolo.

Snímky vozu najdete v naší komentované fotogalerii

Na délku tento vůz měří 4410 milimetrů, jeho šířka činí 2000 a výška 1580 milimetrů. V běžném uspořádání interiéru je objem zavazadlového prostoru 576 litrů. Už to je zajímavý údaj, ale kufr se dá dokonce nafouknout až na 708 litrů.

To v případě, že si posunete zadní lavici dopředu v celém možném rozsahu 16 centimetrů. Tím ale obětujete hodně místa pro cestující vzadu. Trošku nevýhodou je, jak jsem si ověřil během tuzemské premiéry vozu v Praze, že lavice se posunuje jako jeden celek. Někteří konkurenti umí posouvat dvě části samostatně.

Pokud sklopíte zadní opěradla směrem dopředu, tak objem prostoru pro náklad vzroste na 1682 litrů. Přístup do zavazadelníku může být snadný, i když k němu přicházíte s jednou taškou v jedné a s druhou v druhé ruce. Stačí kopnout nohou pod nárazník a kryt se počne otevírat.



Interiér se shoduje s tím, který má Renault Symbioz. To znamená, že uprostřed palubní desky se nachází centrální, na výšku orientovaný displej s úhlopříčkou 10,4 palce. Pod ním je klapkové ovládání funkcí klimatizace.

Exempláře s vyššími výbavami nebo se zaplacenými příplatky můžou obsahovat třeba audiosystém Harman&Kardon nebo panoramatické střešní okno. To lze ovládat tlačítkem a lze ho mít zcela průhledné, zcela neprůhledné. Případně průhledné jen z jedné poloviny. Uvnitř vrstev jsou tekuté krystaly podobné těm v displeji kalkulačky a řadí se do formací díky elektrickému proudu.

Nejlevnější provedení vozu pohání zážehová přeplňovaná třináctistovka, která má výkon 141 koňských sil a dá se s ní dosáhnout maximální rychlosti 180 kilometrů v hodině. Zrychlování z nuly na stovku trvá 10,6 sekundy. Agregát může být spojený buď s manuální šestistupňovou převodovkou nebo se sedmistupňovou dvojspojkovou převodovkou. V takovém případě je auto v disciplíně nula až sto kilometrů v hodině svižnější o 1,2 sekundy. Spotřeba v obou případech činí rovných šest litrů.

Druhou možností pohonné jednotky je hybrid. Základem je benzinový atmosféricky plněný agregát se čtyřmi válci a zdvihovým objemem 1,8 litru. Ten spolupracuje s dvěma elektromotory a kombinovaný výkon dosahuje 158 koňskými silami. Jde o takzvaný samonabíjecí hybrid, který v akumulátoru veze maximálně 1,4 kWh elektřiny. Po městě se díky tomu dá jet až osmdesát procent času bez spalování benzínu. Kombinovaná spotřeba pak podle tabulek dosahuje hodnoty 4,4 litru.

K bezpečnostní výbavě patří dvanáct ultrazvukových senzorů, čtyři kamery a přední radar. Dlouhověkost uživatelům zajistí poskytovaná osmiletá tovární záruka, která je omezena na 160 000 ujetých kilometrů. Navíc lze až patnáct let využívat asistenční služby Mitsubishi.

K dispozici je pět barev (černá, bílá, šedivá, červená a modrá), přičemž posledně jmenovaná je bez příplatku. Zákazník může volit ze čtyř úrovní výbav. Auto jezdí na kolech s velikostí 17-19 palců.



Základní cena je stanovena na 594 760 Kč. Po jejím zaplacení získá zájemce auto s motorem 1,3 manuální převodovkou a ve výbavě Inform. Ta už obsahuje i parkovací kameru, bezklíčkové centrální zamykání a startování, manuální klimatizaci, centrální displej s rádiem, dvojitou podlahu v zavazadelníku, posuvnou zadní lavici, automatické přepínání dálkových světel a syntetickou kůží pokrytý volant. Kola jsou plechová.

Ve druhé nejlevnější výbavě Invite (připlácí se za ní při stejné motorizaci 54 000 Kč) už jsou navíc i vyhřívané sedačky, automatická klimatizace, hliníková kola a bezdrátové nabíjení telefonu. Automatická převodovka je za příplatek 66 tisíc korun.

Zájemci o hybridní verzi (ta je vždy s automatem) musí vynaložit nejméně 798 760 Kč. Tato pohonná jednotka se už pojí jen s nejvyššími stupni výbav. Intense + (v pořadí ta třetí) zahrnuje třeba rovněž vyhřívání volantu a čelního skla, adaptivní tempomat, devatenáctipalcová kola, ambientní osvětlení interiéru, systém sledování mrtvého úhlu a parkovací senzory také vpředu.

Kdo by toužil po nejvyšší výbavě, tak už se dostane na dohled cenové úrovně 900 000 Kč. Ovšem dopřeje si pak například i kožené čalounění, automatické parkování, elektrické ovládání sedačky řidiče, audio Harman&Kardon nebo hlasové ovládání některých funkcí.